汉城市与我国公交IC卡系统的比较

本主要介绍汉城市公交IC卡系统的组成、工作原理、扶持政策和我国公交IC卡系统的应用情况，从中总结汉城市公交IC卡系统的特点，通过分析对比为我国城市公交IC卡的发展借鉴经验。     

襄樊公交发行虎年公交卡

炯炯有神的眼睛，憨态可掬的神态，一只可爱的卡通虎跃然于襄樊公交IC卡的封面。1月28日，湖北省襄樊市公交总公司发行了虎年生肖IC卡，这是襄樊公交继发行猪、鼠、牛之后的第四套生肖公交IC卡。随着公交IC卡的普及和个性化程度的越来越高，不少磁卡收藏爱好者已将目光盯住了公交IC卡，有的集卡爱好者一次就购买了20张生肖虎公交卡。     

总公司lC卡系统升级

2月24日，总公司召开IC卡系统升级新闻发布会：自3月3日起，对乘车IC卡系统全面进行技术升级，3月3日全天IC卡中心停止对外Ic卡充值、挂失、办卡等一切业务。     

连云港市公交IC卡刷卡启动 海通公交率先实行

9月30日上午，“连云港市公交IC卡刷卡启动仪式”隆重举行，副市长徐开信宣布“连云港市公交IC卡刷卡启动”。连云港公交IC卡电子收费管理系统于10月1日正式运行，市4家公交中的海通公共交通有限公司率先实行刷卡乘车。     

解放思想 开拓创新 注重实效——浅谈广东省IC卡道路运输电子证件试点工作对应用标准化的贡献

广东省被列为全国IC卡道路运输电子证件试点省后，从本省实际需要出发，结合全国推广要求，解放思想，开拓创新。注重实效，走出了一条成功应用IC卡道路运输电子证件的道路。广东省的试点工作为全国IC卡道路运输电子证件的标准化建设提供了难得的实践经验。     

基于车牌识剔技术的IC卡及通行费防流失对策研究

将车牌识别技术与IC卡管理思想相联系，在不增加硬件投资的前提下，利用现有成熟的车牌识别技术及数据库同步技术，构建一种有效防止IC卡及通行费流失的方案，解决困扰公路收费和管理部门多年的高速公路通行费、IC卡流失严重的问题。     

公交卡城际互通标准明年颁布

记者近日从建设部IC卡应用服务中心了解到，IC卡互联互通的国家技术标准将于明年上半年颁布。这套标准包括通用技术标准、安全技术标准以及清分清算技术标准。建设事业IC卡的目标，不仅是在某个城市群内实现一卡通行，而且是在全国所有城市通行。     

关于IC卡卡箱及其标准化生产问题的探讨

IC卡卡箱属于高速公路收费系统附属设备,是为配合IC卡的使用而设计的,一般应用于采用IC卡收费的封闭式公路系统。由于IC卡的优越性,如保密性、重复使用性等特点,在当前的高速公路收费中,采用IC卡已逐渐成为首选方案。特别是在出现IC卡卡箱后,国内高速公路收费基本均采用IC卡收费方式。下面从高速公路对营运管理的要求、采用IC卡箱的优越性、IC卡箱非标准化制造所带来的问题及lC卡箱标准化制造的可行性等几方面进行阐述。     

日本计划开发亚洲通用交通IC卡

日本国土交通省近日成立研究开发亚洲通用交通IC卡的委员会，计划研发一种可在亚洲多个国家的交通设施、旅店、餐饮设施使用的IC卡。从2008年度开始，在日本和亚洲其他国家的数个城市试用这种IC卡，并希望在2011年正式投入使用。亚洲通用交通IC卡的使用将更方便亚洲各地旅客出行，对于增加赴日游客数量和扩大亚洲各地人员交流能起到推动作用，日本有关方面呼吁韩国、新加坡、     

公交IC卡系统应用的扩展与技术改进

公交IC卡现已从初始时刷卡乘坐公交车的应用范围不断向其它领域扩展,随着公交IC卡系统的完善和新技术的涌现,为IC卡系统新的应用提供了强有力的支持,也使得IC卡的发展具有可持续性。本文结合沈阳公交IC卡系统开发和运行过程的实践,探讨公交IC卡系统的应用扩展方向并提出需要注意的问题和如何进行相关改进。     

关于IC卡卡箱及其标准化生产问题的探讨

IC卡卡箱属于高速公路收费系统附属设备,是为配合IC卡的使用而设计的,一般应用于采用IC卡收费的封闭式公路系统.由于IC卡的优越性,如保密性、重复使用性等特点,在当前的高速公路收费中,采用IC卡已逐渐成为首选方案.     

武汉公交回馈让座乘客IC卡

武汉公交集团公司推出让座“爱心积分”活动，让座达50次的乘客获赠公交IC卡。这项活动在集团公司二公司38路试行一个多月以来，共回收了近2000张“爱心让座回馈卡”，经过统计评定，首次回馈3名乘客面值50元公交IC卡。     

佛山40多万老人持IC卡优待证

从6月6日起，佛山市40多万张老人IC卡全面投入使用。 据介绍，新版佛山市老年人优待证是在原老年人优待证式样不变的前提下，植入佛山交通IC卡芯片。卡上含有老人的照片、身份证号、证件编号等信息。新版老年人优待证不仅具有旧版证件的全部功能，     

Suica系统的自律分散技术与社会基础设施化

为了在客流高峰时段提高自动检票闸机数据处理速度，东日本将IC卡、自动检票闸机以及中央服务器配置成自律的节点。构建了自律分散IC卡车票系统。本文分别就两种自律分散技术进行了介绍，即自律分散协同技术和自律分散数据一致技术。同时也描述了为保证IC卡车票系统稳定运营所做的工作。     

浅谈中小公交企业IC卡系统建设与应用

1中小公交企业IC卡系统建设的困境与优势 中小公交企业建设IC卡系统,相对成本高投入大,很多单位认为IC卡系统只有在大城市才能做得好.     

非接触式IC卡在高速公路网中的实际应用

近几年，随着公路建设力度的加大，各省市自治区的高速公路在短短几年的时间内从无到有，部分建设速度较快的省市的高速公路已逐渐形成了网络格局。国内高速公路机电技术在日益进步和成熟，通过比较和实际应用，越来越多的高速公路管理者在其收费系统中采用了非接触式IC卡作为通行券。所以，在目前非接触式IC卡使用和管理日益完善的情况下，希望能够通过我们工程实际经验．针对于高速公路网，讨论一下非接触式IC卡今后如何进一步应用。     

北京公交IC卡喜刷刷日均刷卡人次880万

北京公交IC卡自2007年1月1日实行改革，不到一个月的时间已发行公交IC卡780万张，平均每天刷卡乘车人次达880万，公交客运量增加了7．4％，乘坐公交车人次日均已达1100万。[第一段]     

既能乘车又能购物IC卡走出邯郸公交大门

前不久，邯郸公交总公司在邯郸市各大媒体上发出好消息，从2004年11月18日起，凡是持有公交IC卡就可以在该市部分超市刷卡消费。此被称作“城市一卡通”的公交IC卡首次在公交系统以外使用，受到市民的好评。     

基于数据融合的公交客流规模测算方法

公交客流规模测算往往存在调查成本受限和准确度要求较高的矛盾.提出基于公交IC卡历史数据与人工补充调查数据的数据融合测算方法,以准确推算公交客流规模.首先根据公交线路的基本属性,采用聚类分析方法划分线路类型,从每一类中选择具有代表性的线路.基于IC卡数据分析公交客流时变特征,运用有序样本聚类Fisher算法将线路小时刷卡量进行聚类分析.划分刷卡量相似时段,进而采用优化方法确定调查抽样率,确定相应的调查车辆进行人工补充调查,最终经过数据融合计算获得公交客流规模.基于上海市某辖区IC卡数据进行案例分析,测算得到三类公交线路的日均客流量.     

城市一卡通IC卡在线加值之解决方案

论文首先对城市一卡通IC卡在线加值解决方案的国内外发展背景进行了分析论述,提出IC卡在线加值要以住建部密钥系统为安全基础保证,并分析了IC卡在线加值安全保证的住建部密钥系统的的重要性,并对住建部密钥的结构进行分解分析；提出了IC卡在线加值系统的系统层次,安全容错方法,并归纳了在线充值的数据处理流程.