公路桥梁工程合理变更及索赔证据管理

由于公路桥梁工程的施工周期长、施工环境复杂多变,经常会产生工程变更问题。通过分析造成变更及索赔的原因,提出加强变更索赔证据管理的措施,以期为提高公路桥梁工程的经济和社会效益提供参考和借鉴。     

公路桥梁混凝土裂缝成因与防治探析

桥梁裂隙产生的原因复杂多变,一直是桥梁维修治理中难点之一。以此为出发点,就公路桥梁混凝土裂缝成因与防治展开探究,以新疆某地区三级公路桥梁为对象对其裂隙发育状况进行统计,对其裂隙产生的原因进行了分析,并结合具体的工程实例,探究了桥梁裂隙的防治手段,以期能为广大同行提供些许借鉴。     

朔黄运营管理模式对合资铁路的启示

在对合资铁路的现状和合资铁路运营亏损的原因进行分析的基础上，论述朔黄铁路运营模式的成功运作经验。总结出合资铁路扩能增效需要加强和完善的方面，为铁路改革做出有益的探索。朔黄铁路运营模式的成功，为我国铁路的运营，特别是合资铁路的运营提供了值得借鉴的模式。     

山岭区高速公路隧道地质选线设计体会

山岭区高速公路当以越岭隧道方式通过时,隧址区地质条件是隧道设计重点考虑的对象,如何在地质条件复杂多变的山岭区设计出一条平、纵、横经济合理的隧道路线,地质选线设计作用至关重要。通过对当前公路设计过程中存在的不足和引发问题的分析,让设计人员认识到地质选线设计在山岭区高速公路隧道设计中的重要作用。     

关于高速公路建设价差调整机制的研究

当前,国际、国内经济形势复杂多变,影响价格的因素不断增多,价格波动的频率和幅度也可能会继续加大。因此,对于施工期较长的项目,在招标文件中应该约定合理的价格调整条款。     

创新，广远逆风中扬帆

受宏观调控、油价不断上升、铁矿石价格上涨、人民币升值以及中美、中欧贸易纠纷不断等诸多因素的影响，国际航运市场高开低走，BID指数持续震荡下滑，业界呈现出一牌动荡不安的景象。     

思想政治工作的与时俱进与做法

有些基层管理者时常感叹当前人难管、队伍难带，员工思想复杂多变，造成这种境况，既有认识、发展的原因，又与机制建立、配套服务措施等诸多关联。思想教育工作，既有历史性，又有现实性。正确的思想来自社会实践，是经过实践到认识多次的反复而形成。正确的思想对客观事物发展起促进作用。因此，思想政治建设的正确定位是指导工作实践的关键，下面谈谈我对思想政治工作的肤浅认识。     

高填方路堤沉降病害的原因和预防治理措施

高填方路堤的施工,是路基工程中的一个重点,也是路基施工的一个难点,同时也是容易产生路基病害的重点控制部位。根据多年施工经验,分析高填方路堤沉降的原因,总结出预防和治理措施。     

公路养护与管理的探讨

前言：公路是公路网的重要组成部分，是发展我国经济的重要基础设施，随着我国公路建设的高速发展，公路质量要求越来越高，但是，由于公路工程及水文地质条件复杂多变，加之其特殊性，受地质、设计、施工及运营管理和维修养护等因素的影响，出现的病害也越来越多，     

新时期文学中的“自我”问题

“自我”是一个复杂的问题，既有个人性，又有社会性，是主客体的对立统一。正是基于这一认识，本认为崇尚自我、关注自我，是新时期学的重要特点和取得成功的原因，但也要尽力避免将自我与现实社会隔绝。     

南北关系与南南合作的数学模型分析

新世纪以来,科技革命带来的生产力的快速发展和生活水平的巨大提高惠及世界各国人民,但在这繁荣的背后,南北差距进一步加大,南北矛盾进一步突出,南南合作的呼声进一步提高。南北问题的核心是在现有的国际经济秩序下所产生的南北贸易的不公平,南南合作的直接目的也就是建立国际经济新秩序。本文通过数学模型实证分析南北差距持续存在的原因,并进一步阐述南南合作的必要性。     

反应堆吊篮流致随机响应理论分析

讨论了吊篮结构流致振动的均方根响应。通过将流体力划分为简谐振动流体力和脉动流体两部分,结合结构有限元离散技术,建立了吊篮结构的流致随机响应不依赖于流体压力实验数据的纯理论分析方法。着重考查了平均流速、湍流强度及湍流尺度等几个主要参数对结构均方根值的影响。     

关于桥梁结构的气动导纳

结构的抖振响应由结构上的的抖振力决定,而结构上的抖振力又由结构的气动导纳函数和阵风谱决定。基于片条假设的Sears‘气动导纳函数未能反映阵风在桥跨方向上的相关特性,三维气动导纳（3DAAF）的分析表明气动导纳函数受结构的特征尺寸,阵风场特性和折算频率影响,拉条模型试验也表明三维气动导纳函数更符合工程实际 。     

不同长宽比矩形高层建筑的分离再附流动特性

为研究边界层紊流特性、断面长宽比和空间位置等因素与矩形高层建筑分离再附流动特性之间的关联，通过不同长宽比矩形建筑模型的同步测压试验，获取不同工况下的表面风压实测数据；分析了影响矩形建筑三维分离再附流动和分离区长度演化规律的多种因素，探讨了大尺度紊流下矩形高层建筑的非定常气动力与分离再附流动特性的内在关联；定量给出了平均分离区长度在竖向的分布规律. 研究结果表明:紊流风场的积分尺度与建筑特征尺寸的比值关系会影响分离再附流动和气动力特性的试验精准度，最大偏差可达约24%；边界层紊流的干扰导致分离剪切层曲率增大，加强了对分离区的卷夹作用，稳定再附将发生在长宽比为2时；平均分离区长度在竖向方向逐渐增大，并依据试验结果给出了高层建筑侧面风压取值的修正建议.      

极端波浪作用下T梁与箱梁受力研究

近海桥梁常采用的箱形截面主梁与T形截面主梁由于几何构型差异较大，在极端波浪（海啸和飓风）作用下波浪力有较大差别. 分别以孤立波、椭圆余弦波模拟海啸和飓风波浪，基于RANS方程和SST k-ω湍流模型建立二维数值模型，采用VOF (volume of fluid)法追踪自由液面，对数值水槽造波效果及波浪力计算结果进行验证；在此基础上，分析海啸和飓风作用下波高及淹没系数对T梁、箱梁受力的影响，并比较二者受力差别. 研究结果表明:海啸波作用下,箱梁受到的水平力峰值小于T梁，最大差值接近箱梁水平力峰值的32%，箱梁的竖向力峰值大于T梁，最大差值接近T梁竖向力峰值的13%； 飓风波作用下，箱梁的水平力峰值小于T梁，最大差值接近箱梁水平力峰值的31%，且箱梁的竖向力峰值小于T梁竖向力峰值；相比于飓风波，海啸对桥梁主梁的作用力更大，对桥梁安全性威胁更大.      

主动来流模拟技术试验研究

随着现代大跨度桥梁不断向长大化方向发展,风荷载作用越来越突出,风洞试验作为研究的最重要手段需要精细化,以准确模拟自然风特性。本文在充分调研基础上,进行主动来流模拟技术研究,基于主动控制风洞,制作主动振动机翼,调整不同来流的能量分配,实现了多点来流风速与气动力分量等试验数据实时同步采集,提出空间同步转换法,解决了试验模型处流场真实状况准确测试问题,充分模拟多项气动力,为更加精细化分析提供有效的方法和手段。利用主来流模拟技术,通过数值分析,从理论上对窄带谱、宽带谱来流的空间相关性进行研究,分析解释了部分典型气动力现象,得到有意义结论,为深入研究提供参考资料。     

叠层梁弯曲的试验分析

本文对叠层梁的弯曲内力和应力进行了试验分析.结果表明,在一般受力情况下,上、下梁间同截面处内力不同,并分析了上、下梁内力不同的原因.     

宋元之交东南沿海的海盗、山贼与地方政局——以潮漳陈五虎、陈吊眼集团为例

宋元之交,蒙元大军加紧追捕南宋残余势力,东南沿海政局动荡不安,各种军事势力趁机崛起。"海盗"的陈五虎与"山贼"的陈吊眼是当时闽粤沿海之交两大军事集团,也是当地的豪强。陈五虎主要的势力在潮州沿海,陈吊眼的势力主要在漳州山区,但不是绝对的,其势力范围海陆交错,互有重叠。无论是陈吊眼,还是陈五虎军事集团,他们都没有所谓的"忠义"与是非观念,时而投诚南宋小朝廷,时而归降蒙元,一切都以自身的利益为依归,首鼠两端,反复无常。在这场史无前例的政治利益的大考验与博弈中,最终的结果是:陈五虎家族助元有功,被封官加爵;陈吊眼集团因抗拒元军而被扑灭。     

预应力砼平面曲线箱梁腹板裂缝问题的探讨

分析了预应力砼平面曲线箱梁腹板产生裂缝的原因,导出了在预应力管道发生位置偏差时径向力的修正计算公式和曲线箱梁腹板厚度的验算公式,讨论了防止曲线箱梁腹板裂缝的措施,可供平面曲线箱梁的设计及施工参考.     

预应力砼平面曲线箱梁腹板裂缝问题的探讨

分析了预应力砼平面曲线箱梁腹板产生裂缝的原因,导出了在预应力管道发生位置偏差时径向力的修正计算公式和曲线箱梁腹板厚度的验算公式,讨论了防止曲线箱梁腹板裂缝的措施,可供平面曲线箱梁的设计及施工参考.