公路养护中改性乳化沥青碎石封层技术的应用

引言 改性乳化沥青碎石封层技术核心技术是路用材料选择,材料选择和材料用量对碎石封层的形成和使用效果起着决定性效果。我国地域辽阔,各地气候情况各不相同,各地盛产石料的物理力学性能也各异,为了节约成本提高效益,原则上要求采用本地石料。在试验室内对石料与各种标号沥青进行了试验,选出最合适碎石封层的材料,为改性乳化沥青碎石封层技术应用提供最佳材料。同步碎石封层工作原理是采用专门的施工机械,施工时将流态沥青与石料同时喷洒在施工路面上,同时保证沥青与石料最短时间内结合成为一体,具有一定路用性能,在外荷载（车辆）作用下形成强度。提高沥青与集料粘附性,增加石料被沥青裹覆面积是改性乳化沥青碎石封层技术的关键。     

防水剂处理石料提高与沥青粘附性试验研究

沥青与集料的粘附好坏直接影响到路面的使用质量和耐久性。研究二者界面间的相互作用,提高粘附性是防治沥青路面水损害发生的主要途径之一。玄武岩石质坚硬、致密、耐磨性强,能充分发挥集料间的嵌挤作用,但石料显酸性,与沥青粘附性差，容易在水作用下造成沥青膜的剥落，导致沥青路面的掉粒、松散、坑槽等水损害破坏。目前提高酸性石料与沥青粘附性常用的方法有：     

石料碱值对沥青混合料水稳定性的影响

沥青与石料粘附性好坏直接影响着沥青混合料的耐久性。如果石料选择不当且不掺外加剂。这就很难得到稳定的沥青混合料，为此本文探讨了不同性质的石料对沥青混合料水稳定性的影响，并提出了满足沥青混合料水稳定性指标的石料碱值大小。     

阳离子乳化沥青在公路工程和养护中的应用

阳离子乳化沥青是我国20世纪80年代迅速发展起来的路面新材料之一。它是一种粘度低、流动性好、渗透力强、与矿料易拌和均匀的粘结材料。文中简要介绍了韶关市公路局在公路工程和养护中应用阳离子乳化沥青的经验和体会。     

沥青混合料抗冻性、水稳定性影响因素试验研究

为提高沥青混合料的抗冻性和水稳定性,对掺入不同抗剥落剂的沥青混合料分别进行了抗冻性、水稳定性试验,得到粗集料的视密度和吸水率对沥青混合料的抗冻性和水稳定性影响不大;石灰岩石屑做细集料的沥青混合料,抗冻性和水稳定性较好;碱性石料可提高沥青混合料的抗冻性和水稳定性;单掺水泥或单掺抗剥落剂能够显著提高抗冻性和水稳定性。     

哈五高速公路沥青混凝土路面掺加消石灰抗剥离施工的探讨

结合哈五高速公路工程 ,探讨在采用酸性石料的沥青混凝土中掺加消石灰 ,以此提高石料与沥青的粘附性 ,从而提高沥青混凝土路面抗剥离的能力和改善沥青混凝土的水稳定性 ,减少沥青混凝土路面的水损坏。     

鸡西境段(方虎线K282+000~K290+000)乳化沥青稀浆封层施工总结

通过方虎线乳化沥青稀浆封层施工总结,介绍了乳化沥青生产、石料配比、施工、质量检测等方法。     

膨润土基乳化沥青制备与性能试验研究

通过膨润土乳化、阳离子表面活性剂与膨润土协同乳化、阴离子表面活性剂与膨润土协同乳化、非离子表面活性剂与膨润土协同乳化和表面活性剂复配与膨润土协同乳化五种乳化方式对膨润土基乳化沥青制备与性能进行试验研究。研究结果表明,膨润土乳化、阳离子表面活性剂与膨润土协同乳化不能制备合格乳化沥青;阴离子表面活性剂与膨润土协同乳化、非离子表面活性剂与膨润土协同乳化能够制备合格乳化沥青,但混合料性能不佳;采用膨润土、十二烷基硫酸钠和NP-10复配协同乳化制备乳化沥青性能和混合料性能良好。     

提高花岗岩沥青混合料界面水稳性的研究

花岗岩是酸性石料,与沥青的粘附性差,因而很少应用在沥青路面建设中.采用钛酸酯偶联剂改善花岗岩与沥青的粘附界面,通过花岗岩与沥青的粘附性试验、沥青混合料的浸水马歇尔试验及冻融劈裂强度试验,对花岗岩沥青混合料界面抗水损害能力进行了研究.研究结果表明,利用钛酸酯偶联剂能够明显提高花岗岩沥青混合料的水稳性能.     

抗剥落剂在杭宁高速公路沥青混凝土路面的应用

结合杭宁高速公路工程，阐述了在采用粘附性等级低的石料的沥青混凝土中掺加抗剥落剂，以此提高石料与沥青的粘附性，从而提高沥青混凝土路面抗剥落的能力和改善沥青混凝土的水稳性，减少沥青混凝土路面的水损坏。     

乳化沥青冷再生沥青混合料配比研究

乳化沥青冷再生沥青混合料配比直接影响着路面冷再生后的质量,目前各施工现场均直接采购成品改性乳化沥青和普通乳化沥青材料,其性能要通过室内试验确定。在材料技术性能合格的情况下进行配合比试验研究,可为施工单位提供最优的集料合成级配、最佳乳化沥青用量和拌和用水量。     

浅谈阳离子乳化沥青在养护生产中的应用

介绍了阳离子乳化沥青在旧沥青路面的维修与养护和旧路养护罩面中的应用 ,并分析了其所产生的经济和社会效益。     

改性乳化沥青的研究及应用

改性乳化沥青的研究，关键是改性、乳化过程。使用改性剂后，沥青的低温性能明显提高。改性乳化沥青在稀浆封层中得到广泛的应用，尤其在高等级公路的养护中，发挥巨大的作用。     

乳化沥青在沥青路面施工中的应用

乳化沥青作为一种新型材料,在沥青路面施工中具有众多优良特性。通过对乳化沥青在沥青路面施工中的应用进行分析,提出施工人员在施工中要准确把握乳化沥青的配置方法和特性,采用科学、高效的施工程序,以保证公路工程沥青路面的施工质量。     

泡沫沥青与乳化沥青厂拌冷再生工艺研究

从厂拌冷再生技术的施工流程出发,分析泡沫沥青与乳化沥青在冷再生工艺上的不同。由于乳化沥青混合料的养生速度不及泡沫沥青混合料,其压实厚度一般低于后者,通常不超过16cm,而后者可达20cm。此外,泡沫沥青混合料可采用分层施工的方法,泡沫沥青冷再生层的施工总厚度可达到25cm以上,而乳化沥青混合料一般不采用分层施工。乳化沥青冷再生层的养生时间一般长于后者,通常在施工后的4个星期内可取出完整芯样,而后者在施工后的2个星期内即可取出完整芯样。     

乳化沥青在公路养护中的应用

论述乳化沥青、改性乳化沥青的概念及其制备过程,总结乳化沥青四个方面的优点,重点叙述乳化沥青在稀浆封层和桥面防水层等方面的应用情况。随着对乳化沥青及其应用技术更深入的研究和认识,其在未来的道路养护和建设中将发挥更大作用。     

乳化沥青在公路养护中的应用

论述乳化沥青、改性乳化沥青的概念及其制备过程,总结乳化沥青四个方面的优点,重点叙述乳化沥青在稀浆封层和桥面防水层等方面的应用情况。随着对乳化沥青及其应用技术更深入的研究和认识,其在未来的道路养护和建设中将发挥更大作用。     

改性沥青的乳化技术

乳化沥青在常温下具有良好的流动性,可以改善原沥青的使用性能,具有节约能源、减少环境污染、改善施工条件等优点,但乳化沥青的性能很大程度上受原沥青的成分组成和化学结构的影响,而使乳化沥青在道路工程上不能适应现代交通流量大、重轴载、高速度的需要,制约乳化沥青的应用。     

乳化沥青冷再生混合料组成设计研究

为更加合理地使用乳化沥青对旧路进行冷再生,对乳化沥青冷再生混合料的材料组成进行研究,试验结果表明,本文提出的配合比设计方法对乳化沥青冷再生混合料是适用的。     

改性乳化沥青在张石高速公路路面施工中的应用研究

SBR改性乳化沥青做为高速公路下封层、粘层,是将乳化沥青的应用向前推进了一步。下封层、粘层是沥青路面结构的重要组成部分,改性乳化沥青做沥青路面连接层的胶结材料,使沥青面层抵抗自然因素和车辆荷载,弥补了普通沥青的先天性不足。从应用的角度,介绍了改性乳化沥青的组成、性能、使用及效果。