公路路线比选中关于桥隧比例因素的探讨

在公路总体及路线设计阶段,设计人员往往认为"桥隧比例越高的路线方案工程造价越高",分析了当前公路桥隧比例不断攀升的原因,并结合工程实例说明"桥隧比例与工程造价固然存在一定关系,但也存在桥隧比例高的路线方案不一定工程造价就高"。旨在提醒设计者,在确定路线方案时,应以详细比选数据为依据,而不能仅仅根据定性经验分析,从而遗漏有价值的路线方案。     

东昌路立交方案比选

以东昌路立交方案设计为例,提出交通适应性强,技术经济合理的立交方案.根据项目交通量、自然条件,从工程特点、交通分析、方案比较等方面分析,对立交方案论证,指出了自然条件、交通量,立交功能对立交的影响,并提出了满足主交通流要求,交通适应性强的立交方案.     

深基坑围护结构方案比选

传统的软土地基深基础施工方法中比如沉井、板桩支护以及井点降水开挖等施工工艺由于具有施工场地面积大、造价高亦或易产生振动、哚音等危害而危及临近建筑物的安全等缺点近年来逐渐被落后淘汰．而地下连续墙及钻孔桩旋喷桩结合的软土地基深基坑施工工艺基本上能解决以上问题而被越来越广泛的运用到工程中．但二者在施工工艺、控制要点及工程造价等方便也各有千秋,文章结合二者特点对两种施工方案进行必选。     

内河船舶撞击力比选

结合工程实例,采用目前应用比较广泛的几种内河船舶撞击力计算方法进行计算,并与现行规范规定内河船舶撞击力值比较,得到较为合适的船舶撞击力来控制设计。     

互通立交设计方案比选

纵观立体交叉的发展．它是伴随着社会经济增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施．是高速公路必不可少的组成部分．它以匝道相互连通以实现交通转换，是公路网中最完美的联通设施。其投资或是建成后在整条公路中的作用都是举足轻重的．立交方案的优劣将影响整个路网的交通效率。这就要求在立交设计前期．不仅要选择合适的立交型式，而且要进行多方案比选。     

南江大桥方案比选

南江大桥是广梧高速公路双凤至平台段的重点工程,其主桥推荐方案为(35+60+35)m预应力混凝土连续刚构。介绍该桥的方案比选、景观设计等相关内容。     

增江大桥方案设计比选

简要的介绍了增江大桥的方案设计,并详细介绍了该桥的拱桥、连续刚构桥、V型连续刚构桥等三个方案设计,并进行比选.     

高速公路路线方案比选

本文阐述了高速公路路线方案比选的重要意义、过程和方法,路线方案选择应注意和考虑的一些问题,除了技术比较,经济比较之外还特别将高速公路选线对生态环境的影响列为路线方案选择的重要因素,真正做到综合比选,使方案比选工作更加科学合理。并以齐齐哈尔至甘南高速公路J段为工程实例,进行了路线方案的比选。     

比业迪M6

7月20日，比亚迪汽车政商家三栖车型M6全球首发上市，追求公务、商务、家用皆宜理念的比亚迪M6，将给消费者带来更尊贵、安稳的完美驾乘体验。     

曼谷摩托车:比汽车快得多

<正>曼谷的摩托车不仅仅是个人代步工具,还有载客的商业行为。其穿街过巷的确比出租车要快捷得多。曼谷摩托车多到什么程度呢?只要你上街,就会发现大街小巷摩托车比比皆是,飞来驰往,且车速快、噪     

蜡白土下料配比的控制

分析了叶轮给粉机白土下料系统存在的问题,选用合适的冲板流量计、变频器和控制器构成新的配比控制系统,系统投入使用表明,系统性能稳定,控制效果好。     

伺服电机柔性比例同步控制器设计

根据多电机伺服比例同步控制要求，提出软件比例传动和采用前馈控制和自适应模糊－PID控制构成的复合控制，以实现该运动副无位置静地快速同步跟踪主运动。该方法具有传动范围宽、不受硬件限制和稳定性好的特点。复合控制策略满足了无静差、过渡时间短和超调小，且具有较强的鲁棒性。     

微表处混合料配合比设计研究

微表处技术是一种性能优良的路面养护技术。结合实例详细介绍微表处混合料配合比设计的工艺流程．并指出在设计过程中所应注意的技术问题,对于该项技术的推广与应用具有积极的意义。     

水泥混凝土配合比设计探讨

提出针对水泥混凝土路面耐久性的配合比,以建立高性能路面混凝土耐久性指标体系,对于解决目前混凝土耐久性方面存在的实际问题,减少水泥混凝土路面的早期破坏,改善水泥混凝土路面使用性能,提高其使用寿命,具有十分重要的意义.     

膨胀土承载比的试验研究

在高速公路施工中使用弱膨胀土进行路基填筑时,要对膨胀土进行改性处理。石灰作为一种有效外掺剂,可使膨胀性降低、强度显著提高。含水量和CBR强度作为衡量路基土性能的重要指标,在道路设计和施工中具有重大意义。通过研究路基土的CBR强度与含水量和膨胀土之间的关系,可为今后科学合理地进行路基膨胀土施工提供有力的科学依据。     

浅谈SBS改性沥青混合料配合比设计

结合我省高速公路建设实际,通过对SBS改性沥青及改性剂技术指标分析和沥青混合料配合比设计三个阶段的过程控制,阐述了沥青混合料配合比设计时应注意的几个方面问题和沥青混合料配合比设计的重要性.     

纯电动汽车减速器速比选择研究

基于纯电动汽车中使用的单级减速器现状,利用GT整车仿真软件建立蓄电池、电动机及驱动系统和整车仿真模型,通过对整车行驶动力性能和续驶里程的仿真分析,对减速器速比的选择依据进行研究,并在实车上进行仿真验证,得出不同的整车性能定义下相对合理的速比选择范围。     

混凝土配合比设计中的经济性分析

目前公路工程行业中混凝土配合比设计极少按照最佳经济性原则进行,造成了大量的资源和资金浪费。就此问题从三个方面着手,对其进行总结和研究,并提出控制的理论和方法,作为现有混凝土配合比设计理论方法的补充和参考。     

旋流器参数对底流分率的影响

底流分率Rf是影响旋流器的分离性能的一个重要操作参数。文章通过一系列试验找出旋流分离器参数Do/Dc、Du/Dc及PDR对底流分率的影响规律，并分析了产生这些影响规律的原因。     

按行程速比系数K综合双曲柄机构

在双曲柄机构急回特性研究基础上,文章介绍了按行程速比系数Ｋ综合双曲柄机构的一般例题,并通过实例描述了用Ｃ语言编程技术实现的解析法求解过程以及图解综合过程。