基于dSPACE平台的柴油机测控系统硬件在环仿真

为了降低柴油机测控系统的开发时间和费用,采用dSPACE硬件在环仿真平台,对柴油机测控系统进行了开发.采用BP神经网络改进了柴油机准稳态模型,使用Matlab/Simulink软件建立了TBD620V12型增压柴油机的改进准稳态模型,并检验了新增的爆发压力模型和滑油压力模型的精度.在dSPACE处理器中运行该仿真模型,并通过输入输出接口板及接口电路将测控系统与dSPACE平台连接,实现了测控系统与柴油机模型的闭环仿真.仿真结果与试验数据对比表明:相对误差小于3%,从而可用硬件在环仿真代替实机试验,缩短了测控系统的开发周期,并降低了开发成本.     

测控系统数字信号处理软件包的设计与实现

目前测控系统中的信号处理算法大多数采用MATLAB,LabVIEW等第三方软件实现,普遍存在占用磁盘空间大、可移植性差、价格高等缺陷。针对以上问题,采用面向对象的方法,设计了一种基于C++的测控系统信号处理软件包,它既可以产生虚拟信号对系统软件进行测试,还可以对系统采集的数据进行频谱分析、数字滤波、参数计算等处理。该软件包以API方式向测控软件提供接口和测试样例,便于软件开发。初步应用表明,此软件包可缩短测控软件开发周期,保证测控软件具有良好的扩展性和可移植性,便于日后的升级和跨平台使用。     

基于LabVIEW软件的电动液压助力转向台架测控系统设计

针对电动液压助力转向试验台架的功能要求,利用LabVIEW软件与通用数据采集卡设计了台架测控系统。该系统综合运用数据采集卡及串口数据通信功能,在对方向盘转角、转矩及液压缸压力数据采集的基础上,通过与电动液压泵控制器的数据通信实现了对电动液压泵转速、电流数据的接收及电机目标控制转速命令的发送,较好地模拟了电动液压变助力转向系统的工况。试验运行表明:系统能有效控制电动液压泵的运行及实现试验数据的采集,各项功能正常运行,达到了设计目标。     

智能测控系统的基本结构构成

从智能测控系统发展历程和典型应用角度出发,提出了通用智能测控系统的概念.结合拟人控制理论,对其基本体系结构进行了系统研究,提出一般智能测控系统的基本结构:由分布在物理层、处理层、知识层等三个层次的多模块构成,并简要探讨各模块的功能和实现的要点.该系统结构构成的研究有助于具体智能测控系统的设计、实施、性能分析、系统评价、智能发展.     

大多普勒频移下DS／FH混合扩频测控机理与方法研究

航天测控系统面临大多普勒频移问题，并且要求具有很强的抗干扰、抗截获等能力。各国都高度重视大多普勒频移下的航天测控抗干扰、抗截获问题的研究。美、欧等发达国家对其民用航天测控系统利用直接序列（DS）扩频测控体制，通过扩展频谱降低发射信号的功率谱密度，从而提高其测控抗干扰能力。但这些民用测控系统在军用测控环境中的抗干扰能力还显得比较脆弱。对于干信比大于50dB条件下的安全测控，     

基于PIC单片机的液压系统参数检测系统设计

以液压系统参数检测的使用要求与功能设计为基础,采用PIC18F458单片机作为控制器,对液压系统相关参数的检测系统进行了软硬件设计,并用VB6.0为开发平台编制了基于Windows测控软件,可以实现液压系统动态特性的测试。该系统可以在线检测油温、压力、流量等相关参数,并能够实现保存、查找、打印功能。实验表明该系统性能稳定、操作方便、可靠性高,能够满足液压元件测试要求,对于液压系统设计和研究具有重要意义。     

航天器混合扩频测控体制及其性能评价研究

在未来航天测控中,航天测控系统面临的考验是如何在恶劣的空间作战环境中实施对己方军用航天器的有效测控,确保己方空间信息系统的正常运行,从而取得空间优势。这将要求航天测控系统必须具有很强的抗干扰、抗截获等方面的能力。因此,立足打赢未来高技术局部战争,加强对航天测控对抗与反对抗技术的研究有着十分重要的意义。     

具有故障—安全性能的微机测控系统的实现方法

讨论了在微机测控系统中实现故障－安全性能的方法，对于设计各种微机测控系统具有极大的指导意义。     

发动机转速传感器测控平台设计

设计了一种新的发动机转速传感器测控平台。该平台主要包括DSP系统板、磁电式转速传感器、发动机转速工况模拟装置、汽车转速仪表以及上位机。介绍了器件选型及硬件设计过程,分析了汽车仪表转速系数修正与标定、转速信号频率测量及系统测控流程。测试结果表明:该平台人机界面友好,操作简单方便,转速传感器信号测量准确可靠,模拟工况控制快速平稳。     

沙漏型分布式测控系统的设计

．NET Remoting技术是构建远程分布式系统的一种新的技术，与传统的其他分布式技术相比具有编程简单灵活、数据传输安全可靠等优点。利用．NET Remoting技术，实现了上位机与下位机的虚交换；利用虚交换技术，设计了一个上位机、下位机及测控点在数量上可以动态变化的测控系统，为生产实践中设计类似测控工程提供了极为有益的借鉴。     

CAN总线在高频UPS冗余并联系统中的应用

介绍了CAN总线在高频UPS电源并联系统中的应用,详细给出了独立的CAN控制器SJA1000与TMS320F240间的硬件设计方法、CAN节点物理层结构设计电路;并给出了用TMS320F240汇编语言编写的SJA1000初始化程序及接收、发送的数据程序框图。     

基于CAN总线技术的皮卡车身控制系统设计

探讨了将CAN总线技术应用于车身控制系统网络通信的方法,并给出了一种可行的系统设计方案,详细描述了系统的总体构成、硬件设计电路和软件设计方案。     

车辆电动助力转向控制系统硬件设计研究

描述了车辆电动助力转向控制系统结构和工作原理,给出了电子控制单元的硬件设计和电路原理图,详细探讨分析了硬件电路设计的工作原理。针对硬件设计进行了斜坡响应、阶跃响应性能检测分析和实车数据测试分析,结果证明,曲线输出光滑,助力效果好,因此所研究车辆电动助力转向控制系统的硬件设计符合设计要求。     

微机电化学测试分析系统

研制了用微机控制的电化学测试分析系统。该系统可以完成多种电化学实验,实现实时、非实时显示效据曲线,打印实验结果。介绍了出CPU8031、A/D、D/A转换电路及逻辑控制电路等组成的接口电路,以及用8051汇编语言编写的各种波形发生程序,数据采集、定时、通讯程序等;介绍了用8088汇编语言编制的系统主机的管理软件包、图形显示程序;介绍了量程可变的线性坐标系统的坐标变换公式及其技巧。     

通用无线电数据链自动测试系统可靠性设计

介绍了通用无线电数据链自动测试系统的可靠性设计需求,并重点从硬件和软件两方面介绍了系统硬件电磁兼容设计和软件可靠性设计以及测试等.应用结果表明,通过较全面可靠性设计,系统工作稳定可靠,满足了自动测试的要求.     

基于嵌入式系统MiniGUI车载显示界面开发

结合燃料电池电动车研发工作开发基于嵌入式Linux系统的车载显示界面,介绍了嵌入式Linux系统开发的特点及其工具;描述了MiniGUI图形系统的移植和使用方法;给出了在基于S3CA4BOX芯片的硬件平台系统上开发显示与控制终端的过程。试验结果证明了该显示系统的合理性和有效性。     

CCD自动调焦系统的实验研究

介绍了差分式CCD自动调焦系统的工作原理、硬件结构和计算机调焦软件设计,用黑白条栅照片作为景物进行了实验研究,实验结果表明:这种方法不仅可行,而且调焦精度高、速度快、适应性能好,适用于遥感相机系统。     

YB28-630A双动薄板冲压机电气控制系统设计

介绍了双动薄板冲压机控制系统的改造方案,可编程控制器的硬、软件系统的组成,软件的设计思想.以及系统中压力信号的检测和处理方法。     

电动转辙机试验台测试系统软件分析

介绍了电动转辙机试验台测试系统的工作工作原理及性能特点，给出了测试系统的软件和硬件组成。     

基于CAN总线的汽车检测线网络系统设计改造

针对现有汽车检测线系统复杂的特点,在介绍现场总线技术和检测线结构的基础上。以CAN总线控制器SJA1000作为汽车检测线各单元的核心控制器,提出了基于CAN总线的汽车检测线网络系统设计改造方案。该方案简化了检测线网络系统结构,系统具有模块化、实时性和开放性等特点。实践表明,CAN总线技术在汽车检测线上的应用可以提高车辆的检测速度和质量,降低检测线改造和使用维护成本,具有较大的应用价值。