旧水泥混凝土路面一种新型罩面的应力分析

提出一种旧水泥混凝土路面罩面修复的新方法－－搭板＋罩面法，有限元计算结果表明，这种新方法能极大地改善罩面层内的应力状况（包括行车荷载和温度的影响），是一种行之有效的方法。     

公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决方法

探究公路工程中混凝土裂缝产生的成因以及采取专业的预防和修补方式，对于降低公路损害具有重要的意义。因此，从施工中混凝土材料的质量、混凝土水分流失、混凝土整体下陷不均、混凝土内外温度变化以及混凝土内部受化学反应的影响五个方面分析了公路工程施工中混凝土裂缝产生的原因，并提出严格控制混凝土原材料质量，加强施工中对温度和水分的控制、合理使用外加剂、规范混凝土施工标准、做好混凝土结构的维护工作等预防混凝土裂缝产生的方法，同时根据混凝土裂缝的宽度提出合理使用压注灌浆法、条带罩面法、沥青混凝土加铺层法等修补方法，为完善公路工程中裂缝的解决措施提出参考意见。     

常温树脂沥青极薄罩面预养护技术应用研究

针对目前热拌类薄层罩面预防性养护技术易产生大量的能耗和污染气体排放，且存在混合料热老化、施工时温度散失快导致路用性能不足，冷拌冷铺的微表处类技术存在施工工艺复杂、平整度欠佳等问题，采用矿料最紧密法作为极薄罩面混合料的配合比设计方法，并通过在SBS改性沥青中加入树脂改性剂提高混合料在中温条件下的施工和易性，实现1～2 cm常温树脂沥青极薄罩面预养护技术。通过在233国道溧阳段预防性养护工程中的应用研究，介绍了常温树脂沥青极薄罩面技术的基本原理、混合料性能，总结了施工工艺、经济社会效益。     

0/5型超薄罩面混合料配合比设计研究

对0/5型超薄罩面混合料级配设计理论、级配设计和目标配合比设计进行了研究。通过研究确定对于超薄罩面混合料应采用CAVF法骨架型级配设计理论,并用CAVF法拟定4种级配的0/5型超薄罩面混合料进行试验设计和性能分析。最后对0/5型超薄罩面混合料进行目标配合比设计,并进行飞散析漏试验。     

0/10型超薄罩面混合料配合比设计研究

对0/10型超薄罩面混合料级配设计理论、级配设计和目标配合比设计进行了研究。研究确定对于超薄罩面混合料应采用CAVF法骨架型级配设计理论;对0/10型超薄罩面混合料级配特点、判定标准和级配对构造深度的影响进行研究,研究确定0/10型超薄罩面混合料完全断级配的间断区间和集料粗细分界点,同时对四种不同级配性能指标进行试验分析并用CAVF法设计级配;最后通过目标配合比设计,确定0/10型超薄罩面混合料配合比,并进行试验验证其可以满足各项性能指标要求。     

静压化学灌浆法在溶洞地区桥梁桩基应用的技术要点

静压化学灌浆法是适用于溶洞性地区桩基处理的基本方法,桥梁建设企业应该对静压化学灌浆法的施工技术和管理控制有高度重视,在强化静压化学灌浆法技术管理的前提下,提升静压化学灌浆法的应用水平。在简介静压化学灌浆法的基础上,说明了静压化学灌浆法的施工技术要求,提供了制定桥梁桩基进行静压化学灌浆法施工方案的要点,并结合静压化学灌浆法的应用实际提出了技术故障排除的方法,推进桥梁桩基工程稳定性的提高。     

高速公路维修工程纵横断面勘测设计方法的研究

高速公路罩面工程的高程测量和线形设计有别于新建公路，其无章可循，实际操作难度较大。为此，本课题组研究出一套针对高速公路罩面工程的高程测量和纵、横断面设计方法及相应实施程序。     

谈罩面工程沥青混凝土面层控制与计量

通过河北省京石高速公路罩面工程担任测量专业监理工程师和计量支付监理工程师的体会，对高速公路罩面工程沥青混凝土面层外观控制做了技术措施分析总结，并对面层的计量方法提出了笔者的见解。     

公路台谳沉降灌浆法试验与分析

针对公路台后搭板的脱空现象，对竖直灌浆和水平灌浆两种方法的灌浆参数和工艺特点进行试验的结果表明，水平灌浆法作为一种值得推广的新方法，可以在较大程度上避免因封闭车道带来的交通堵塞的困扰。     

沥青路面罩面设计方法综述

近20a来，我国高等级公路建设发展迅猛，在公路里程不断增长的同时，也面临着严峻的养护任务，其中罩面是公路管理部门最为关心、也是应用最为广泛的一种养护措施。对现阶段国内外主要的沥青路面罩面设计方法进行了简要的介绍，并对其优缺点进行了较为全面的分析。