大连滨海大道跨海大桥深水承台施工技术

以大连南部滨海大道跨海大桥东引桥S14#承台施工为例,介绍了深水承台下沉钢吊箱法施工的工艺流程、钢吊箱加工、安装、下沉及封底混凝土灌注、切割钢护筒、破桩头、承台钢筋混凝土浇筑等施工关键技术。成功的经验可为类似工程参考。     

大型桥梁索塔承台钢吊箱水下封底混凝土施工工艺

钢吊箱作为大型桥梁深水区主塔承台施工的防撞装置兼顾混凝土浇筑模板,是形成承台施工作业面、保障工期的重要施工步骤。而钢吊箱水下封底混凝土施工的好坏,是决定承台施工的前提条件。本文通过介绍伶仃洋大桥钢吊箱水下封底混凝土的封底计算、施工准备、施工方法等方面内容,详细介绍了钢吊箱水下封底混凝土施工工艺,为同类型工程提供借鉴。     

涌潮地区特大型桥梁基础施工

介绍了在特大涌潮区－－钱塘江三桥基础施工艺及实施方法，包括全桥施工 体布置，施工工艺、钢管桩和施工平台，下护筒与钻孔成桩，下钢围堰、封底、浇承台。     

番禺北斗大桥主墩承台施工

在北斗大桥主墩深水承台施工中，采用无封底砼层仅在桩基钢护筒处设置止水套简进行止水，直接利用钢套箱底板做承台底模，取得了成功．文中介绍了钢套箱的构造、施工工艺流程与施工要点，对类似工程施工人员有一定参考作用．     

深水钻孔桩钢护筒回收再利用技术

为实现深水钻孔桩施工时钢护筒回收再利用,给出了钢护筒最大起拔力的计算公式,并对埋设较深钢护筒提出了分两次拔出方案。为确保钢护筒拔出时不对桩基混凝土质量造成影响,根据钢护筒内外压力平衡理论,给出了混凝土初凝前最大拔出高度计算公式。工程的成功应用表明,钢护筒回收再利用技术是可行的。     

桥梁钢护筒参与桩基础受力探讨

本文结合大跨度桥梁群桩基础设计,针对目前设计和施工中采用钢护筒参与桩基础结构受力的实际情况,指出了桥梁桩基础采用钢护筒参与桩基础结构受力的设计理论和施工工艺方面存在的问题,基于考虑钢护筒与承台连接方式与强度、钢护筒施工质量和工艺措施以及钢护筒与桩基础形成联合截面等多方面因素,对桥梁钢护筒参与桩基础结构受力进行了详细论述分析并提出合理建议。     

东莞市东江大桥钢吊箱承台施工工艺

介绍了东江大桥水中钢吊箱承台施工工艺,包含了钢套箱的加工、安装、浇筑封底混凝土、承台混凝土施工等内容。     

潮汐深水区裸岩地质环境中的桥墩基础施工关键技术

重点介绍了临洪河大桥在潮汐、裸岩地质及深水区的环境条件下,主墩围堰、封底混凝土、桩基钢护筒等施工关键技术,可供类似工程借鉴。     

石首长江公路大桥主塔承台钢吊箱设计与施工

以石首长江公路大桥Z5号主塔承台为实际工程背景,对深水高墩承台施工常用的双壁钢吊箱的设计分下放工况、浇筑封底混凝土工况、钢吊箱内抽水工况、分层浇筑工况等采用有限元软件进行分析计算,对其施工过程中出现的问题进行分析,以便对后续双壁钢吊箱的设计与施工提供实践参考。     

癞子沟大桥人工开挖流砂桩的施工工艺

流砂桩由于流砂层具有易垮孔，渗漏水量大等特征，在人工挖孔、钢护筒配合混凝土护壁施工过程中，主要控制好混凝土护壁的施工与钢护筒震入时垂直度。     

马鞍山长江大桥中塔深水钢吊箱兼钻孔平台设计与施工

马鞍山长江公路大桥左汊悬索桥中塔基础双壁钢吊箱兼做钻孔平台,集钢护筒插打定位、导向、钻孔作业平台及承台施工围水、实现水下干施工环境等多种功能于一体;可根据施工水位依靠双壁吊箱自身浮力上下浮动,并支撑于桩基护筒相应位置。文章重点介绍吊箱平台的设计特点、原理、方法及施工工艺。     

现浇连续箱梁施工工艺

文章详细阐述了中和分离式立交连续箱梁施工中现浇预应力混凝土工程的施工工艺,包括底模、侧模、翼板模板和内模的安装;钢筋、钢绞线制作与安装;混凝土浇筑的施工组织,底板、腹板、横隔板及顶板混凝土浇筑;预应力筋的张拉和管道压浆工作以及最后的成品质量检查。特别提出箱梁混凝土施工时模板采用胶合板,以便控制平面曲线和节约成本,且关、拆模方便。该连续箱梁现浇施工工艺的工程实践为类似桥梁工程的施工提供了一定的借鉴。     

超深软弱覆盖层上桩基钢护筒设置

某黄河斜拉桥主塔墩基础采用32根直径2．0m的钻孔灌注桩，按行列式布置，结合工程实例，重点介绍黄河特有区域地质条件下，黄河中下游地区水上超深软弱覆盖层大直径桩基的钢护筒设置，振动锤选型和钢护筒定位下沉技术。     

带混凝土翼板的圆管上翼缘钢-混凝土组合梁抗弯性能

考虑不同加载方式与下翼缘宽度, 对3根带混凝土翼板的圆管翼缘钢-混凝土组合梁进行抗弯性能试验, 分析了试验梁的抗弯承载性能与破坏形态; 基于试验梁的抗弯特征, 推导了组合梁屈服弯矩和极限弯矩简化计算公式。研究结果表明: 试验梁均发生典型的塑性弯曲破坏, 稳定性良好; 达到极限承载力时, 梁端处上翼缘钢管与混凝土翼板相对滑移均小于0.43 mm, 试验梁体现了良好的协同工作性能; 随下翼缘宽度的增加, 试验梁刚度与承载力增大, 对于下翼缘宽度分别为150、260、300 mm的试验梁, 其屈服弯矩的比值为1∶1.44∶1.55, 极限承载力的比值为1∶1.31∶1.40;随着试验梁承受弯矩的增大, 当中性轴上升至混凝土翼板时, 钢管混凝土处于受拉状态, 可不考虑钢管与内填混凝土的套箍效应, 而当塑性中性轴位于上翼缘钢管混凝土内时, 可不计入该套箍作用对极限抗弯承载力的影响, 但其可促进延性的继续发展; 试验梁的位移延性系数均大于3.35, 延性较好; 屈服弯矩、极限弯矩理论计算值与试验值的比值分别为1.02~1.04、0.96~1.03, 吻合良好, 因此, 所出提出的简化理论计算公式简单、可靠。      

钢围堰深水大体积砼封底施工技术

大体积、大区域钢围堰水下混凝土封底施工具有方量大、面积广、浇筑时间长、混凝土质量控制严等特点.结合某特大桥水中主桥主墩双壁钢围堰的拼装、下沉以及基底找平后进行双壁钢围堰封底施工的实际工况,从平台搭设、料斗及导管布设、施工组织、砼浇筑控制、封底施工质量控制及常见问题的处理等方面介绍了大体积砼封底施工的相关技术,可为类似项...     

水中承台底模施工方案

以灵江大桥为例，对水中承台混凝土施工钢模板的设计计算和受力分析表明，组合钢模板能够满足施工要求．同时又能减少钢材的浪费，节约施工成本，还可为施工安全提供可靠的数据，保证施工安全。     

柬埔寨PREKTAMAK湄公河大桥主桥承台施工

湄公河大桥是柬埔寨在建7号路的控制工程，主桥桥墩采用群桩基础，水深均超过30m，承台采用实体混凝土结构，为确保承台施工，承台采用了钢套箱技术。本文以湄公河大桥8号桥墩承台为对象，从设计、验算、施工等角度介绍该桥主桥承台施工技术。     

钢筋混凝土系杆拱桥吊杆专项检查及病害成因分析

在下承式钢筋混凝土系杆拱桥常规检查时，发现下锚头封锚混凝土有锈迹渗出，查明吊杆构件锈蚀现状，分析了钢丝的锈蚀原因，对吊杆的更换提供了可靠的依据。     

钢护筒施工质量问题原因分析和处理办法

结合钢护筒在水中钻孔灌注桩中的工程应用，对钢护筒施工中出现的质量问题进行原因分析，并采取相应的处理办法进行质量控制，取得了良好的效果，可为钢护筒的施工提供参考。     

现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法

在箱梁现浇过程中由条件限制易导致各种质量缺陷的发生。针对梁面混凝土干缩产生裂纹，采用压力灌胶封闭；对于预应力张拉钢绞线断丝滑丝现象，采用换束处理；对于梁底砼外观缺陷问题，采用聚合物砂浆进行修补。上述措施的采用，有效保证了箱梁现浇过程中的混凝土质量。