基于两点三次样条插值算法的大尺寸LCD图像缩放引擎设计

本文针对LCD控制器的图像缩放引擎,提出了一种基于两点的三次样条插值算法。该算法实现简单,不仅节省硬件开销,而且可以取得比nearest、bilinear插值算法更好的图像处理效果。文中详细阐述了图像缩放引擎的硬件实现结构以及插值滤波器的实现原理。并利用Q值评价法对提出的算法进行了客观评价,评价结果表明该算法可以取得接近于bicubic的图像处理效果。最后对图像缩放引擎进行了FPGA验证,验证结果表明图像缩放引擎工作正确,图像显示效果良好。     

Windows环境下视频图像实时显示技术的研究

简要介绍了Windows系统中GDI，DrawDib函数集、DirectDraw3种图像显示技术的特点，介绍了视频图像缩放的理论和实现方法，研究对比了Windows系统中支持的几种图像显示技术的执行效率，并对其放大效果与软件插值算法进行了比较，最后给出了实验结论。     

一种WWW图像搜索引擎的模型与实现

随着Internet的飞速发展,网上有了越来越多的图像信息,人们需要一种工具来查找和检索这些图像,为此提出了一种WWW图像搜索引擎的模型。它由爬虫、图像处理模块、图像数据训和查询服务器等4个部分组成,介绍了整个系统的运动原理,并进一步给出了各个部分的实现方法,还创新地提出了一种新的综合了颜色和形状信息的彩色图像检索方法-主色对方法。与传统方法相比,这种方法更符合人眼的视觉特性,而且计算简单,图像大小、旋转和光照的轻微变化不影响检索效果。实验表明,这种方法改进了检索效果。     

侵入图像侦测的程序设计技术研究

对侵入图像侦测技术及其程序设计方法进行了探讨,主要讲述了对图像侵入进行判断的几种设计方法并对它们的运算效率做出比较,并用Delphi7对相应侦测方式进行了相关的程序验证。     

高速公路设计中遥感图像的作用

利用遥感技术,获取公路沿线基础资料速度快、精度高、信息丰富,为高速公路设计提供了科学依据。结合山西省高速公路遥感技术应用实例,介绍了遥感图像在高速公路设计中的作用。     

肿瘤图像病理诊断系统的设计

计算机辅助的肿瘤病理诊断与分析是提高病理医生工作效率的主要手段.提出了肿瘤病理诊断系统的软硬件结构,针对图像分割、图像边界跟踪和图像特征提取等功能进行了详细设计.实验结果表明,系统很好地完成了细胞图像的分割、细胞边界跟踪和重要细胞特征参数的提取,为病理医生识别病灶提供了客观依据.     

图像拼接服务网站的设计与实现

设计了B/S模式的网上图像拼接服务站点,实现了远程用户在网络浏览器下的图像拼接服务.在局域网环境下进行了多组测试,拼接质量和时间均在可接受范围内,可以满足网络服务的要求.     

Vuforia的AR识别图像目标设计探析

文章基于计算机视觉中的角点检测算法,以Vuforia AR SDK的目标星级评定系统为例,从图形细节与角点分布,图案内容重复性与角点尺度不变性、旋转不变性,图片明暗反差阈值与角点数量三个方面探析作为AR识别物的图像目标的设计要点,以期为从事AR应用开发的美术设计人员提供通俗易懂的参考,为现今AR图像目标在美术设计中面临的系统化、规范化文献缺失问题,提供一个探析方向。     

基于PDT传输的DSP视频图像实时处理系统数据存储器接口设计

由于图像处理中数据量非常大，数据传输往往成为实时图像处理的主要瓶颈，TMS320C64xx的PDT传输为共享同一数据总线的外部设备和外部存储器之问传输大数量的数据，提供了一种高效的方式．利用PDT传输可以缓解数据传输的压力．文中探讨了以TMS320C64xx为核心的视频图像实时处理系统中，基于PDT传输的数据存储器接口设计，以TMS320C6411为例设计了实际接口电路，并对附加控制逻辑进行了功能仿真．     

基于Mean Shift算法和DM642的图像跟踪系统的设计

为提升图像的跟踪系统整体能力,优化跟踪定位设计方案,基于Mean Shift算法和DM642的图像设计优化跟踪系统.通过构建Mean Shift跟踪模型,采用TMS320DM642芯片,利用视频编解码器、外部存储器及其他外围电路搭建图像处理的硬件平台.实验结果显示,所设计的系统可以稳定地实时跟踪目标.     

船舶机舱监测和报警系统的设计与实现

船舶机舱监测与报警系统是船舶自动化的重要内容之一,是替代轮机人员正确实现对机舱内各种动力设备和系统进行有效巡视管理的主要手段。本系统软件部分以C#为开发平台,设计了满足规范要求、功能完善、界面友好、自动化水平高的机舱监测系统,系统总体运行效果稳定、可靠,集成性高,互操性强,对实现船舶机舱的数字化和网络化管理有参考价值。     

可移动式汽车发动机功率测量仪设计

汽车发动机功率检测设备结构复杂,操作繁琐,在一般的维修厂很难推广使用.针对这一问题,研制了一种操作简单,成本低的可移动式汽车发动机功率测量仪.采用点火脉冲电流来测量发动机的转速,通过测量驱动轮制动力获得转矩,进而计算发动机输出功率.实验结果表明,该测量仪结构设计合理,能方便地测量发动机功率,误差满足测量精度要求.     

车用柴油机电控系统开发方案设计

本文阐述了车用柴油机电控喷油系统的技术开发过程 ,对控制系统进行了功能分析和结构设计 ,对系统开发的组织管理进行了探讨 ,为我国柴油机设计向多任务、全电子化的发动机管理系统拓展提供了技术依据     

船用柴油机增压加湿装置的设计

基于超声波水雾发生器,利用Atmel89C51设计了用于船用柴油机增压加湿装置的硬件构成和软件,完成了加湿装置的智能控制。系统有手动、自动两种控制方式,通过继电器,选择开启或关断振子个数和方位,控制加湿量的大小的同时满足优化的进气流场,从而很好地满足船用柴油机的实际需要。     

直升机发动机参数显示系统设计

叙述直升机发动机参数显示系统主机的设计思想,提出针对ARRIEL2C发动机进行发动机参数显示系统开发的具体设想,采用多功能显示器,取代传统的分离式仪表,使仪表板布局更合理并且减轻飞行员的工作负担,对于开发新型发动机参数显示系统有着积极的借鉴意义。     

丰田1JZ-GE电喷发动机实验台的研究

丰田1JZ—GE电喷发动机实验台,可在不同的工作状态下对发动机进行测试,实时监控其工作性能,能够满足理论教学和实训教学的需要。     

汽车发动机缸体垂直度专用测量仪设计

本文介绍发动机缸体缸孔对曲轴孔垂直度专用测量仪,着重讨论测量仪的测量原理,结构特点及测量误差分析。     

发动机综合性能测试仪的设计

针对EQ6100发动机,开发了基于STC12C5A60单片机的发动机综合性能检测系统,实现了发动机转速、水温、油温、压力、启动电流、氧含量、进气量等发动机主要参数的测试功能,针对不同的传感器信号,设计了模拟和数字信号接口电路,人机界面友好,操作方便,系统稳定可靠,成本低.     

柴油机电控单体泵高速电磁阀驱动设计

介绍了柴油机电控单体泵高速电磁阀工作原理及其特点,基于Matlab Simulink对其驱动控制方式进行了仿真分析,给出了单体泵高速电磁阀控制的关键技术。结合分析结果通过对其驱动电路进行了设计,实现了单体泵电磁阀的快速开启与截止,从而精确控制喷油量。