城市公交线路运力配置合理性研究

在城市公交运力调控必要性分析的基础上，对公交线路运力资源合理配置的含义进行界定，并提出其目标和实现原则，可得到公交线路运力合理配置的理论框架，对于相关研究具有参考价值。     

广园客运站因改建暂迁移

为满足＂治摩＂后群众出行需求,东莞市运管部门通过增加运力和增加公交线路等多种措施,方便市民出行。据统计,截至11月底,东莞全市共新增公交运力1252辆。     

公交线路运力配备方法研究

本文分析了影响公交线路车辆配备的各种因素。从公交车车型、道路条件等方面综合考虑，并以公交线路长度、营运周转速度和发车间隔为约束条件，提出了一种公交线路运力配备方法，并应用该法对苏州市1路公交车进行线路配车量计算。应用结果表明该方法有较好的实用价值。     

福州公交

正公交集团逐步恢复运力投放为应对春运返程客流,落实好疫情防控工作,根据省、市关于复工复产的工作部署,从2月13日起,公交集团逐步恢复所辖公交线路运力投放,重点做好火车北站、火车南站及闽侯地区运营保障工作,持续深化防疫措施,避免发生疫情传播,为企事业复工复产和广大群众日常出行筑牢安全屏障,助力打赢疫情防控阻击战。目前,公交集团共计178条公交线路恢复运营。     

元旦假期深圳巴士集团运送乘客410.29万人次

正2018年元旦假期3天,深圳巴士集团扎实做好公交运营保障工作,满足市民出行需求,日均投放运力5524台,累计运送乘客410.29万人次。为保障市民假日出行,巴士集团制定了一系列举措:延长部分线路时间;加密一线口岸公交班次,疏导客流;旅游景点公交线路视客流增长情况,通过临时内部运力调整等方式,适当增加运力;安排充足的应急运力,随时听从属地交     

东莞今年增公交线路47条

东莞市交通局局长韩任海在2月17日召开的东莞市交通局2009年工作会议上透露，该市今年将新增公交线路47条，增加运力300辆。     

新年首场大雪降临 合肥公交首战告捷

正1月8日夜间,合肥迎来2019年首场降雪。合肥公交集团迅速启动恶劣天气应急预案,296条公交线路保持充沛运力。1月9日,临时增加路牌计划,各公交线路车辆均正常服务,公交车发车趟次达到预定计划的102%,确保市民雪天正常出行。发出大雪预警启动应急预案     

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公交区域调度[1]是为了解决单线调度所存在的不灵活所导致的车辆低峰闲置，高峰运力不够的问题，在多条线路调整运力，实现信息资源共享，及运力共享的一种公交调度方法。本文以多条公交线路的区域调度为服务对象，建立了基于社会总体效益最优为目标（综合乘客等车、车内费用及公交公司成本最小），对多条线路的车辆调度形式和发车时刻同时进行优化的行车计划模型，提出了“逐条配班，优化成网”的求解思想，并以北京市三条公交线路为实例，对所建立的行车计划模型进行验证。     

城市公交线路车辆配置模型研究

本文在研究公交客流出行特性基础上构建了公交线路车型结构优化模型，在确定线路配车数的基础上进行了运力规划的冗余优化，进而确定了该线路的车辆规模。     

唐山公交

唐山首条定制公交线路运营效益显著 唐山市首条由“吴家庄至二十一中”的定制公交线路自2016年2月份开通以来,深受社会各届的广泛关注和好评,取得了良好的示范效果和社会效益. 定制公交线路的开通是满足百姓多元化出行需求的重要举措,唐山公交三公司按照“服务百姓”的工作主线,充分利用现有公交运力以及专业的运管、维保、安检等资源,为乘客打造了“舒适、经济、快捷、安全”的个性化出行环境.