当前国产客车发展一瞥

随着我国改革开放不断深入,国民经济快速发展,公路建设突飞猛进,公路客运、城乡客运、旅游客运、城市公交客运正在迅速发展,客运量不断增加,客车市场也随之急剧扩大.据交通部门预测,到2005年,全国从事旅游运营的大中型客车达60多万辆,资料显示,近年来国产客车年产销量均在8万多辆.由此可见,日趋繁荣的客运市场,对客车的需求量是多么的巨大.     

小货舱蕴藏大商机——为公路客运开展货件快运市场叫好

提起快件运输，人们往往想到民航快运、公路零担、铁路快件、邮政速递等运输方式，而随着公路客运网络的形成和高档客车的增多，一种以客车捎带货物的新兴快运方式正在本市一些客运大站悄然兴起，给现有的快运市场中增添了一种更捷达的生力军。     

第五届客车市场研究会圆满召开

9月6日,由中国公路学会客车分会主办的第五届客车市场研究会在辽宁沈阳召开。来自交通运输部的相关领导、客车业界专家以及各客车企业、客运企业、配件企业的代表等80余人齐聚一堂,围绕如何应对客车市场今年出现     

企业需要打造一支具有狼族精神的团队

双层客车进入中国客车市场迄今将近20年.2004年以前,国家对公路双层客车长度明确限定在12m以内,这在一定程度上限制了客车企业对双层公路客车的研发和投入.2004年11月1日,国家开始实行(GB1589-2004)新国家标准,将公路客运车辆最大长度延伸到13.7m.这在一定程度上促使众多企业投身到双层公路客车的研发,丰富了双层客车的种类,推动了双层客车向更全面、更良性的方向发展.近些年,随着铁路提速、城际高速铁路相继开通,铁路以其安全、准时,票价低的优势不断侵蚀公路客运市场.     

中大A9L双层高速公路客车力挺中国公路客运市场

中国公路客运正面临着前所未有的考验,公路客运客流的减少,火车客运专线的影响,公路客运票价处于劣势等诸多因素使得客运企业的持续发展受到严重打击,微利、无利经营甚至亏本经营的现象在公路客运企业中比比皆是.公路行业的不景气同时造成了对相关产业链影响,客车制造企业作为这一产业链中的一个重要环节,也感受到唇亡齿寒,因此力挺中国公路客运成为客运企业和客车制造业必须携手完成的事情.     

中大A9L双层高速公路客车力挺中国公路客运市场

中国公路客运正面临着前所未有的考验,公路客运客流的减少,火车客运专线的影响,公路客运票价处于劣势等诸多因素使得客运企业的持续发展受到严重打击,微利,无利经营甚至亏本经营的现象在公路客运企业中比比皆是。公路行业的不景气同时造成了对相关产业链影响,客车制造企业作为这一产业链中的一个重要环节,也感受到唇亡齿寒,因此力挺中国公路客运成为客运企业和客车制造业必须携手完成的事情。     

第五届客车市场研究会圆满召开

9月6日，由中国公路学会客车分会主办的第五届客车市场研究会在辽宁沈阳召开。来自交通运输部的相关领导、客车业界专家以及各客车企业、客运企业、配件企业的代表等80余人齐聚一堂，围绕如何应对客车市场今年出现的新情况和新变化这一主题进行了充分的讨论和交流。     

高铁时代风起云涌 公路客运何去何从？

长期以来,公路客运就与列车客运在竞争中发展。在没有高速公路,缺少客车的时代,列车客运成为很多出行人的选择。而随着我国高速公路连接成网,公路客车可靠性、舒适性和安全性也越来越高,公路客运快捷、灵活的特点得到充分发挥,列车客运则处于下风。不过,随着我国高速客运专线铁路建设的风起云涌,过去只在欧洲和日本呼啸而过的高速列车正在加速走进我国平常百姓家庭。     

MAN技术风暴再掀,黄海"剑指"客旅彰显王者之势

4月24日,由交通部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会在北京国际展览馆开幕。在备受关注的"客车发展与技术进步成果展"上,国内著名客车品牌丹东黄海携5款客运旅游新车亮相,充分展示了丹东黄海全面进军客运旅游市场的决心与实力。     

中小型公路客运企业如何发展?

随着国民经济的发展,近几年我国公路客运市场得到了巨大发展,这为诸多客车生产企业带来了商机,这些企业中的典型代表宇通,正是在这一时间成功登顶行业龙头位置,间接改变了我国客车行业的格局.