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通用机场的合理布局是通用航空高质量发展的基础。在分析河北省通用航空发展基础上,通过需求总量测算,建立市场与公共需求指标评价体系,对全省各市(县、区)通用机场发展需求进行了定量评价,并提出了未来全省通用机场布局建议,促进通用机场的高质量发展。 相似文献
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通用机场是民航业的两翼之一,为航空发展提供发展平台。合理布局通用航空机场对建立健全区域通用航空产业链、完善区域综合交通运输体系具有重要意义。通过分析影响通用机场布局的因素,采取机场密度法、航空需求法、覆盖度法等综合预测通用机场规模。以连云港为例,研究其通用机场布局方案,为连云港经济社会和产业转型发展提供强有力的支撑和动力。 相似文献
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一、影响我国通用航空发展的主要因素1.机场数量少,制约通用航空的发展我国的机场建设规划基本没有考虑到通用航空机场的建设,现在国内的军民用机场约191个,“九五”期间改建和扩建了48个,没有一个是通用肮空机场。在“十五”机场规划内也没有一个通用航空机场,所有机场都是考 相似文献
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《辽宁省交通高等专科学校学报》2017,(4)
国家发改委、交通运输部和民用航空局联合发布的《中国民用航空发展第十三个五年规划》中指出辽宁省6地将改扩建或新建迁建机场。《辽宁省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中也提到要建设航空枢纽,在2016年,辽宁省获批自贸区,可见十三五期间,辽宁省航空物流产业将会迎来快速发展。本文正是基于此,分析辽宁省航空物流产业的现状及存在问题,并针对问题和即将迎来的机遇,提出了辽宁省发展航空物流产业的对策建议。 相似文献
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研发大飞机,兴建支线机场、发展支线航空和开放低空空域、发展通用航空是我国航空业发展的大战略、大格局。国际上通用航空的规模比商用航空大得多,而我国恰恰相反。发展中国通用航空已迫在眉睫,应尽早确立其战略地位,形成新的格局。 相似文献
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<正>由广州市政府主办,广州空港经济区管委会、广东省机场管理集团有限公司共同承办的粤港澳大湾区通用航空发展论坛4月3日在广州举行。来自全球的通用航空企业和机构代表云集广州,共商粤港澳大湾区通用航空产业未来发展。近年来,广州高度重视通用航空产业发展,建设广州国际航空枢 相似文献
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国务院总理温家宝4月30日签署第406号国务院令,颁布了《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《条例》),确定了《条例》于2004年7月1日起施行。《条例》是我国第一部规范道路运输经营和管理行为的行政法规.为建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场,实现道路运输管理现代化.推进依法行政提供了有力的法律武器,解决了我国道路运输市场管理有法可依的迫切需要。道路 相似文献
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严季 《交通世界(建养机械)》2009,(24):108-109
2009年9月7日.国务院第80次常务会议通过了中华人民共和国国务院令第562号《放射性物品运输安全管理条例》(以下简称《条例》)《条例》将干2010年1月1日起实行。为了宣传贯彻《条例》本文重点介绍《条例》涉及放射性物品道路运输《承运人》的要求。 相似文献
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上海市陆上运输管理处围绕运政管理,采用多种形式,开展学习、宣传、贯彻《中华人民共和国行政许可法》(以下简称《行政许可法》)和《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《道路运输条例》)活动,取得初步成效。 相似文献
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《中华人民共和国道路运输条例》与《行政许可法》同时实施,为建立统一开放、竞争有序的道路运输市场,推进道路运输管理实现现代化,推进依法行政提供有力的法律武器。 相似文献