钢管混凝土拱桥斜拉扣挂合理施工顺序研究

在大跨度钢管混凝土拱桥施工中,大部分采用无支架缆索吊装斜拉扣挂施工方法,因此确定钢管混凝土主拱圈的合理施工顺序是保证拱肋吊装的施工质量和安全的重要措施。采用基于有限元理论的正装迭代法能方便有效地确定拱肋合理吊装顺序、扣索合理初始张力值以及拱肋的预抬高量,将扣索索力一次性张拉到位,并能保证合理施工状态的实现。最后用计算数据说明本方法的正确性。     

特大跨径钢桁拱吊装索力计算方法探讨

采用缆索吊装斜拉扣挂施工方法进行特大跨径钢桁架拱安装时。对拱肋的安装标高和索力精度要求较高。传统的索力计算方法虽力学概念清晰,计算简便,但精度较低,只适用于节段数较少的小跨径拱桥。文章总结了传统方法的优缺点,并阐述了ANSYS的零阶优化法在钢桁架拱吊装索力计算中应用。     

钢铰线在多段缆索吊装中应用

应用钢铰线于钢管拱作为斜拉扣挂的扣索已有多座桥梁的施工实例了,而对于如何应用钢绞线作为7段以上悬拼安装的钢筋混凝土箱型拱桥的斜扣挂的扣索的施工还没有先例,笔以净跨达180m,分段达28段的磨东大桥钢筋混凝土箱型的肋拱桥为实例,说明钢铰线用于钢筋混凝土箱型拱桥大有可为,而更大跨径,更多分段的钢筋混凝土箱型拱桥采用支架缆索通过钢绞线斜拉挂也是可以实现。     

拱桥缆索吊装施工关键技术研究

结合工程实例,从缆索吊装系统的设计、扣索扣挂顺序及索力调整、拱肋吊装等关键施工技术几个方面对大跨度钢管混凝土拱桥的无支架缆索吊装施工进行探讨,并给出一些合理的建议,供类似桥梁施工工程参考.     

来宾磨东大桥拱箱吊装施工简介

来宾磨东大桥为钢筋混凝土箱型肋拱桥,每条拱肋分28段预制吊装,采用传统的施工方法－卷扬机钢丝绳系统分段斜拉扣挂显然是无法进行的,如何解决大跨径钢筋砼箱型拱肋多段缆索吊装中的斜拉扣挂问题,控制多段吊装的接头变形及横向稳定问题,是大桥施工的关键,本文就磨东大桥拱箱吊装施工工艺对此作了简明扼要的介绍。     

钢管混凝土拱桥施工全过程稳定性分析

大跨度钢管混凝土拱桥常采用缆索吊装斜拉扣挂法施工。应用有限元软件,针对某中承式钢管混凝土拱桥建立了从拱肋吊装至成桥的全过程计算模型,并对该有限元模型进行了稳定性分析,得出各工况下结构的稳定安全系数,最后讨论了设置横向风缆对拱肋稳定性的影响。结果表明,该桥施工各阶段稳定性均满足规范要求。     

大跨度拱桥缆索吊装施工过程中拱肋受力分析

探讨了大跨度拱桥缆索吊装施工过程中拱肋的受力计算,以某大跨度拱桥缆索吊装施工过程为例,采用大型有限元软件ANSYS对施工过程进行仿真分析,得出拱肋的内力及变形规律,重点讨论了每段拱肋安装并进行扣索索力调整后以及合拢后,拱肋的应力和变形情况,并指出施工过程中应该注意的问题。     

浙江千岛湖南浦大桥钢管拱肋吊装方案

无支架缆索吊装及钢铰线斜拉扣挂施工方法对于大跨度拱桥的修建具有较大的推动作用,它有较强的适应性．尤其在陡峭山谷地带其作用更为明显,而桩式地锚的成功运用更进一步降低了这种施工方法的成本．在陡峭山谷施工极其方便,既可保护生态又方便其施工材料的运输．也可为复杂山区修建大跨度拱桥捷供借鉴。     

吉安市白鹭大桥钢管拱施工工艺

主跨188m的吉安白鹭大桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥,钢管拱安装采用缆索吊机斜拉扣挂吊装施工方法．介绍了钢管拱吊装施工的主要技术要点,阐述了拱段安装、合拢段施工以及测量等关键技术问题．     

无应力状态法在大跨径拱桥施工中的应用

为了实现大跨径拱桥经施工成桥后拱肋的受力状态逼近设计的合理成桥状态,以采用斜拉扣挂的缆索吊装、悬臂浇筑、转体施工等工法的大跨径拱桥为对象,讨论了无应力状态法的具体实施方法;推导了扣索索力的计算公式;提出了调索过程中拱肋位移和曲率约束条件的控制条件。将无应力状态法用于500 m级的钢管混凝土拱桥和200 m级悬臂浇筑拱桥施工计算,计算结果表明:成拱后的拱肋线形和内力与设计状态一致。     

重庆地维长江大桥主塔斜拉索方案比选

结合工程实际,对斜拉桥的钢绞线及钢丝斜拉索的施工流程和工艺进行了介绍和对比。由于钢丝索具有弹模、疲劳强度较高,比较容易按照设计改变截面大小的优点,该工程最终采用了平行纲丝索做为主塔斜拉索,实践证明,钢丝索的选用较为合理,桥梁结构变形满足要求。     

异型斜跨下承式钢结构悬索拱桥钢拱合龙施工技术

以张家口通泰大桥为例,介绍在较复杂的自然条件下,斜交曲线下承式钢结构悬索拱桥的钢拱合龙施工技术,对于类似工程具有一定的参考价值。     

小河特大桥拱肋安装扣塔偏位控制

在采用无支架缆索吊装技术进行钢管混凝土拱桥拱肋的吊装过程中,消除扣塔偏位对拱肋线形的影响．可以提高拱肋吊装精度,确保全桥线形。结合沪蓉西小河特大桥拱肋吊装过程,推导扣塔偏位对拱肋标高的影响公式,介绍偏位的控制方法,并在实际施工中取得良好效果。     

大跨度斜拉桥混凝土索塔钢锚箱的计算模型研究

近年来世界已建和在建主跨大于800m的斜拉桥数座,混凝土索塔钢锚箱的结构形式由于其受力方式明确、施工方便等优点已开始在此类超大跨度斜拉桥索塔锚固区中应用。本文介绍了用于计算混凝土索塔钢锚箱的三种计算方法,并对其计算结果进行了研究比较,结合具体工程计算分析了不同方法的适用条件和精度。     

西洋坪大桥钢管拱安装技术

钢管拱拱肋是钢管混凝土拱桥关键的构件．对漳州西洋坪大桥钢管混凝土拱肋架设方案进行比选．选用支架吊装法进行架设,并对其安装步骤进行介绍。工程实践表明,通过采用两侧栈桥及跨桥大型龙门吊机分段吊装,保证了施工质量,缩短了工期。     

滹沱河特大桥转体施工控制技术

滹沱河特大桥是一座中承式钢管混凝土提篮拱桥,采用先主拱肋转体,然后安装介龙段施工工艺.通过对各种工况整个转体过程进行计算,确保了转体施工的安全,并且使用了计算机控制液压同步提升技术,确保了转体的精确控制和荷载由塔架向拱肋的顺利传递.该提篮拱的转体施工控制技术为以后同类桥梁施工提供厂有益借鉴.     

滨海公路辽河特大桥主桥总体结构静力分析

滨海公路辽河大桥主桥为主跨436m的钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥.根据该桥的结构特点应用有限元结构分析程序对施工、成桥和运营阶段进行了总体结构静力分析,通过分析结果验证了结构设计的安全性.     

大岩洞特大桥拱圈脱架时背索和扣索索力优化计算

建立了大岩洞特大桥拱圈平转施工状态的三维有限元模型,交界墩和上转盘采用实体单元,扣索和背索采用索单元,拱圈劲性骨架底板采用壳单元,其余采用梁单元,支架则采用只压单元模拟;将最优化计算理论和有限元计算分析相结合,利用MIDAS有限元软件,以支架不受轴压或受压轴力很小为目标函数,对扣索力和背索力进行优化,使拱圈"脱离"支架实现转体,从而获得了扣索力和背索力的最优组合与拱圈最优内力分布.结果表明,拱圈骨架拱脚底板为控制截面,本文计算方法和结论为同类桥梁的建设具有参考价值.     

钢筋混凝土拱桥悬臂浇注施工模型试验研究

为验证钢筋混凝土拱桥悬臂浇注施工工艺的可行性和安全性,以白沙沟1#大桥为工程背景,进行了悬臂浇注施工全过程模型试验;测试了拱圈变形、控制断面应力和扣索索力,并与有限元法计算结果进行了比较,二者基本相符.结果表明,拱圈在施工过程中是安全的,钢筋混凝土拱桥悬臂浇注施工工艺可行.