预应力结构裂缝成因及防治措施介绍

分析造成混凝土结构裂缝的主要原因及裂缝对混凝土结构的耐久性的影响程度．并提出了预防和控制混凝土结构裂缝的工程措施。     

孔结构对水泥混凝土抗冻性的影响

采用基于数字分析技术的测孔法及压汞法分别测试水泥混凝土的孔结构,研究水泥混凝土抗冻性与孔结构的关系,并对孔结构对混凝土冻融性能的影响加以分析。结果表明,掺入优质引气剞等外加剂可显著改善混凝土的孔结构,从而提高混凝土的抗冻耐久性。     

混凝土结构裂缝成因分析与对策

混凝土结构的裂缝直接影响到构造物的使用安全并减少了构造物的使用寿命及使用年限。简要介绍混凝土结构裂缝的产生原因并探讨混凝土结构裂缝的防治和施工控制。     

型钢混凝土柱施工工艺及重点工序的质量控制

型钢混凝土结构亦称为劲性钢筋混凝土结构或包钢混凝土结构,是在型钢结构的外面包裹一层混凝土外壳形成的钢-混凝土组合结构。结合天津静海团泊体育场工程,从施工角度出发详细介绍型钢砼柱的施工方法及重点工序的质量控制。     

钢管混凝土配合比设计及施工

钢管混凝土结构是一种介于钢结构和钢筋混凝土结构之间的新型结构，其核心混凝土由于处于三向受力状态，抗压强度和变形能力大大提高。钢管混凝土结构中的混凝土施工工艺多彩用泵送顶升方法，属于免振捣施工范畴，特殊的施工工艺对钢管混凝土的工作性能和硬化性能指标提出了特殊的要求，文中讨论钢管微膨胀混凝土配合比设计中的一些问题，包括混凝土的技术要求、混凝土配合比操作过程及在施工中出现的一些问题。     

大体积混凝土结构裂缝及其控制措施

我国《混凝土结构工程施工及验收规范》认为,建筑物的基础最小边在1～3米范围内就属大体积混凝土。大体积混凝土结构的裂缝一般在混凝土浇注完毕短时间内出现,此时设     

孔结构对水泥混凝土抗冻性的影响

采用基于数字分析技术的测孔法及压汞法分别测试水泥混凝土的孔结构.研究水泥混凝土抗冻性与孔结构的关系,并对孔结构对混凝土冻融性能的影响加以分析.结果表明,掺入优质引气剂等外加剂可显著改善混凝土的孔结构,从而提高混凝土的抗冻耐久性.     

高性能混凝土技术在高速公路上的研究及应用

引言 高性能混凝土是一种耐久性优异的混凝土,耐久性可达百年之久,是普通混凝土的3～10倍。对于桥梁工程的一些部位,控制结构设计的不是混凝土的强度,而是耐久性。能够使混凝土结构安全可靠地工作100年以上,是高性能混凝土应用的主要目的。高速公路桥隧比高,为更好的满足结构功能要求,需要提高混凝土的耐久性,改善混凝土的施工性能和耐久性,在桥梁主体结构中对高性能混凝土进行了一系列的研究及应用。     

混凝土结构耐久性影响及解决措施

提高混凝土自身的耐久性能,有效地阻止腐蚀性介质的渗入,是解决混凝土结构耐久性的前提和基础。混凝土的耐久性主要取决于混凝土的材料组成,其中水灰比、水泥质量、强度等级均对耐久性有较大影响影响。因此,采取合理的结构设计和配筋,选用合格的原材料,设计最佳的保护层厚度及有效地控制混凝土结构开裂的措施,都将有效地提高混凝土结构的耐久性。     

部分填充混凝土钢管（箱）组合结构桥梁应用研究

根据桥梁结构受力特点,结合材料特性,探讨了部分填充混凝土钢管(箱)结构桥梁可行的结构形式,分析了部分填充混凝土钢管(箱)结构的优越性及合理性。总结国内外研究现状和应用情况,介绍了部分填充混凝土钢管(箱)结构桥梁的工程应用和发展。     

水泥砼路面早期破坏的力学机理研究

用有限元方法分析了不同结构和不同材料强度的多种路面结构 ,在荷载作用下砼板中的应力变化 ,以探讨引起砼路面破坏的力学机理和因素 ,其结果表明 :各结构层的强度和厚度达不到设计要求 ,将引起砼路面板的应力显著变化 ,结构不合理和施工质量差是引起水泥砼路面早期破坏的两大主要因素 ,并提出了避免水泥砼路面早期破坏的措施     

提高混凝土结构外观质量的探讨

通过试验和在祁县至临汾高速公路混凝土结构物的施工实践 ,分析了导致外观质量缺陷的原因 ,并探讨了提高混凝土结构外观质量的措施     

基于断裂理论的大体积混凝土裂缝分析

基于断裂力学理论分析大体积混凝土微裂缝的发展特性,大体积混凝土早期裂缝主要是由温度差引起的,适宜控制温度能有效遏制初期裂缝发展,从而为提高大体积混凝土结构施工期质量并减少结构内部初始微裂纹提供理论基础。研究结果表明施工期减小大体积混凝土内外温差是进一步限制裂纹生成的关键。     

桥梁现浇混凝土施工质量缺陷及防治措施

桥梁是公路工程中的重要构造物,是跨越河流、峡谷的重要结构。由于设计、施工中存在问题,导致桥梁混凝土产生各种缺陷。通过分析施工阶段诱发混凝土工程质量缺陷的原因,并对其防治措施和缺陷的处理方法进行阐述,以提高混凝土结构的质量。     

公路工程结构物混凝土外观质量控制探讨

公路工程中,混凝土在各公路结构物中的应用范围较广,而混凝土的外观质量也受到了高度的重视。结合公路工程实践,对混凝土结构物的外观质量控制措施进行探讨,可为进行混凝土外观质量控制提供参考。     

开级配大粒径沥青混合料LSPAM的路用性能分析

根据开级配大粒径沥青混合料LSPAM其骨架空隙结构的特性,通过对LSPAM-25、ATPB-25两种沥青混合料在路用性能进行分析,试验结果表明LSPAM具有更好的高温性能、水稳定性和耐久性,但必须采用黏结力足够高的沥青胶结料才能发挥结构整体抗力。     

论如何提高混凝土结构物外观质量

结合施工实践,分析影响混凝土外观质量的因素并提出控制措施,以期在将来的施工中更有效地提高结构物混凝土的外观质量。     

桥梁混凝土结构裂缝控制探讨

在桥梁混凝土结构中,裂缝是最常见的病害,这一病害使工程的质量大打折扣。鉴于此,分析总结桥梁混凝土裂缝产生的原因,并提出解决措施,以防止混凝土裂缝带来的不良后果,提高桥梁工程的质量。     

浅谈南通临海公路混凝土桥梁结构耐久性设计

阐述了南通临海公路混凝土桥梁结构耐久性设计需要从结构用材料的自身特性、混凝土结构的设计和施工质量、桥梁结构所处的环境、构件的使用条件和防护措施等方面考虑。     

自密实混凝土在南京青奥公园步行桥工程中的应用

自密实混凝土在近代建筑结构和桥梁结构中有了较大的发展,特别在密集配筋、空间狭窄、不易振捣的钢筋混凝土结构中广泛应用。但在实体项目的运用中需要对配合比进行充分的试配验证。南京青奥公园步行桥（“南京眼”）在结构复杂的塔柱T0节段的浇筑中采用了C50自密实混凝土,主要介绍自密实混凝土试配过程及质量控制要点,以便推动其广泛应用。