监理如何控制隧道施工质量

公路是国民经济的重要命脉,由于其特有的灵活和优越性,发挥着其他运输方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一,随着我国社会主义市场经济的发展,西部大开发战略的实施,高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸,公路隧道建筑规模也越来越大,原来的两车道隧道已远远     

海运教育要更好地为沿海地区经济发展战略服务

根据中央制定的沿海地区经济发展战略，我国的沿海开放城市、沿海经济开放区要着重发展外向型经济，同时要积极开展同内地的横向经济联合，发挥沿海地区在对外开放中的基地和窗口作用。     

南通市沿海公路桥梁耐久性调查与分析

为了全面了解江苏省南通沿海地区在役混凝土桥梁的耐久性现状,文章选取20座南通沿海地区典型桥梁进行检测和研究分析。结果表明,沿海混凝土桥梁的耐久性劣化和性能退化问题是普遍存在的,尤其是氯离子的侵蚀问题;并针对这些问题提出了建议,以期为南通地区沿海公路混凝土桥梁的耐久性设计、养护、维修加固及寿命评估工作提供参考。     

渗透排水技术在平原区低路基公路中的应用

本文介绍了渗透排水技术在下挖通道排水系统中的研究及应用情况。该排水技术方案的提出解决了目前在平原沿海地区公路建设采用低路堤设计方案中存在的制约性难题。为低路基公路在平原区的发展起到了推动作用。     

欠发达地区公路建设规模的发展规律

公路是区域经济发展的重要基础设施，公路交通是西部地区最主要的运输方式，它们的发展对西部大开发具有战略先导作用。因此认真分析欠发达地区的公路建设发展特点，科学合理地确定其发展目标与方式就显得尤为重要。本文试图在借鉴国外公路发展建设经验的基础上，针对我国西部大开发的特点和要求，对西部欠发达地区的公路建设发展规律问题作一思考，以期找出共性的东西，促进西部地区公路建设的跨越式发展，为西部地区全面建设小康社会提供坚强的支撑和保障。     

普通国省干线公路与社会经济发展关系探讨

普通国省干线公路在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接连通的重要功能,对于促进区域经济发展具有十分重要的作用。普通国省干线公路与社会经济相互依托发展,相辅相成。文章在深入了解江苏经济状况与公路发展里程的基础上,全面分析普通国省干线公路建设与社会经济发展的关系,明确江苏普通国省干线公路发展趋势,以进一步推动社会经济的发展。     

沿海公路唐山段高速公路特殊地基处理设计方案

沿海公路唐山段高速公路为秦唐沧环渤海公路的一部分．是2020年河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”主骨架的重要组成部分．也是沟通沿海地区联系的主要通道，它连接了秦皇岛、唐山、曹妃句、天津港，对临海产业带的形成具有重要意义。     

机械降水击密法在吹沙造田软基处理中的应用

结合滦曹公路第四标段路基吹砂造田,软地基采用机械降水击密法实践,探讨了在沿海地区士内含有大量松软土情况下,软地基处理的新型有效的方法.研究结果表明,该方法处理沿海地区吹沙造田软基取得了良好的加固效果,并能加快土体内空隙水的排出、超静空隙水压力的消散和土体的固结,可对类似工程的设计和施工提供有益的经验和借鉴作用.     

桥涵台背回填施工初探

桥涵跳车是公路建设的一大难题，而导致这一现象的主要原因是台背处理施工。本文根据自己多年来在沿海地区公路施工中的经验，论述台背回填施工在材料选择、施工方法和技术要求等方面的具体做法。     

矿物掺合料及外加剂对混凝土抗氯离子渗透性的试验研究

文章针对江苏沿海(南通)地区盐渍土环境下混凝土结构耐久性研究,结合室内实验和现场工程数据的验证对比,通过氯离子在不同矿物掺合料及外加剂的混凝土结构中的扩散试验分析,由Fick扩散定律,推导出氯离子环境下混凝土结构初始腐蚀时间的计算公式,并对氯离子环境下影响混凝土保护层最小厚度进行了研究,为江苏沿海地区新建工程项目混凝土结构耐久性设计提供了保护层最小厚度的建议。     

河北省沿海高速（多震、盐渍土区）桥梁下部结构安全耐久性能的研究

沿海高速公路的桥梁,因为多震、盐渍土的影响,使其安全耐久性达不到设计值。河北省地质环境条件复杂,是全国唯一拥有高原、山地、盆地、平原和海洋地貌类型的省份,且具有环京津、环渤海优越的区位优势和良好的基础经济条件。沿海地区在河北省的经济和社会发展中占有十分重要的地位。与此同时,高速公路的建设为沿海地区的发展起到了促进,加快发展的作用。     

江苏沿海港口作业船舶生产现状及管理措施研究

文章阐述了沿海地区港口建设过程中存在的安全隐患,分析了江苏沿海港口作业船生产现状,提出了加强港口作业船管理的建议,具有一定的参考价值。     

沿海高速公路软土地基施工控制措施

概述 沿海公路唐山段高速公路为秦、唐、沧环渤海公路的一部分．是2020年河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中横三[北戴河-京唐港-天津-霸州-徐水阜平-冀晋界（五台）]的重要组成部分，是沟通沿海地区联系的主要通道。全线经详细勘察．     

北方沿海地区钢筋混凝土桥梁早期腐蚀原因分析与防护

随着我国经济的发展,在北方沿海地区修建的钢筋混凝土桥梁逐渐增多,其海洋环境不但在桥梁建成后对混凝土桥梁造成危害,而且在桥梁兴建过程中,也能发生危害.分析北方沿海地区钢筋混凝土桥梁腐蚀的原因,对于兴建前的预防和兴建后的防护意义重大.     

广东将建全球最长滨海旅游公路

正日前,经广东省人民政府同意,广东省交通运输厅正式印发《广东滨海旅游公路规划》(以下简称《规划》)。广东沿海地区是国家参与经济全球化的核心区域之一和对外开放的重要窗口,拥有全国最长的海岸线,滨海旅游资源极具特色、禀赋优良、潜力巨大。目前,珠三角地     

长江口北部沿海大风的气候特征及冷空气大风预报经验指标研究

根据江苏南通8个沿海气象观测站1981-2010年共30年的常规气象观测资料,对长江口北部沿海地区大风天气的时空分布特征进行了分析。结果表明,长江口北部沿海地区大风日数年际变化较大,总体呈下降趋势;季节变化明显,主要出现在夏季,其次是春季,秋季、冬季略少;长江口北部沿海大风以偏北大风为主,偏南大风相对较少。同时,利用2005-2010年日本传真天气图对长江口沿海冷空气大风的典型天气形势进行了分析,得到了其预报经验指标。     

江苏沿海公路桥梁施工过程中的钻孔灌注桩技术

本文具体介绍了江苏沿海地区公路桥梁施工过程中钻孔灌注桩施工的常用方法和技巧,以及施工中出现的问题及解决方法与注意事项,根据实际操作过程中出现的一些问题进行阐述,将工作方法与大家进行分享讨论。     

序言

连云港港疏港航道工程是江苏省委、省政府落实温总理视察连云港重要指示精神,进一步加快沿海开发,实现区域共同发展的重要举措。工程的建成通航对于进一步提升连云港港口功能,完善沿海地区集疏运体系,更加充分地发挥港口对淮安、盐城、宿迁等经济腹地的辐射作用,更好地支撑我省区域协调发展等,都具有十     

预应力管桩在东南沿海地区公路软基处理中的应用

随着国民经济的持续发展和社会科学技术的不断进步．人们对公路的要求不断提高．在东南沿海地区软土地基上建造了越来越多的高速公路,而对于软土地基的加固一向是个从技术、经济两方面都要考虑的重要问题。当前我国的混凝土管桩主要可分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩两类,运用混凝土管桩,有助于克服沿海地区淤泥软弱的地质弱点,已大量应用于铁道系统、工业与民用建筑、市政、冶金、港口、公路等领域。本文具体探讨了预应力管桩在东南沿海地区公路软基处理中的应用情况。     

浅谈沿海地区桥梁的耐久性设计

阐述了沿海地区桥梁混凝土结构混凝土结构耐久性问题及提高耐久性设计原则,从设计基本要求、混凝土保护层、防止和控制裂缝、加强桥面防水设计等方面对提高沿海地区桥梁结构耐久性措施进行了介绍。