北美地区沥青混合料离析问题研究概述

主要介绍了北美地区沥青混合料离析的一些研究成果,详细叙述了离析对沥青混合料性能的影响,重点分析了路面离析的各种无损检测方法的适用范围和优缺点,并指出各地区应根据这些优缺点选择合适的检测方法,有效地检测沥青混合料离析现象,从而提高沥青混凝土路面质量。     

沥青路面离析现象的成因分析

沥青混合料离析是沥青混合料不均性的反应.在许多潜在引起热拌沥青混合料路面破坏的因素中,最严重的是沥青混合料的不均匀性[1],而沥青混合料的离析问题是造成路面不均匀性的主要原因,是降低路面使用性能的顽症.事实证明.如果对施工过程进行科学合理的控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青路面的质量.     

沥青混合料离析的产生机理与控制技术

施工过程中沥青混合料离析是导致路面损坏的主要原因之一,根据离析的不同表现形态可以分为材料离析和温度离析。文中分析了沥青混合料离析的产生机理及其产生的危害,提出了从原材料质量、沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压等方面控制离析的关键技术。     

沥青混合料离析的原因分析及对策

离析现象是造成路面潜在损坏的重要根源,是路面早期破坏的主要原因。分析了沥青混凝土混合料产生离析现象的原因,并提出降低离析的措施及对策,从而保证了沥青混凝土路面施工质量。     

如何防止高速公路沥青路面面层施工中的离析

随着我国高速公路的快速发展,公路沥青混合料路面的质量要求越来越严。沥青路面施工中的离析现象是影响路面质量的关键因素之一。由于沥青混合料施工中变易性较大,离析现象的成因也是很复杂的,通常主要由混合料配合比、拌和机、运输车辆和摊铺技术等多方面的原因形成。沥青混合料粗细集料分布不够均匀,不仅影响了面层的外观形象,而且细料偏少、粗料较多的地方面层空隙率较大,极易发生早期损坏。事实证明,如果对施工过程进行科学合理地控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青混凝土路面的质量。沥青混凝土面层的离析是高速公路沥青路面面层施工必须要很好     

沥青混合料离析的影响因素研究

沥青混合料的离析易导致路面结构的不均匀性,进而引起路面的早期损坏。为了提高路面结构均匀性和耐久性,延长路面使用寿命,对沥青混合料级配离析、温度离析和碾压离析的影响因素进行了分析研究。     

改善沥青路面离析的施工工艺与技术

沥青路面混合料离析是造成公路路面早期损坏的原因之一,为改善路面均匀性、提升路面施工质量,在分析离析产生原因的基础上,探讨了拌合和摊铺过程中改善沥青混合料离析的施工工艺和技术,指出了超大功率摊铺机和转运车技术在离析控制上的优势。     

沥青混合料转运车对施工质量的改善效果和应用前景分析

本文结合沥青混合料转运车在盐通高速公路上的应用情况,对使用和未使用沥青混合料转运车的路面离析状况进行调查、对比。通过现场的应用以及对调查数据的分析,对其在减轻沥青混合料离析、提高路面施工质量方面的作用作出了准确评价,并对其应用前景进行了分析。     

沥青混凝土路面混合料离析的成因与对策

沥青混合料离析是影响沥青路面质量及路面使用寿命的重要因素之一。高速公路沥青路面的早期损坏．如由水损害造成的网裂、坑洞、局部严重车辙、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等都与沥青混合料的离析有关。结合公路施工实践,分析沥青混合料离析的产生原因,提出了控制措施,以提高沥青路面施工质量。     

沥青混合料的离析分析与预防控制措施

沥青混合料的离析现象是沥青路面施工过程中经常出现的问题,是引起沥青路面早期破坏的主要原因之一,严重的离析会导致沥青路面的各种力学性能和使用性能的下降,并造成路面的破坏,缩短路面的寿命。针对沥青混凝土路面施工中的集料离析、温度离析和碾压离析等现象的原因分析,阐述了在沥青混合料施工各环节的控制与预防离析的有效措施。     

简述高等级公路沥青混凝土面层施工中监理的控制

简述高等级公路沥青混凝土路面施工中对材料的注重、混合料的拌和、运输到摊铺、压实等都要进行严格的现场监控。     

水泥混凝土路面沥青加铺层开裂防治技术研究

国内外的理论和实践表明,在原有路面上设置沥青混合料加铺层,可以有效地改善路表的使用性能和路面结构的承载能力。但加铺层在车辆荷载的不断作用下,仍会有不同程度的裂缝产生,从而影响道路的寿命和使用性能。因此。避免或减少沥青加铺层的裂缝就成为道路建设和养护工作者的重要任务。     

旧水泥砼路面沥青加铺层混合料试验研究

为了尽可能地满足加铺层对沥青混合料路用性能的要求,有关部门对沥青混合料进行了一系列路用性能的试验及分析研究,设计了能满足加铺层路用性能要求的沥青混合料,可供同行参考.     

热拌沥青混凝土路面施工技术及质量控制

论述热拌沥青混凝土路面施工的准备工作,并从热拌沥青混凝土的拌和、运输和碾压等方面阐述热拌沥青混凝土路面施工的技术方法,最后阐述热拌沥青混合料施工接缝的处理和质量控制方法,对于高等级沥青路面应加强施工过程中的质量控制,实行动态管理。     

浅谈沥青路面的病害与防治

沥青路面各种病害的成因比较复杂，由于环境、地理位置、气候条件的不同，病害的情况也不一样，但是只要了解了沥青路面的病害并找到其防治方法且运用到施工实践中去，一定会提高沥青路面的质量，增加社会经济效益。     

沥青路面车辙、推移、拥包破坏原因的分析

通过试验分析了沥青路面车辙、推移、拥包破坏的原因,从原材料选取、级配调整、施工工艺控制等方面提高沥青混合料抵抗变形能力。     

高性能沥青砼施工技术

Superpave和马歇尔是两种不同的沥青混合料设计方法。通过分析现行路面结构的不足,介绍高性能沥青路面的先进性及其在312国道镇江段老路改造中的应用情况,并讨论在目前Superpave旋转压实仪尚未普及的情况下,如何根据实际情况,以Superpave法进行混合料目标配合比设计,在施工中用马歇尔方法进行质量控制,具有一定的实用价值。     

沥青路面温度应力数值分析

应用室内试验得到的沥青混合料热粘弹性性本构模型,根据三维空间热粘弹性理论推导了沥青路面温度应力的计算公式,对沥青路面低温状态下温度应力进行了计算分析。与试验结果的对比表明,该方法可用于沥青路面温度应力的计算。     

大粒径沥青混合料在沥青路面下面层的应用

对于二级公路来说，目前采用的结构只有上面层和下面层，但对于某个特殊的地段，由于沥青层较薄且重载车辆多，而导致长坡、大坡地段在路面大修一段时间后就出现车辙、裂纹等现象，结合多年的路面大修经验和碰到的一些问题，认为在特殊地段按照普通的设计方法大修，其性价比不高，所以采用10cm厚的大粒径沥青混合料来缓解由于重车带来的这种压力。