时变可靠度理论下梁桥安全性评估方法研究

运用在役桥梁结构时变修正参数,建立适用桥梁安全性评估的结构实际承载力计算模型、实际刚度计算模型和时变可靠度计算模型,提出桥梁结构安全评估参数,通过桥梁结构算例的模拟分析,结合评估参数与计算桥梁服役时间之间的关系进行公式拟合,以便用于梁桥的安全性评估。结果表明:采用时变可靠度理论下梁桥评估方法计算桥梁的实际抗弯承载力、实际抗剪承载力、实际抗弯刚度和实际可靠性指标,推定结果与检查结构结果做到较好吻合,验证钢筋混凝土梁桥承载安全性评估方法的有效性。该方法为桥梁安全性评估提供了参考。     

钻孔灌注桩技术在公路改建中的应用

文中结合广东省省道113线新兴段公路建设工程的实际情况,就钻孔灌注桩技术在建设中的实际应用和推广进行了深入的总结,详细阐述了该技术在实际施工中的具体施工方法、施工流程、施工工艺、技术原理和质量控制措施。     

土钉墙支护技术在公路深基坑施工中的应用

结合土钉墙支护技术的使用实际,通过对实际工程的研究,对土钉墙支护技术的概念、注意事项以及实际应用做出分析,从而确保工程安全性。     

准确执行实验室混凝土配合比的探讨

混凝土的质量在整个工程质量中占有十分重要的地位,是工程结构安全可靠的重要保证,而强度是混凝土质量的根本。然而在实际施工中,因实际施工条件与实验室条件的差别,可能受到拌和、运输、浇筑、振捣、养护等诸多因素的影响,工程中混凝土的实际强度可能与实验室配制的混凝土设计强度有所出入。结合工作实际,对施工现场执行实验室配合比出现的问题进行分析与探讨,并提出控制措施。     

道路交通事故实际成本估算方法研究

针对我国道路交通经济损失特点,综合考虑事故发生后当事人的财产、医疗等实际有形成本和精神、时间、环境等无形成本,提出了一种符合我国实际状况的道路交通事故成本估算方法,并以合肥市某路段2010年实际交通事故数据为例,通过仿真手段再现了道路交通事故的各项实际损失,期望以此成本估算方法为交通主管部门制订防范措施、评估交通事故所带来的整体经济影响提供合理、有效的理论支撑。     

薄壁空心高墩液压滑模施工技术

根据工程实际情况,通过贵州省高速公路的摆鲁坡大桥薄壁空心高墩液压滑模施工的实际应用,从模板、施工工艺以及整个施工过程等对液压滑模施工技术在应对高墩薄壁空心工程中的实际应用总结。     

捷达汽车电器实验台设计

依据都市先锋(捷达王 GTX)的车身电器设计一个实验台,此实验台可以模拟电源及起动系、照明系、信号系统及辅助电器系统的实际工作情况.通过实际演示和排除故障使学生对每个电器元件和整个电器系统有更加深刻的理解,从而达到理论联系实际的目的.     

随机时变特征下基于行程时间的路径选择算法

基于南京市实测数据分析了道路交通流实际随机、时变特征,证实现有行程时间最短路径算法相关研究中对道路交通流的随机、时变特征的假设与实际不符.以反例论证道路交通流实际随机、时变特征下,自适应算法(Adaptive Routing Policy)在求解行程时间最短路径方面的无效性.针对交通模式时段内道路交通流随机、时间无关的特征,以及路段行程过程中行程时间的确切概率分布难以知晓的实际情况,提出基于历史概率分布的历史期望行程时间最短k路径基础上的考虑风险衡量及当前道路实际交通流状况的路径选择算法.     

基于振动频率法准确测量较短吊杆索力的研究

针对索力公式难以准确计算较短吊杆索力,现有修正方法计算繁琐、修正参数较多的问题,考虑短索实际边界条件和抗弯刚度的影响,简化原短吊杆索力计算公式,并在其基础上修正实际计算索长,引入索长修正系数以提高计算准确度。利用MATLAB对索长修正系数进行公式化拟合,以便在实际应用中进行参数取值。工程实例验证表明,该计算方法准确、方便、快捷,误差满足实际工程要求。     

捷达汽车电器实验台设计

本设计的目的是用都市先锋(捷达王GTX)的车身电器制作一个实验台,此实验台可以模拟电源及起动系、照明系、信号系统及辅助电器系统的实际工作情况。通过实际的演示和排除故障的过程使学生对每个电器元件和整个电器系统更加深刻的理解,从而达到理论联系实际的目的。     

桥梁墩、柱混凝土施工质量控制简析

桥梁墩、柱混凝土施工质量是桥梁工程中的重要环节,本文结合工程实践中桥梁工程施工的实际情况,对墩、柱混凝土施工质量的实际控制方法进行了简析。     

高职高专《报关实务》课程改革初探

为了解决《报关实务》课堂教学目前正面临的三大难题,文中将结合学生的实际需求、行业人事的意见看法、前辈们的科学分析,得出针对高职高专《报关实务》课程的一个可以切实可行的改革方案。本方案内容体现了教学目标、方法与评价体系三方面的重新选择,强调从实际出发,培养学生实际应用能力。     

汽车动力性经济性仿真数学模型的探讨

汽车在实际运行过程中,往往是在非稳定工况下工作.笔者从汽车理论的基本原理着手,结合汽车实际使用情况,考虑了汽车在实际使用情况中瞬态过程的运行特性,探讨了综合评价汽车动力性、经济性指标数学模型的合理性.     

我国利率规则与实际产出和通货膨胀率之间的非对称关联机制研究

本文利用货币政策的泰勒规则,分别以通货膨胀预期和实际产出缺口作为转移变量,描述和检验了货币政策对实际产出和通货膨胀率的非对称性影响机制。检验结果表明,我国名义利率与通货膨胀率、实际产出缺口之间都存在显著的非线性关系,这说明通货膨胀预期和实际产出缺口的变化对货币政策制定和实施产生显著影响,我国货币政策操作具有一定的相机选择成分。     

从我院实际出发进行教学改革

从实际出发进行教学改革是我院教学工作的指导思想。“实际”包含两方面的内容；一是社会对人才培养规格需求的实际；二是学校办学水平和办学条件的实际，各种教学改革都应该以第一个“实际”为目标，以第二个“实际”为出发点。社会对人才的需求是多层次的，既有统一的规格，又有各行业特定的、具体的要求。     

排水性沥青路面在香炉礁立交桥扩建工程中的应用

排水性沥青路面具有迅速排除路面表面水、降低行车噪音、抗滑能力强等特点.阐述了排水性沥青混合料在实际工程中材料要求、试验结果以及实际应用的效果.     

物联网技术在道路工程质量检测中的运用

本文介绍了物联网技术的概念、关键技术、特征,分析了基于物联网技术的道路工程质量检测系统的组成,并指出了物联网技术在道路工程质量检测中的作用。实际运用表明,物联网技术满足了道路工程质量检测的需要,在实际运用中能够提高工程质量检测水平和质量管理效果,今后在实际工作中应该重视该技术的运用。     

模糊识别技术在辽宁公路收费车型分类中的研究及应用

结合多年收费管理工作的实际,通过引入模糊识别技术,探讨一种切实可行、经济实惠的车型自动识别方法,通过实际测试结果表明该方法具有很高的推广价值。     

公路工程施工安全专项经费使用研究

通过对某地区公路工程施工投标价、安全经费总投入、工程进度、安全经费实际投入等进行调查,用回归分析得到：在工程造价较低时,安全经费投入比例与工程投标价之间接近线性关系,当工程造价较高时,则表现为非线性关系;安全费用实际投入与施工进度、工程投标价、安全费用总投入间基本存在线性一次关系,但安全费用实际投入量与施工进度也存在高次关系影响。     

隧道围岩动态分级内容、方法与现场实施

据有关资料统计．我国勘察阶段围岩分级的准确率一般为50％，有30％～40％的分级结果相差1～2个级别。如果实际围岩级别比设计阶段预计的差，若不调整围岩级别．施工的支护强度将弱于实际需要值．势必造成不安全．反之如果实际围岩级别比设计阶段预计的好，而仍不调整围岩级别，所付出的支护强度超出实际需要值．势必造成浪费。因此，科学、合理、切合实际的对围岩进行动态级别．对隧道设计施工意义重大。