十分钟快速充电，城市公交电动化解决之道

十一·五国家四部委提出了中国“新能源汽车争取实现弯道超车”的奋斗目标。中国客车行业热血沸腾，电动客车的研发风起云涌。几乎所有的客车企业都推出了自己的电动客车。磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂，超级电容各种电池也纷纷登场。串联、并联、增程、纯电各种电驱动模式争相斗艳。慢充、快充、换充、增程各种方法都投入了大规模试验。150公里、200公里、250公里、300公里。各厂家标定的充换电一次续驶距离也越来越长。北京奥运、上海世博、25个试点城市不断传来电动客车投人运行的消息。     

纯电动快速充电公交客车的研究与解决方案

期望与困惑 "十一·五"期间,国家四部委提出了中国"新能源汽车争取实现弯道超车"的奋斗目标.中国客车行业热血沸腾,电动客车的研发风起云涌.几乎所有的客车企业都推出了自己的电动客车.磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂,超级电容各种电池也纷纷登场.串联、并联、增程、纯电各种电驱动模式争相斗艳.慢充、快充、换充、增程各种方法都投入了大规模试验.150公里、200公里、250公里、300公里,各厂家标定的充换电一次续驶距离也越来越长.北京奥运、上海世博、25个试点城市不断传来电动客车投入运行的消息. 客车行业期望在国家强有力的支持下,通过不断的探索、试验和商业操作,能够尽快为日益发展的城市公交提供节能、环保、舒适,能够逐步实现市场化的新能源客车.     

纯电动中型客车驱动电机参数匹配及性能研究

以"LS6600C1"型普通中型客车改装的纯电动试验车为研究对象,分析了整车参数及性能要求,对驱动电机进行参数匹配设计和选型,并利用ADVISOR仿真软件建立纯电动中型客车驱动电机仿真模型,仿真结果表明,纯电动试验车续驶里程、最高车速、加速性能和爬坡性能等均满足普通中型客车的运行要求和使用条件,具有良好的普及意义和发展前景。     

南车时代电动揽获“新能源客车三项大奖”

近日,第九届影响中国客车业系列活动在北京落下帷幕,南车时代电动电动揽获“新能源客车三项大奖”.其中,“新能源客车零排放之星”全国仅有四家企业获此殊荣. 作为南车时代电动的拳头产品,TEG6129PEV(增程插电式混合动力客车)、TEG6129BEV01(双源双充纯电动客车)获得年度新能源客车推荐车型,TEG6129BEV01(双源双充纯电动客车)还获得“新能源客车零排放之星”大奖.     

南车时代电动跨入3.0时代

<正>11月30日,作为中国新能源客车最具有影响力的品牌之一,中国南车旗下的湖南南车时代电动汽车股份有限公司(以下简称南车时代电动)第二期新能源汽车产业基地正式竣工投产,达到年产各类新能源客车1万台,新能源商用车电驱动系统及关键零部件2万台(套)的能力。南车时代电动是我国最早专业从事新能源客车核心零部件和整车研制的企业之一。从2002年承接第一个国家863项目开始,迅速成为我国承担国家"863"计划"节能与新能源汽车专项"最多的企业。2007年     

采埃孚以电驱动方案助力公交客运电动化发展

正来自德国腓德烈斯哈芬的消息:采埃孚凭借丰富的技术经验和专业系统优势,为商用车制造商提供技术专长和系统化解决方案,助力城市客车和物流运输车辆因时制宜,逐步迈向零排放。例如,采埃孚针对各类城市客车的需求,带来了广受认可的低地板轮边电驱动桥AVE130以及中央电驱动系统CeTrax,使传统低地板车型和高地板车型同样能实现电动化,助力客运企业以更高的时间和成本效益,     

南车时代电动喜获海口首批 全部增程插式公交客车订单

近日，从海南海口传来好消息，南车时代电动在全国多个一流客车企业竞标中脱颖而出，喜获海口市全部25台增程插电式公交客车订单，这也是海口首批增程插电式公交客车订单。     

立足当下 备战未来 金龙客车携重磅新能源产品出击2017北京道路运输车辆展

正备受瞩目的龙威Ⅱ代产品发布会落下帷幕不久,客车行业领军企业金龙客车携两款重磅新能源产品赴一年一度的行业盛会——2017北京道路运输车辆展。5月24-26日,2017北京道路运输车辆展盛大开启,金龙客车带来两款热门新能源产品,分别是18日在北京上市的龙威Ⅱ代纯电动公路客运车型XMQ6127BY,以及城市之光纯电动公交XMQ6850G。作为新能源客车研发的先行者与驱动者,金龙客车此     

科技兴司促发展服务提升创品牌——南京车展纪实

以"绿色发展,创新引领未来"为主题的2013第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会日前圆满落下帷幕,来自全国90家客车整车企业和主流零部件企业参加了此次展会,受到社会各界广泛的关注."公交运输方案解决专家"恒通客车携N300前置二级踏步、N300新能源系列和7米后横置都市领航巴士三款精品车型在展会中盛装亮相;国际首家专业"快速充电·纯电动客车动力系统"供应商恒通电动客车携纯电动和插电式混合动力两款十分钟快速充电新能源公交客车及两大动力系统参展,成为本次展会上令人瞩目的焦点.     

恒通客车荣膺“第九届影响中国客车业”四项大奖

<正>2015年1月9日,由中国客车网主办的"第九届影响中国客车业2014—2015年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典"再次引行业瞩目。恒通客车凭借雄厚的公交客车专业研发实力和国际领先的新能源客车技术,旗下都市领航快速充电纯电动客车(CKZ6812HBEV)、快速充电插电式气/电混合动力客车(CKZ6126HNHEV)分别以高票获得影响中国客车业"2014年度客车行业零排放之星"、"2015年     

汽车驱动轮的防滑转控制

汽车驱动防滑控制系统是一种新型的主动安全控制系统,是继防抱死制动系统之后应用于车轮防滑的电子控制系统,文章较详细地介绍了驱动防滑控制系统的基本原理和控制方法。     

滚动振动试验台电气传动系统研制

为节省投资，研制的电气传统系统利用了６Ｙ２型电力机车的牵引电机、平波电抗及制动电阻设备、极用加馈制动及高精度稳速技术，简化了试验台的结构。本文对该传动系统的机电配置，主电路构成及调节系统结构等关键问题进行了分析和论述。     

三电平电压型高压变频技术在海洋工程船的应用简

节能减排、绿色环保,变频电力驱动技术是国内外船舶上应用的发展趋势．特别体现在海洋工程船的大型施工设备和施工设备的驱动系统上．阐述了变频电力驱动技术应用于海洋工程船的优点,介绍了三电平电压型高压变频技术的发展．对三电平电压型高压变频技术进行原理简述,给出了三电平空间电压矢量控制调速系统的主电路拓扑结构,分析了三电平空间电压矢量控制算法的实现,利用MATLAB 7．0/SIMULINK 6．0进行了三电平电压型高压变频调速系统的建模和仿真．     

浅谈高速公路ETC系统改造与推广

针对我国高速公路通行的实际情况,对基于MTC基础上按ETC收费系统需求对车道进行改造的几种方式及ETC系统的使用推广措施进行了阐述。     

电动汽车动力传动系统参数的匹配设计

根据电动汽车动力性能要求,考虑到动力传动系统共振的危害,结合传动系统频率匹配,提出了电动汽车动力传动系统参数匹配计算方法.以某公司电动汽车机电传动系统为例,在ADVISOR软件中建立整车模型,进行循环工况下动力经济性能仿真分析.通过仿真和试验可知,该车动力性和经济性均能满足设计要求且动力传动系统没有共振产生,验证了匹配...     

基于TCN的模拟机车电力牵引及其控制系统的设计

介绍了一种基于TCN的模拟机车电力牵引及其控制系统实验台,给出了其系统组成和基本原理、控制策略以及相关的技术特点和性能.该实验系统最大限度地在电路结构上模拟了电力机车的交直传动和交直交传动系统以及TCN网络控制系统,可以帮助相关专业领域的人员理解交直传动和交直交传动两种电力机车主电路结构形式和TCN网络控制的基本原理,...     

燃料电池混合动力中巴的整车设计及其能量分配控制策略

由于燃料电池技术的日臻成熟，这种清洁、高效的新型动力源正逐渐被广泛地应用在车辆领域中．因此提出了燃料电池电动中巴车的整车设计构架及其能量分配控制策略，文章主要阐述了在现有中巴车体基础上对燃料电池发动机、蓄电池以及电力驱动系统进行的优化布置，并着重对燃料电池车辆电力驱动系统的配置、车辆控制系统、蓄电池的管理系统以及车辆的能量分配控制策略作了详细论述．     

基于单片机的电动栏杆机控制系统

本论文介绍了一种基于单片机的电动栏杆机控制系统。此控制系统以单片机为控制电路的核心,采用霍尔传感器检测栏杆机的角度位置,并利用脉冲调制法驱动直流力矩电机。     

机载雷达伺服系统设计

介绍了机载雷达伺服系统中采用双电机驱动的控制方法和优点,并对使用速率陀螺构成的速度闭环实现天线的稳定方案进行了阐述.根据本系统的特点对该机载雷达伺服系统的电流、速度、位置闭环进行了仿真,利用仿真结果进行伺服系统电流、速度和位置环路的合理设计,使系统具有较好的动态和静态性能.     

电动汽车高频交流脉冲密度驱动系统的设计与仿真

提出了一种用于电动汽车的高频交流脉冲密度驱动系统并阐述了系统的工作原理和控制方法。理论分析表明系统具有能量密度高、体积小和效率高的特点，系统的仿真研究证明了理论的正确性。