高铁新线标准可适当下降——访国家发改委综合运输研究所所长郭小碚

记者：你认为高铁继续发展应遵循怎样的方针？ 郭小碚：今后中国还是应该大力发展轨道交通。我把轨道交通分为了四个层次：第一层次，中国从北到南，从东到西的高速铁路大网。第二层次，各城市群之间的城际高速铁路网。比如北京到天津，上海到南京，它们之间现在开通的城际高铁，效果很好。九江市发改委的一位官员曾对我说，现在他去南昌开会，基本不开车去，而是坐高铁，用不了一小时就到了，非常方便舒适。今后类似这样中短距离的高铁线路将会大量出现。     

燃油税改革后农村客运的若干思考

根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》,从2009年1月1日起,取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费等六费。同时,将价内征收的汽油消费税单位税额从0．2元提高到1元，柴油的单位税额从0．1元提高到0．8元。笔者认为，燃油税改革之后，将给交通运输行业带来强烈的冲击，特别是农村客运，冲击将更加明显。     

随机环境干扰下非线性时间序列的非常返性分析

非线性时间序列的一个典型模型为：Xn 1=T(Xn) en 1．本文在此基础上引入随机干扰，建立RENLAR时序模型：Xn 1=T(Xn) en 1(Zn 1)．利用一般状态空间的Markov链理论，建立该模型为非常返的充分条件．     

精神文明建设也要解放思想

相当一部分人认为：“中国物质文明落后，精神文明先进。”本文认为这个观点从理论上讲不科学；从实际上看，不符合事实。理解“中国精神文明并非先进”必须冲破束缚，解放思想。只有解放思想，才能踏踏实实、富有成效地进行精神文明建设。     

越野车主动悬架控制策略研究

汽车悬架的主动控制非常困难，特别是要处理越野汽车的舒适性和操纵性。越野汽车的悬架位移量非常大，非线性时变特性和阻尼特性非常显。一种能提高主动悬架系统的效率的方法是：保留线性控制方法的优点，同时用线性回馈方法识别并取消非线性特性。这篇章简略介绍了主动悬架的控制策略和军用越野汽车的一种控制方法。     

张石高速公路某隧道浅埋破碎岩体地表加固预处理技术

张石高速公路k21+200-k21+400段野狐岭3#隧道地处野狐岭山脊南坡，全长200米，属短隧道。该隧道最大埋深位于隧道中部为18.5米，隧道进出口段埋深1～2米，其余埋深在10米～11米，基本属于浅埋隧道。从进洞口处施工现场所揭露的围岩情况来看：岩体风化非常严重，属强风化岩体，岩石极度破碎，均以软破岩石为主，节理裂隙发育，     

专业专注，德基机械——且看一个沥青搅拌站制造商是如何在角色转变中为保证产品质量而“疯狂”

独到的眼光 俗话说，言为心声。进入2010年之后，与工程机械行业的人士交谈，可以非常明显地感觉到，2008年至2009年国家经济刺激计划为工程机械市场需求带来的明显拉动效应。在采访中，河北廊坊沥青搅拌站制造基地的德基机械有限公司总裁刘敬之认为：“路面设备这个行业很窄，对国家政策敏感性很强，非常感谢国家在2008年金融危机爆发之后出台了一系列经济刺激计划，     

东风11型准高速内燃机车车体强度试验研究

东风１１型准高速内燃机车车体强度试验研究田葆栓（四方车辆研究所）关键词：内燃机车；车体强度；试验中图分类号：Ｕ２７０．１２随着我国国民经济的发展，客运提速需求非常迫切。由于机车运行速度不断提高，牵引重量不断增加，以及车体结构逐步向轻量化发展，为了检验...     

改进与加强道路运输管理 促进道路运输业持续、健康发展

张春贤部长在2004年交通工作会议讲话中讲到：当前交通工作存在的突出问题主要表现在“一个不适应，五个落后于”。我反复琢磨这“一个不适应，五个落后于”，认为这对道路运输业也非常准确。只有认真分析道路运输落后的具体表现及原因，对照道路运输业的发展目标，才能找出改进管理的办法，促进道路运输业持续．健康发展。     

浅论公路工程施工中旁站监理的地位和作用

建设主管部门认为：推行旁站监理，是为了加强对施工质量的监督力度，促使施工单位提高操作质量，监理人员应该经常在工地上监督施工操作的全过程，有了旁站监理，就等于给质量上了“保险锁”。监理单位则认为：旁站监理是自己责无旁贷的义务，即使有具体困难，也要执行，而施工单位却觉得旁站监理可有可无，即便执行，也不一定有什么作用。本文就旁站的目的和地位进行了概述。     

养路规费负担重——广州52条公交线申请涨价

从7月1日起，穿行新城区的公交线要缴公路规费，而在老城区营运的则免征。为此广州市一些公交公司申请提高52条穿行于新城区的公交线票价。不少市民认为，这部分公交线如提价，将增加乘客负担。“零公里”问题既然是城市化进程中的遗留问题，应由政府协调解决，不该由乘客“埋单”。     

引入旅游偏好的城际客运出行分布预测模型

针对目前城际客运出行分布预测过程中对城际旅游关联性考虑不足的问题，借助手机信 令数据，对长三角26个城市5A和4A级景点的城际游客客源地分布进行分析发现，在同一个城市 中，无论是从单个头部景点层面还是全部5A和4A级景点总体层面上来看，城际游客客源地分布 规律均较为相近，且在非节日的不同日期，这种分布也非常稳定。基于这种特性，借助亲景度指 标提出一个可以表征两个城市间旅游关联性的旅游偏好变量，并将其引入基本重力模型中构建 城际客运出行分布预测模型。基于长三角26个城市出行分布现状数据对模型系数进行标定后的 结果表明，模型拟合程度显著提高，标准误差大幅下降，75%的OD对预测结果得到改善。因此， 可以认为引入旅游偏好变量有利于提高城际客运出行分布预测模型的精度。     

沥青路面平整度控制

设定高速公路A段路面工程中，沥青混凝土设计分别为下面层AC-25(II)型、中面层AC-20(I)型及AK-16A型抗滑表面，其设计厚度分别为6cm、5cm和4cm。由于表面仅4cm，沥青混凝土中集料级配组合非常重要。根据以往施工经验，集料最大粒径与铺筑厚度比为1：2．5～1：3之间为宜。     

扶正升白胶囊治疗虚劳证的临床及实验研究

用扶正升白胶囊治疗虚劳证30例，总有效率为83．3％。同时观察了该方对小鼠体质及大鼠血清睾酮浓度的影响。结果：该方能增强小鼠体质，提高动物耐疲劳、耐低温能力，显著提高大鼠血清睾酮浓度。故认为该方治疗虚劳证的疗效机理可能与增强体质、提高性激素水平有关。     

2006广州汽车安全装备、服务展览会

展会介绍： 随着汽车保有量的增长，道路交通事故已成为世界性的社会问题。全世界每年死于道路交通事故的人数估计越过50万人，受伤人数超过1000万。我国是世界上交通事故最严重的国家。广东省又是我国交通事故最严重的地区，每年交通伤亡占全国1／10还多，严峻的现实使人们不得不正视汽车安全问题。从市场营销的角度看，提高汽车安全性就是增加企业产品的市场占有率；从消费利益的角度看，提高汽车安全性就是强化对人的生命和财产的保障；从政府管理的角度看，提高汽车安全性就是稳定社会、保证经济繁荣的重要举措。     

城市轨道交通综合监控系统技术路线及实现功能的探讨

1．概述 在城市轨道交通中，各机电系统对保障乘客生命和设备安全、提高城市轨道交通的管理水平和服务质量起到了非常重要的作用。但在传统管理体制中各机电系统分属于不同的专业使用和维护，并自成体系，从而使得每个系统的运行操作平台都不一样，各个系统之间信息互通困难，尤其在突发事件的情况下综合应变能力不强，要实现各系统之间复杂联动显得非常困难，从而降低了运营的整体效率和救灾水平。     

微博控

人民日报：【微议录：打车软件政府该不该管7】3月1日起，上海早晚高峰禁用打车软件，多数人表示支持。诚然打车软件让上班族更方便，但老年等人群反而打不到车．另外行车安全也存很大隐患。也有人认为，市场的事该由“市场之手”自己调节。     

国Ⅲ时代中国客车行业的机遇

2008年7月1日，客车开始进入”国三时代“，尽管还有不少问题，但政策的实施已经毋庸置疑，因此，以积极的态度来面对问题是客车行业的惟一选择。从市场反馈的信息来看．国Ⅱ转国Ⅲ的阵痛使客车行业情绪低迷．普遍现象是订单大幅减少、对今年的市场预期充满悲观。应该说，这些反应都是十分正常的，但是，在政策面前我们不能怨天尤人，正确的态度是巩固基础、调整心态来不断适应政策的变化。因为，从长远来看，国Ⅱ转国Ⅲ是重大利好。我们认为，除了挑战以外，当前，客车行业还面临如下机遇：     

论ISO9000质量管理体系在企业中的重要性

本文从什么是质量管理体系？为什么要建立质量管理体系？怎样建立质量管理体系？建立质量管理体系的优越性四个方面了ISO9000质量管理体系在企业中的重要性，着重论述管理体系：（1）领导作用；（2）质量责任与权限；（3）组织系统；（40以人为本的管理；（5）工作程序；3，根据国内先进企业的成功经难,举企业建立质量管理体系的优越性：（1）适应国际化大趋势的需要；（2）提高企业的管理水平；（3）提高企业的质量水平；（4）提高企业市场竞争能力。     

杭州湾跨海大桥创多项世界第一

今年5月1日通车的杭州湾跨海大桥创下多项世界第一：全长36公里，其长度在目前世界上在建和已建成的跨海大桥中位居第一；架设运输重量从900吨提高到1430吨，到目前为止居世界第一；采用整桩螺旋钢管桩，最大直径1．6米，单桩最大长度89米，整桩螺旋钢管桩长度在国内外桥梁钢管桩中位居第一；