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蔡海霄 《交通世界(建养机械)》2009,(8):78-79
中国公路客运正面临着前所未有的考验,公路客运客流的减少,火车客运专线的影响,公路客运票价处于劣势等诸多因素使得客运企业的持续发展受到严重打击,微利,无利经营甚至亏本经营的现象在公路客运企业中比比皆是。公路行业的不景气同时造成了对相关产业链影响,客车制造企业作为这一产业链中的一个重要环节,也感受到唇亡齿寒,因此力挺中国公路客运成为客运企业和客车制造业必须携手完成的事情。 相似文献
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随着公路主枢组规划的逐步实施以及建设工作的进一步开展,公路客运组织优化研究也随之得到重视,而公路客运组织优化后的分流实施问题研究甚少。对公路客运组织分流实施的原则、方法、实施方案等关键问题进行分析研究,并以某抠纽城市城区公路客运组织分流为实例验证了方法的可行性。 相似文献
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开展公路客运运输安全管理分析,对减少交通事故发生具有重要意义介绍了公路客运特点,对公路客运安全主要影响因素进行了深入剖析,以哈尔滨市麒麟客运集团为例,提出了公路客运企业运输安全管理模式,指出了公路客运安全管理发展方向。 相似文献
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多年来,客运违规经营行为屡禁不止,已成为行业顽症,引起了行业内和社会各界的高度关注。客运违规经营行为屡禁不绝,其原因何在?本就此问题作粗浅的剖析。 相似文献
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结合我国部分省市公路客运线路等级运价的定价实际,分析了现行公路客运线路等级定价存在的问题,提出了制定公路客运线路等级运价的理论依据和基本原则,阐述了实行新的公路客运线路等级运价的基本设想。 相似文献
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随着成品油价上调,最近,省财政厅出台了对出租、公交、公路客运等交通运输行业的油价补贴方案。交通部门也下文规定了具体补贴对象的确定原则。 相似文献
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随着改革开放的深入发展,在科学技术和经济发展速度持续提高的基础上,旅客客运市场逐步放开,市场的功能日益凸现。在经济规律的作用下,水路长途客运已基本退出客运市场,公路、铁路客运逐步替代了水路客运,兴旺了将近百年的宁波轮船因赶不上时代的速度,悄悄地退出了客运市场。长江黄金水道,除旅游船外,中、长途客运也都停航。 相似文献
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随着城际道路网的完善,我国城际道路客运发展已进入快车道。近五年来,上海市的省际道路客运有较快的发展,根据上海行业主管部门统计: 相似文献
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蔡海霄 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
中国公路客运正面临着前所未有的考验,公路客运客流的减少,火车客运专线的影响,公路客运票价处于劣势等诸多因素使得客运企业的持续发展受到严重打击,微利、无利经营甚至亏本经营的现象在公路客运企业中比比皆是.公路行业的不景气同时造成了对相关产业链影响,客车制造企业作为这一产业链中的一个重要环节,也感受到唇亡齿寒,因此力挺中国公路客运成为客运企业和客车制造业必须携手完成的事情. 相似文献
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结合地区的实际情况,对公路客运站务的现状、走势进行了分析,并探讨了建立和完善公路客运站务体系的对策。 相似文献
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针对成都市公路主枢纽客运系统修编,以及我国国民经济的快速发展,阐述公路主枢纽客运系统修编的背景。并讨论公路客运产业在运营管理、客运站场建设、客运发展趋势及客运场站选址等方面的调整。 相似文献
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上海公路客运的主枢纽之一的上海长途客运南站,从2005年12月10日开门迎客,日渐兴旺,现在长途客运汽车班线通达11个省151个站点,日发班次已达500班,日均发送旅客8000人次。[第一段] 相似文献
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通过回顾公铁交锋历程,提出公路客运面临的问题,在分析高速铁路客运与公路客运各自的优劣势的基础上,提出公路客运增优降劣策略。 相似文献
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陈海泳 《济南交通高等专科学校学报》1998,6(4):30-37
在大量调查数据的基础上,用层次分析法对公路客运市场进行了研究,得出了影响公路客运市场因素的相对重要性,提出了公路客运市场的发展方向。 相似文献
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多年来,长途客运经营者在途中拉客,私设站点组客等行为已成为行业的顽症。2002年全市的公路客运量2045.6万人次,但在客运站购票上车的数字与道口实际出境人数有差距,这其中的差额就是在中途上客的人数。据交通部2002年统计,全国7400个客运站,日平均运客1290万人次,而全国公路客运日平均运客3450万人 相似文献
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冯社苗 《华东交通大学学报》2009,26(4):53-57
介绍了郑西客运专线的基本情况及沿线公路客运的现状,对比了客运专线动车和公路客运的技术经济条件,在分析国内已开通客运专线地区公路客运所造成的冲击基础上,结合问卷调查的结果对郑西客运专线沿线客运市场的未来变化做了预测,并结合沿线客运市场的实际情况对公路客运业提出了对策和建议。 相似文献
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公路快速客运是近年我区发展起来的客运方式,为广大的旅客提供快速,直达、舒适、便捷的客运服务而受到欢迎。介绍玉林市在高等级公路建成后,迅速起步和发展的高等级公路快速客运,提出发展公路快速客运的必要性和基本要求。 相似文献