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生态护岸不仅能达到岸坡防护的目的,又能使生物、环境和人相互协调发展。是当今护岸发展得主流方向。结合盐城疏港航道工程实例,主要介绍了在水位差较小的限制性航道中采用的几种生态护岸结构型式,以期为护岸工程在内河限制性航道的改造和兴建提供借鉴和参考。 相似文献
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本文通过对一航道护岸工程典型案例的分析,剖析了城镇狭窄航道护岸工程破坏原因,提出了城镇狭窄航道护岸工程保护的预防手段和抢救措施。 相似文献
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以往河道护岸工程中多采用直立式混凝土挡土墙,在不同程度上对景观环境和生态产生了不良的影响。高强度塑钢板桩具有材质轻、耐久性较好、维护成本低、造价经济、施工方便快捷等优点,而且现场试验研究充分进行。设计并实施塑钢板桩护岸变形监测试验,论证了高强度塑钢联锁组合板桩生态护岸在航道工程中应用的可行性和创新性。 相似文献
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文章分析了内河航道传统硬质护岸结构破坏的原因及对生态环境影响的途径,阐述了航道环境特点对护岸设计的要求,提出了一种新型桩式生态护岸结构型式。该结构型式主要由桩基、钢塑复合土工格栅和抛石棱体组成,具有构造简单、抗冲刷能力强、施工作业面小、施工工期短、兼顾生态景观功能等特征。 相似文献
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一、现状与问题
河网地区许多的市政道路临河而建,护岸施工时都不具备基槽开挖、放坡、施工便道和堆土的条件,妨碍航道升级与拓宽,更难以适应建设生态护岸的要求.尤其是高速公路、铁路、磁悬浮和轨道交通等工程规模大,建成后改造难度大,都是影响航道改造扩能的关键因素. 相似文献
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文章简要介绍了连云港港疏港航道环境综合整治的工程概况,重点对其产生的效益进行分析,主要包括生态效益、经济效益和社会效益。通过环境综合整治,该工程实现了良性的生态循环,保护和改善了生态环境,并取得了显著的经济收益和良好的社会效益。 相似文献
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对航道护岸工程墙后回填土压实度无相应规范要求,以往设计时取样后在室内用实验方式来获取回填土的物理、力学指标。但由于施工时涂料、施工设备、施工工艺、施工条件等的差异,较难与设计吻合。在连云港港疏港航道整治工程中,通过现场试验,分析了墙后回填土压实度与内摩擦角、粘聚力的关系,从保证结构稳定的角度提出了压实度标准,较为符合实际情况。 相似文献
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传统护岸与生态护岸的比较与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
传统护岸工程着力于运用水泥、沥青、混凝土、石料等硬性材料,偏重于结构安全和经济,但易对自然环境、生态平衡带来负面影响。生态护岸工程兼顾结构安全性和生态环境,顺应人与自然和谐共处的要求。文章比较了传统护岸和生态护岸的主要特征和功效,指出生态护岸将逐渐成为国内外护岸建设的发展方向。 相似文献
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连云港港疏港航道整治工程中产生了大量的土方,文章对其综合利用的途径与方法进行分析。考虑机械设备、运输成本、土质条件和地形地势等因素影响,确定该项目土方利用半径为3km,给出了园区利用、砖瓦建材企业利用、新型护岸结构利用、造地利用和新农村建设利用等5种土方综合利用途径。 相似文献
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连云港港疏港航道投资数额大,涉及项目多,对工程测量控制体系有更高的要求。本文从测量管理制度的建立,控制网的建立和复核以及测量管理控制措施等方面入手,全面阐述了建设单位、施工单位、监理单位在工程测量管理体系中的职责,明确了疏港航道整治工程测量管理工作内容和控制措施。 相似文献
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对连云港港疏港航道整治工程资金的监管进行分析,并设计适合其特点的法规加契约监管模式,引入银行进行全过程动态监督,并从加强预算管理及可行性分析、严格审核资金支付与审核手续、进行资金效益评价等方面加强资金监管。该模式的应用有效地降低了财务费用,提高了工程效率,保证了工程项目的成功。 相似文献
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连云港港疏港航道整治工程中河道两岸会设置灌砌块石挡土墙以作驳岸,挡土墙后将建设成绿化带,并且该工程拟利用工程沿线开挖土作为墙后回填土。鉴于挡土墙后回填土区域工程用途的特点,结合对挡土墙的变形监测以及对挡土墙的稳定性验算,通过现场回填土碾压试验研究了驳岸后各类回填土的强度变化特性、适用性以及合适的施工机械和施工参数。试验结果表明,在保证挡土墙安全、正常使用的前提下,工程沿线开挖土皆可作为墙后回填土。在综合考虑挡土墙变形大小和施工效率的基础上,给出了墙后回填土在相应压实机械条件下压实遍数的建议值,可为后续大面积施工提供参考。 相似文献