苏州城乡中巴车公交化改造的尝试

2002年,苏州市尝试进行了西山线中巴车公交化改造.通过公开质量招投标的形式,对原西山线、胥口线的73辆中巴车实施整体收购,同时投入40辆新型空调公交客车,实现了该线的中巴车公交化改造,开通的58、91路公交车实施公司化运行,做到了"车型统一"、"票价统一"、"运行规范".     

构建公交N+可持续发展：多元发展路径

<正>传统公交企业（城市地面公交）如何摆脱客流量下滑、运营收入下降的经营发展困境,走向可持续发展路径,本文在分析形成公交困境原因的基础上,提出了构建公交N+可持续发展的多元发展路径,以应对城市公共交通在经营中的挑战。1提升传统公交吸引力路径1.1微循环巴士随着城市与交通规划的持续发展,一些城市区域或社区变得难以被公共交通网络有效覆盖。居民的居住点或活动区域往往远离公交、地铁等公共交通站点。为了解决这一问题,一种新型的公共交通解决方案——“微循环巴士”应运而生。     

城乡公交一体化实施策略探讨

本文以苏州为例,通过总结城乡公交一体化的现状,分析其存在的问题,提出加快城乡公交一体化发展的实施策略。为城乡公交一体化发展提供建议和依据。     

苏州市公共交通优先通行技术及策略研究

苏州市正面临着出行向机动化方式转变的关键时期,公交优先作为缓解城市拥堵的重要策略,是苏州城市可持续发展的重要保障。文章首先分析了优先发展公共交通对苏州的重要意义,阐述了苏州公交发展所面一陆的挑战,接着探讨了如何从规划、政策、服务、管理和具体技术措施如公交专用道的车道位置选择、公交专用道的隔离方式与交通标志设置、公交专用道的停靠站设置形式等几方面保障公交优先发展。文章最后提出了苏州优先发展公共交通的几点建议。     

公交广告业务经营创收浅谈 ——以城运控股公交集团轨道巴士公司为例

如何借助公交车车体、车内移动媒体、场站、站台、物流等资源做广告,如何探索公交新的经营发展模式提升广告业务的盈利水平已成为公交广告经营必须考虑的问题.公交广告业务经营创收已成为公交企业收入的重要组成部分,但经营管理粗放,营销手段单一,专业人才匮乏,广告缺乏创意,风险管控不力等公交企业广告业务经营问题普遍存在,所以,建立广告业务经营创收制度,化解广告业务经营创收的风险,提升广告业务质量水平,则是当前公交企业必须重视的问题.     

重庆市绕城高速外主城区公交主体评估研究

从分析重庆市绕城高速外主城区域客运发展现状及存在问题入手,针对绕城外主城区居民与核心区居民"同城不同价"(核心区居民享受低票价公交,绕城外居民仍以班线和农村客运为主)及客运经营主体多的问题,提出开行公交的经营主体评估研究,构建评估模型以及评估方法,最后,通过已有数据对绕城外主城区的公交开行主体进行选择分析,指导绕城外主城区域公交的健康、有序发展。     

莆田市城乡公交一体化发展中问题分析

分析城乡公交经营现状,在此基础上对城乡公交经营中存在问题进行阐述。提出城乡公交经营主体整合,改革城乡公交运营模式,推进城乡公交管理信息化与智能化的具体发展对策。     

坚持改革创新 谱写新时代城市公交发展新华章——访呼和浩特市公共交通总公司总经理 高小平

正时光荏苒,弹指一挥间。呼和浩特市公交已走过六十六年的风风雨雨。近年来,以创建公交都市为引领,呼市公交人同舟共济、自强不息,紧紧围绕城市发展的主旋律,牢固树立"公交优先,公交必须优秀"理念,坚持"保安全、提服务、降成本、稳收入"生产经营思路,大力践行绿色公交、便民公交、利民公交、平安公交、智慧公交,为内蒙首府市民提供了舒适、便捷、安全、绿色的出行     

绿色快速公交 点亮中国(苏州)国际客车展

苏州国际客车展盛装开幕3月3日的苏州阳光明媚,春暖花开,年初的冰雪灾害也早已消失得无影无踪。由建设部科技委城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会、中国汽车报社、中国城市公共交通协会快速公交专业委员会、苏州国际博览中心共同主办的"2008中国(苏州)国际客车展览会"和"2008中国     

集团确定全年“十大重点工作”项目 全力推动八大工程 加快集团产业发展

<正>为落实集团2015年职代会和领导干部会议要求,确保2015年各项任务目标的圆满完成,近日,集团研究制定了以"全力推动‘八大工程'、加快集团产业发展"为主题的2015年度十大重点工作。"十大重点工作"主要包括:加快公交线网发展,提高运营服务能力;加强企业文化建设,提升公交服务品质;加大经营管控力度,提高经济运行质量;推进信息化建设,打造智能化公交;推进公交技术进步,提高节能减排水平;