欧洲铁路噪音治理对策研究

介绍了欧洲铁路噪声工作小组的由来、成员以及权利，并重点介绍了制定意见书的方法、过程以及意见书的主要结论。     

铁路工务管理GIS系统设计及关键技术

分析铁路工务管理现状的基础上,提出了铁路工务GIS管理的设计思想和总体框架,使用VC^ 对MapInfo进行二次开发,实现了铁路工务管理中铁路设施、病害、维修工程、隧道设计简图的GIS管理,同时,提出了一种实用的铁路里程与GIS地理坐标转换的方法。     

双线铁路隧道内空气污染浓度的数值模拟研究

本文提出了按一维带有运动点源的不稳定空气动力学模型来描述双线铁路隧道内污染物浓度分布，并采用控制容积平衡法导出相应对应的离散化方程，建立了隧道内污染物浓度分布的数值计算方法，采用此方法能方便地计算出隧道内污染物浓度分布及多次行车后的累积浓度、平均浓度。根据不同运行图可定量提出达到卫生标准所需的通风方式、通风时间和行车密度。     

JQ130铁路架桥机机臂强度分析

应用有限元法对架桥机机臂这一典型的多闭室薄壁箱形梁进行了分析计算，将有限元与薄壁杆件变扭理论两种计算方法进行了分析对比，提出了模型化及边界处理的方法。     

铁路运输成本计算及计算机系统设计

针对现有铁路成本计算方法的不完善之处和网运分离的设想,提出了通过服务时间计算点到点成本的方法,对现行成本计算方法进行补充,并对参数的荻取和修正方法进行了探讨,同时对计算机系统的设计进行了分析和讨论,其内容对其他运输方式也有一定的借鉴意义。     

铁路建设项目后评价的指标体系与方法

根据铁路建设项目的特点,提出了其后评价的理论体系,并给出了具体的评价方法。     

铁路线路方案经济比较方法商榷

本文对铁路线路方案经济比较常用的静态方法,进行了分析论证,指出了它的缺陷;并介绍了各种改造的动态方法。通过算例,对线路方案经济比较方法,进行了评价,提出了建议。     

单线铁路会让站到发线数量的研究

考虑到单线铁路列车实际运行中产生交会和越行方式的随机性 ,采用概率分析的方法 ,通过研究在不同开行条件下 ,产生交会、越行次数和方式的各种情况 ,建立车站到发线设置数量与交会、越行次数和方式之间的关系 ,找到直接影响车站到发线数量的主要因素 ,得出了影响其变化的一般规律。并运用研究成果对渝怀线进行了分析和验证     

铁路施工组织设计分类新方案的构想

铁路现行的施工组织设计还是沿裘计划经济体制下的编制方法,其分类方法概念模糊,不具备通用性,笔者根据长期实际操作的体会,结合现行管理体制,参照有关行业的惯用做法,设计了一套铁路施工组织设计的分类方案。     

铁路曲线整正优化设计方法研究

本文对我国现行的铁路曲线整正理论与方法进行了分析，结合国外铁路实践的经验，提出了一种新的优化设计理论。引用直接搜索方法的原理，编制了相应的电算程序，以选配合理的曲线要素并计算拨距。通过验证，效果较好，为进一步完善铁路既有线改建优化设计理论和方法创造了条件。