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殷鹏 《国防交通工程与技术》2004,2(4):39-41
芜湖市凤鸣湖北路龙山隧道处于三条断裂带交汇处,其中F3断层影响最大。隧道覆盖层薄,开挖宽度大,属典型的大跨浅埋隧道。施工中采用三导坑工法及超前注浆固结围岩的辅助工法。该文重点介绍辅助工法的技术参数及施工要点。 相似文献
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龙潭隧道系沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路上的特长隧道,长约8 7km,隧道出口段位于碳酸盐岩地层,岩溶水文地质条件复杂,同时F2断层穿过洞身,采用超前帷幕注浆等施工技术,成功解决了施工期间安全和防止地下水流失对生态环境的破坏等难题. 相似文献
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注浆技术在龙潭特长公路隧道中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
龙潭隧道系沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路上的特长隧道,长约8.7km,隧道出口段位于碳酸盐岩地层,岩溶水文地质条件复杂,同时F2断层穿过洞身,采用超前帷幕注浆等施工技术,成功解决了施工期间安全和防止地下水流失对生态环境的破坏等难题. 相似文献
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在岩层中开挖隧道时以及开挖后,地下水会倒灌进隧道中.利用SEEP/W程序,对倒灌进隧道的地下水的水量及水位变化进行了二维有限元分析.研究对象是位于韩国Gyeongnam市Cheonseong山区的Wonhyo隧道,隧道模型范围内既有湿地,也有断裂带,选取了隧道沿途的4个典型区域进行研究.通过DFN模型计算了岩层中的导水... 相似文献
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《兰州交通大学学报》2021,(3)
川藏铁路隧道工程穿越诸多活动断裂带,断裂带的蠕滑是一个长期缓慢的活动过程,蠕滑的累计位移效应会严重的影响隧道的安全.以川藏铁路通麦隧道为工程背景,提出了两种抗错断措施,分别设置变形缝和柔性缓冲层,通过有限元三维模型研究两种抗错断措施的工程效果,重点关注隧道衬砌的位移变化和应力变化.结果表明:1)在活动断层与上下盘交界面附近的衬砌易产生位移突变,且此范围内会产生明显的应力集中现象;2)无法依靠仅设置变形缝或设施隔振层而明显减少活动断裂带蠕滑所造成的衬砌位移,从数值上来看,隧道位移极值排序为:设置变形缝工况设置变形缝和柔性缓冲层工况无措施工况设置柔性缓冲层工况;3)设置变形缝和设置柔性缓冲垫层均可以减小衬砌应力,而设置变形缝的抗错断效果高于设置柔性缓冲垫层. 相似文献
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西南交通大学学报 《西南交通大学学报》2000,35(1):80
由铁科院、西南交大、成都局完成的铁道部科技研究开发计划项目:坡体病害地段隧道变形机理及其防治技术,1999年4月下旬通过了由铁道部科教司组织的技术鉴定。这项研究从目前山区铁路存在的坡体蠕动与隧道变形出发,选择隧道病害问题突出的成昆线区域断裂带内长大隧道的变形... 相似文献
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申世杰 《交通世界(建养机械)》2014,(3):166-167
工程简介
拉脊山隧道平行导洞扩建主洞属于青海省西久公路改造工程,穿越拉脊山地段,海拔3250m,隧道长5580m.净宽1025m.净高5m。设计地质以微~弱风化石英闪长岩为主,围岩破碎,地质变化快,经常穿越小型断裂带. 相似文献