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随着我国铁路建设水平的不断提高,铁路隧道项目工程的建设数量日趋增多,铁路隧道施工技术的不断发展,使我国铁路隧道工程建设的质量也得到了进一步的提升。复杂地质条件是铁路隧道建设过程中相对特殊的环境条件,对铁路隧道施工技术提出了巨大的挑战。立足于复杂地质条件下铁路隧道施工的技术要点,进一步探讨了如何优化铁路隧道施工技术这一问题的有效途径,以期为相关工作提供参考。 相似文献
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行政性垄断对市场经济秩序造成干扰,危害很大。铁路一直是行业性行政垄断与市场垄断高
度混杂的典型领域,这也为行业的现代治理增加了难度,但铁路不应该是市场经济的法外之地。
我国法治建设中对行政性垄断的规制正逐渐明晰,先后实施的《反不正当竞争法》《反垄断法》和
公平竞争审查制度都不同程度地推进了这一过程,已初步形成治理基础。由各类铁路企业共同组
成的铁路行业市场,具有进行反垄断经济分析的特殊意义。必须进一步完善反垄断与公平竞争审
查制度的立法与执法,同时深化铁路的根本性、全局性、制度性改革,通过核心中间性服务的公
共化、透明化独立运行,构建行业内部市场的平等竞争秩序与规则,铲除行业性行政垄断的土壤。 相似文献
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<正>从广州市政府了解到,该市将运营四条城际铁路,构建"一张网一张票一串城",实现城际轨道交通公交化。这四条城际线分别为:广清城际(广州北-清远)、广佛环线(广州南-佛山西)、新白广城际铁路(新塘-广州北)、珠机城际铁路(拱北-横琴)。 相似文献
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2008年4月18日必将成为江苏铁路发展史上里程碑式的重要日子。在这一天,京沪高速铁路在北京举行了隆重的开工仪式,温家宝总理宣布京沪高速铁路正式开工建设。在此之前,江苏段的建设已经悄然展开。同在这一天,南京至合肥铁路正式开通运营,这是我国大陆地区第一条投运的按照高速标准铁路设计和建造的铁路,设计速度每小时250公里。这两条铁路在同一天举行仪式,标志着江苏铁路跨入了高速铁路的新时代。 相似文献
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中国历史上第一条铁路是上海淞沪铁路,始建于1876年。1897年,清政府重修淞沪铁路,改窄轨为标准轨道,全长1609公里,沿线设宝山路、天通庵路、江湾等八个站。1898年竣工并恢复运行,客货兼营。20世纪60年代初因公共汽车开通,淞沪铁路停止客运。 相似文献
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这是一段鲜为人知的史实。一个世纪前,珠江三角洲的西翼,曾经建成过一条铁路,那就是新宁铁路。它南起台山县南部的斗山镇,北至县城台城,再北延穿越新会而至江门的北街。新宁铁路曾经是上世纪初中国最新的经济成就之一,散发着熠熠的光辉。但是,这条铁路从建设到最后湮灭,只有短短的33年,成为那个多灾多难世纪长夜的一颗流星——美丽而又短暂。 相似文献
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青藏铁路地处海拔4000米以上的路段超过960公里,最高海拔处达到5072米,这对铁路客车电气系统、信号控制系统特别是电器元件提出了更高的要求,需要对元件做特殊选择或进行符合高原条件的处理。[编者按] 相似文献
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对铁路建设项目投资时序进行了探讨,提出投资时滞这一新的概念。介绍了铁路建设项目投资时滞的计算,介绍了铁路建设项目投资时滞的计算方法,并结合实例进行了计算。 相似文献
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崔永梅 《北方交通大学学报》2001,25(5):21-25
借鉴国外铁路基础设施收费经验,分析我国铁路现行线路使用费定价的特殊环境,提出了客货线路使用费定价的原则、费用的划分、客货分劈比例模型的定量分析和定性分析办法。 相似文献
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根据系统工程原理,提出了铁路总体优化设计并建立了数学模型,这一方法对提高铁路经济效益有重要意义。 相似文献