高铁桥梁灾后应急抢修与恢复技术探讨

针对我国高速铁路桥梁的发展及目前我国普通铁路桥梁抢修技术储备方面的现状,分析总结了未来遭受灾害损毁的高铁桥梁,在进行应急抢修及快速恢复时,所面临的技术问题和难点,例如新制混凝土箱梁的建造、灾后桥墩的恢复以及新制梁体的换架施工等等;由于不同的工况、毁损部位和施工的难易程度等,应本着预有准备、多案并举、安全快速和因地制宜的原则实施受损桥梁抢修与恢复。有助于推动我国高速铁路桥梁灾后应急保障技术的发展。     

铁路隧道应急抢修主要战术技术指标研究

根据灾害情况下铁路隧道的破坏形式,提出应急抢修的总体方向为抢修方法研究和抢修器材研制,基本目标为抢修方法体现"快速、安全"和抢修器材体现"机械化、便捷性"。按照主要战术技术指标的拟定依据,分别从抢修器材运输到洞身破坏抢修,从线路标准到抢通行车限速等相应指标给出了合理的建议,以期为铁路隧道应急抢修技术研究提供一些参考。     

悬空钢筋混凝土路面板锚拉加固计算方法研究

针对钢筋混凝土路面板悬空水毁灾害,提出了悬空钢筋混凝土路面板锚拉加固方法,由锚固钢绳、钢绳支墩和锚杆三部分组成;采用结构力学方法,建立了悬空钢筋混凝土路面板弯矩、最大允许宽度及锚固钢绳拉力的计算公式;工程实例分析表明:所建立的悬空钢筋混凝土路面板锚拉加固方法有较强实用性,可实现钢筋混凝土路面板悬空灾害的应急抢修。     

工程机械的现场抢修方法

在高速公路的施工生产中,机械设备的现场抢修非常重要。以下笔者跟据多年施工经验,简单介绍以下现场抢修的我方法。     

运营铁路隧道洞身破坏应急抢修技术探讨

根据灾害情况下的破坏程度,将运营铁路隧道洞身破坏分为局部破损和洞内坍塌两种形式。针对局部破损情况,提出拱圈补强和边墙加固的应急抢修对策;针对洞内坍塌情况,分别针对以隧道形式和以路堑、明洞或棚洞形式通过的快速抢通方案,提出了相应的保障措施,以期为铁路隧道应急抢修技术研究提供参考。     

“铁路线路情况演播室”的设计与实现

“铁道线路情况演播室”为“铁道线路灾害和事故抢修方案决策支持系统”的子系统，是运用计算机的多媒体技术开发的图像演播系统，它可将线路的具体情况直观地呈现在用户面前，帮助对现场上报的情况进行了有效的资料核对，节省了人力，物力，使决策者能了解的状况及周围环境，从而作为更为明智的选择与决定，为及时抢修线路，减少经济损失起到一定的辅助作用，本文介绍了“铁路线路情况演播室”的设计方法与实现技术。     

高速铁路中等跨度抢修钢梁结构型式及架设方法研究

随着高速铁路的大发展,既有抢修钢梁难以满足高速铁路桥梁的抢修要求,因此提出了3种高速铁路中等跨度桥梁抢修器材的结构方案,分别为板梁结合梁、U型结合梁与钢箱梁。通过技术参数比较,推荐钢箱梁为优选方案,该方案更加整体化、模块化,避免了桥面以及其它琐碎零件,在结构受力和快速拼架上更有优势。同时对架设方法进行了研究,提出了一种下承式导梁架桥机设想方案,这种专用(新式)架桥机有简单的搬运拼装功能,结构轻便小巧,能够适用于多跨连续架设工况。所提出的结构型式及架设方法是对采用大节段拼装,利用大型机具及专用设备拼装架设的新型抢修理念的一次深入探索。     

战时内河港口抢修浅探

根据现代战争对内河港口功能的要求,从拟制完善抢修方案、储备设备物资、组织抢修训练等方面论述了战时内河港口的抢修准备工作,提出了应正确处理人力与机械、抢修顺序和交通调整、抢修与防护等三个关系。     

残墩接高抢修方案之探索

基于现代战争中残墩接高抢修技术的重要性,研究提出了残墩接高抢修的基本思路,介绍了所研制的抢修器材各构件的结构、特性和作用以及在残墩接高抢修过程中的操作方法,对该技术的发展有促进作用。     

战时机场跑道抢修保障资源优化技术研究

论述了战时机场跑道抢修保障资源优化技术的意义,对备选抢修工序和抢修资源方案进行了时间分析、效能分析和费用分析,确定了一套在工程上实用的资源优化技术,对机场抢修决策有较大的参考意义。