一汽客车再登榜单 北京客车展再夺两项大奖

为了推动公交车和客车零部件技术创新,进一步鼓励、宣传和引导开发新能源客车,展会期间业内专家、用户对参展的公交车、公路客车、新能源客车及零部件产品进行了评奖,并在此次     

公交车后市场零部件供应商的评价与选择

为了进一步优选公交车零配件,提升公交企业的维修运营效率,建立零配件供应商的选择与评价体系尤其重要。本文介绍了公交车后市场供应商相关理论,分析了公交车后市场及零部件供应商选择与评价现状,对汽配市场存在的问题进行分析,探讨构建了公交车后市场零部件供应商评价指标体系的方法,并验证了公交企业利用熵权-TOPSIS评估法进行零配件选择与评估的过程。     

汽车零部件采购管理的研究

分析汽车整车企业零部件采购的现状及存在问题,研究基于SCM的汽车零部件采购管理,并结合实际提出改善我国汽车零部件采购管理的建议与对策.     

建筑钢结构典型零部件加工要点探析

本文分析了建筑钢结构典型零部件加工方法、加工要点,对如何使钢结构零部件加工规范化,如何掌握零部件加工的质量控制要点进行了探讨与分析,有利于进一步提高钢结构典型零部件加工水平。     

国内动态

发改委对零部件再制造试点企业的试点方案进行评审，《道路旅客运输及客运站管理规定》已修改并重新发布，交通部拟规定交通执法者不得强行拦截车辆，2012年全球客车需求增长5．4％，公交车成为客车行业增长新动力     

基于行驶工况的零部件耐久性测试工况构建

针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法.基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际行驶工况的电机输出轴应力载荷工况.由线性疲劳累计损伤理论和电机输出轴材料S-N曲线得出电机输出轴损伤值计算方法,并通过四峰谷值雨流计数法统计出不同应力载荷工况下的电机输出轴受到的损伤值,从而得出对应的循环寿命,选择寿命最短的行驶工况对应的电机转速工况和转矩工况作为电机输出轴耐久性测试工况.     

基于行驶工况的零部件耐久性测试工况构建

针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法.基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际行驶工况的电机输出轴应力载荷工况.由线性疲劳累计损伤理论和电机输出轴材料S-N曲线得出电机输出轴损伤值计算方法,并通过四峰谷值雨流计数法统计出不同应力载荷工况下的电机输出轴受到的损伤值,从而得出对应的循环寿命,选择寿命最短的行驶工况对应的电机转速工况和转矩工况作为电机输出轴耐久性测试工况.     

广州市公交车应走多元化发展的道路

20世纪90年代,广州市为了发展LPG（液化石油气）公交车,进行了大量的分析、调研、对比和讨论,并进行了LPG公交车的试运行。在此基础上,2004年加快了LPG在公交车上的推广应用。到2008年8月,广州市已有6799辆LPG公交车,占公交车总数的85％,LPG公交车的数量在全国乃至全世界的城市中都是最多的。但是从广州市LPG公交车的使用情况来看,并未驶入健康协调之道。     

简析汽车部件变形的原因及底盘故障的检修

系统阐述了汽车零部件变形的两个主要原因,并分析了汽车底盘出现故障的基本原因及有效排除故障的几种方法。     

汽车零部件敏捷制造的特征及可行性

阐述了汽车零部件敏捷制造的基本特征，分析了在２１世纪建立我国汽车关键零部件敏捷制造企业的必要性和可行性。     

基于道路拥堵信息的公交出行规划系统

针对当前道路拥堵增多的情况,建立了一个基于道路拥堵信息的公交出行规划系统,以引导公众避开拥堵道路。分析道路拥堵状况的指标体系,分别选取路段和交叉口的通行参数指标,并给出一种红绿灯等待灯次的简便算法,提出公交出行规划方案的拥堵指数算法。以嘉兴市为例,采用SQL＋IIS＋ASP＋Android技术构建了C/S架构的基于道路拥堵信息的动态公交出行规划系统。该系统推荐的出行方案能引导用户避开拥堵道路,提高出行效率,减少出行时间,为公众出行提供了更全面的公交出行信息和更便利的信息获取途径。     

客车空气悬架结构件参数化设计系统研究

将产品级参数化设计方法和实例推理技术运用到客车空气悬架设计中,分析了并构建了空气悬架的产品级参数化模型。在UG平台上,建立了典型客车空气悬架实例库及其参数化模板,通过UG二次开发工具设计界面,在Visual C++环境中结合COM组件与Access 2007数据库技术,开发了客车空气悬架的结构件参数化设计系统。通过实例介绍了参数化设计过程,建立客车空气悬架的参数化模型,结果验证了该参数化设计系统的有效性。     

基于KFS分布式文件系统元数据模型的改进

研究了云计算环境下的分布式文件系统KFS的系统架构,对于海量数据存储的云存储系统来说元数据管理效率是关键,通过分析KFS文件系统的元数据模型,提出了基于KFS分布式文件系统元数据的改进模型,即利用内存缓冲策略,对待插入的元数据进行预处理并批量插入,减少查找和分裂次数,大大提高了KFS文件系统的数据访问效率.最后通过算法复杂度的分析,证明该改进算法能有效提高分布式文件系统KFS的元数据服务器的效率.同时该改进模型对于采用B^＋树索引机制来集中管理元数据的类似系统同样适用.     

武警部队运输零部件库存模型建立与应急状态应用研究

分析了武警部队运输零部件保障的特征,建立了平时基于无限供给率的确定性零部件库存模型和战时基于随机性需求、确定型订货提前期的库存模型,最后,结合武警部队应急保障任务的实际,对零部件库存模型进行了实例应用分析,得出了最大订货量和平均订货量,验证了模型的可行性,对于优化武警部队汽车零部件库存量、节省经费,提高保障能力具有较好的参考价值。     

基于区块链技术的汽车配件追溯系统构建研究

汽车配件种类繁多,其从生产企业至最终装至消费者车辆上的流转过程不一,将区块链技术应用于汽车配件的追溯,可有效实现汽车配件流转过程的检索,防止信息的篡改和不正当的市场竞争行为。基于区块链技术的汽车配件追溯系统构建时应充分分析汽车配件的流转过程和配件编码规则,将与其有关的追溯信息、配件属性类型信息、企业信息、车型信息、车辆信息、物流信息等分区块进行存储,所构建的系统包括面对使用者的客户端、数据信息上链的接入服务端以及数据处理和加密的功能模块等。     

十堰商用车零部件产业集群的发展路径研究

从产业分布情况、生产规模、产品结构等方面,系统全面的分析了十堰商用车零部件产业集群存在的问题。结合十堰商用车零部件产业集群的实际情况,提出在建立产业集群、发展自主品牌方面的思路。     

车行横洞与隧道主洞交叉段局部失稳数值分析

以重庆涪陵聚云山隧道车行横洞与主洞交叉段施工出现裂缝为工程背景,对隧道内结构受力行为复杂的交叉段,采用数值分析方法建立三维有限元模型,分析该处结构的变形及应力分布状态.分析结果表明:地应力和结构应力集中是导致局部开裂并影响交叉段稳定性的两大关键因素,通过对交叉段实施加固措施可有效地保证结构的稳定性,同时给出提高交叉段稳...     

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合理有效的公交车辆发车间隔优化模型是优化调度方案、改善公交服务的关键，因此，本文在分析现有模型的基础上，根据客流变化规律，对发车间隔采用分时段多目标组合优化处理的思想，建立了以乘客和公交企业运营费用最小为目标的公交车辆调度发车间隔模型，并采用广州市公交调查数据对该模型进行了验证，实验表明该模型可行。     

武汉市推行公交改革的困境与对策

在加快发展轨道交通背景下,积极推行常规公交改革、优化重组公交线网是实现公交优先战略的重要途径。围绕2010年1月武汉市公交线网优化改革方案被市民否决这一事件,阐述了武汉市公交改革的背景、内容,分析市民反对的原因;对比2004年成功实施的首尔公交改革,剖析武汉市公交改革方案存在的问题。最后提出：公交改革应强化组织领导,由市长亲自挂帅、负责到底;以制度建设为抓手,建成长期稳定和力度足够的投入机制、建设协调机制和运营服务评价监督机制;实行换乘优惠,强调和落实公共交通的公益性;建立长效、有机生长的公交发展模式和＂人＋车＂对话机制;轨道交通系统建设与常规公交发展不能偏废等五个方面的对策与建议。     

可超车条件下公交车站点延误估算模型研究

通过分解公交车在站点的等待过程,给出了公交车站点延误的分类和定义.运用排队论中的M/M/s模型,结合随机变量函数和幂级数等相关知识,基于平均排队时间、排队时间标准差和延误产生概率,采用理论推导的方法建立了公交车站点延误估算模型.该模型以公交车到达率、站点通行能力、泊位数和信号参数为解释变量.通过停靠站实地调查对模型进行了验证,表明所建模型可用于公交车站点延误的预测.