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相似文献
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1.
双桨双舵船舶操纵性预报研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
采用MMG数学模型,结合双桨双舵船舶的水动力性能特点,建立了双桨双舵船舶在静水中水平面上的操纵运动模拟模型,应用该模型对一艘双桨双舵船舶在满载条件下的定常回转试验、Z形试验和紧急停船试验进行了数值模拟,得到了表征船舶操纵性的指标.通过将预报的操纵性指标和IMO提出的操纵性标准进行比较,实现了对该船操纵性的定性预报.  相似文献   

2.
分析了现有船舶自动避碰系统的不足,提出了基于人工势场法的船舶自动避碰系统.根据船舶的操纵特性,建立了引力场和斥力场函数,实现船舶自动避碰航行的合力和方向,在电子海图所建立的仿真环境中,验证了人工势场法可用于船舶自动避碰系统中。  相似文献   

3.
船舶操纵运动的神经网络控制系统研究   总被引:4,自引:4,他引:0  
船舶在航行时由于航行工况和环境变化多端,受力十分复杂,使得船舶操纵运动特性具有非线性、时变性和干扰的复杂性等特点.文中基于神经网络控制的自学习和自适应性,研究了三种无监督学习的船舶操纵运动神经网络控制系统,并对系统在混合干扰情况下进行了仿真研究,与优化后的传统PID控制系统进行了比较.  相似文献   

4.
大型船舶操纵性能综合评价   总被引:2,自引:0,他引:2  
选取 6种典型的大型船舶操纵性能试验数据 ,分析其影响因素 ,并运用 IMO有关船舶操纵性的衡准 ,确定综合评价指标 ,运用层次分析法对其操纵性能进行排序 ,然后对大型油船、散货船和集装箱船的操纵性能进行比较 ,总结出大型船舶的操纵特点 ,并得出对实际船舶操纵具有指导意义的结论  相似文献   

5.
在通航环境系统风险评价的实践过程中,往往面临很多不确定性因素,这使得风险评价工 作的开展面临一定的困难。为充分利用不确定性信息并克服其不利影响,将云模型和蒙特卡洛方 法引入船舶通航环境系统风险评价,构建了基于正态云模型和蒙特卡洛思想的通航环境系统风险 综合评价模型,并给出了实现方案。模型中,以正态云模型为工具实现风险评价过程中定性描述 和定量表示之间的相互转换,实现了基于云模型的通航环境系统各因素的风险评价;采用蒙特卡 洛方法得到通航环境系统风险云模型的三个关键参数。以杭州湾跨海大桥通航环境风险综合评价 为例,对所建模型的可行性和有效性进行了验证。研究表明,该模型能够作为在不确定性环境下 实现通航环境系统风险综合评价的一种有效方法。  相似文献   

6.
基于加权灰关联模型的船舶性能综合评价   总被引:10,自引:2,他引:8  
寻找一种科学实用的船舶性能综合评价方法一直是船舶研究者、设计者、制造者和使用者追求的目标之一,文中考虑到各因素重要性不同而采用加权的灰色关联模型,并将层次分析法和灰色关联分析法结合起来,对船舶性能进行综合评价,为船舶设计与制造提供了一种新的决策方法。  相似文献   

7.
大型船舶电力系统潮流计算新方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出一种综合高斯-塞德尔法和前推回推法两类潮流算法优势的大型船舶电力系统组合潮流计算方法.该算法将大型船舶电力系统分为主供电网络和子配电网络2个层次分别进行潮流分析.采用前推回推法对各子配电网络进行潮流计算,而在主供电网络分析层次中,将子配电网等效为注入功率源,采用高斯-塞德尔法求解潮流,两类算法相互利用对方潮流解算结果交替进行迭代计算,最终实现整个网络的潮流计算.对典型船舶电力网络进行了算法性能测试,给出了验算结果,并与传统方法相比较.结果表明,所提出的算法具有良好的收敛性能,求解大规模船舶电力网络潮流问题时较传统方法效率更高.  相似文献   

8.
基于Web的敏捷制造模式下的供应链合作伙伴选择研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
敏捷制造是现代制造的发展方向.根据敏捷制造环境下供应链合作伙伴选择的特点,提出基于网络的信息流系统结构,在此基础上设计了一种基于网络的合作伙伴评价体系与方法,建立了一种对供应链合作伙伴选择的模糊评价数学模型,可以实现对合作伙伴选择的客观量化的评价,并给出了一个零部件制造供应链合作伙伴评价实例.  相似文献   

9.
为了提高船舶电站柴油机动态和稳态性能,分析了电站柴油机控制方法的特点,采用了模糊神经网络(FNN)来实现负载扰动前馈补偿,建立了基于FNN的前馈补偿控制方法.在MATLAB7.0及Simulink4.1环境下,对电站柴油机的转速控制进行了仿真研究.结果表明,该方法提高了电站柴油机的动态和稳态性能.  相似文献   

10.
论述了船舶载货量与船舶极限重心高度,横摇角,风压稳性衡参数及积载因数之间的关系,简要介绍了各种关系曲线的作法,对于如何运用各有关曲线来确定船舶的最大装载量及全面评价船舶的安全性能,也作了详细的说明。  相似文献   

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