城市交通女司机 一路行车沐春风

活跃在上海城市交通各条战线上的近万名女驾驶员，以昂扬的斗志和饱满的热情，创造新业绩、创造新生活，谱写了一曲曲绚丽多彩的篇章，为上海城市交通事业改革、发展、稳定作出了积极贡献。     

浅谈交通对上海城市空间发展的引导作用

经过十多年经济持续快速发展，上海城市空间与交通空间在相互影响的过程中，得到了同步扩大。但城市空间尚未实现预期目标，交通问题也未得到根本解决，两矛盾日益突出。     

上海城市交通供需策略实践

上海在以往30年的城市交通建设实践中,针对不同阶段城市发展特点和面临的交通问题,采取了不同的交通供给和需求管理策略,在长期坚持公交优先的基础上,分别采取了加强道路供给建设、有序控制小汽车发展,再到大力建设轨道交通的发展策略,以适应不同阶段的发展要求。首先,总结了以往30年上海城市交通不同时期的供需特征。其次,从公交优先政策和路车协调政策两方面解析了上海城市交通供需策略的具体内容及实施效果。最后提出,在未来城市化和机动化持续发展的趋势下,更加注重差别化供给、管建并举、公交引导和交通体系内外协调的供需策略建议。     

上海轨道交通运营统计分析的研究

文章介绍了上海城市轨道交通现有运营指标体系的来源以及相关的统计办法,并对目前的上海轨道交通运营统计系统的弊端进行了分析,提出了如何完善上海轨道交通运营统计分析系统的观点.     

上海轨道交通规划与运营经验

介绍上海轨道交通系统的基础上,结合上海城市轨道交通运营的经验,提出了轨道交通在运营模式、换乘形式及控制系统方面的特点,为我国其它城市的轨道交通建设提供参考,使我国的轨道交通建设可持续发展。     

世博交通运行的重要启示

<正>2010年上海世博会举办期间,全市交通总体运行平稳、有序,世博交通组织为改善上海城市交通提供了重大的启示和成功的经验。一、继续保持对上海交通的高强度投入历届世博会均在发达国家的中小城市或大城市的外围举办,2010年上海世博会会址却选择在中心城区,     

建设上海交通网，推进交通信息化和智能化

上海交通网(www.jt.sh.cn)是由上海市交通行业各部门联合建设、上海市城市交通管理局主办、上海城市交通信息中心承办的,既是代表交通行业的政府网站,又是综合性、统一性的专业网站.     

对完善《上海市交通发展白皮书（公示稿）》的建议

一、对白皮书（公示稿）总体评估 《上海市交通发展白皮书（公示稿）》（以下简称＂新版白皮书＂）相比2002版《上海城市交通白皮书》增加了＂发展＂这个关键词,更加明确了上海未来10年交通发展的目标、战略和行动,拓展了上海国际大都市交通体系一体化的视野。     

上海市综合交通规划发展评估与启示

一、上海市综合交通规划历程20世纪80年代,上海市开展了第一轮交通调查,包括1979年开始的货车全样本调查和1981年开展的市区居民出行3%的抽样调查;1986年开展了第二轮全市性综合交通调查。1985年,上海市编制完成了城市总体规划,提出了发展两翼(宝山、闵行)的城市发展方向。当时,上海城市交通自身面临严峻的挑战,急需     

构建校企合作办学新模式培养合格一人才

进入21世纪,随着我国社会经济的发展,“城市轨道交通”已成为城市交通系统中越来越重要的组成部分,并作为拉动国民经济、特别是大城市经济持续发展的重大战略。根据上海城市轨道交通发展规划,到2010年上海将建成400公里以上的城市轨道交通。     

公交高档客车使用现状思考

上海城市发展越来越快,人们生活水平越来越高,市民出行需要也已经由“能乘上车”发展到了迅速、便捷、安全和舒适。为满足市民这一日益增长的需求,上海公交企业纷纷加快了客车更新步伐,尤其在中心城区全面提升客车档次,为上海跻身国际大都市,为上海城市发展作出了重要贡献。     

实现滨江临海城市大交通的关键技术研究

文章提出了滨江沿海城市大交通的概念,分析了智能交通的实现路径,针对关键技术和经济效益进行了分析,并进行了实例研究,具有一定的应用价值。     

上海2030年交通发展战略初探

随着后世博时代的到来,面临城市和交通发展的新形势,上海亟需制定新一轮的交通发展战略来指导城市交通的新发展。针对上海的城市发展目标,通过分析上海交通当前阶段的发展特征及2030年可能面临的发展态势,提出上海2030年交通发展的战略目标、战略重点和实现战略目标的措施,以期能保证上海城市发展目标的实现。     

下一站，世博论剑——访上海申通地铁集团有限公司总裁朱沪生先生

在中国城市轨道交通建设发展史上，上海地铁历来都是一支标杆。上海申通地铁集团有限公司（以下简称“申通地铁集团”）也涌现出一大批在全国都颇具声望的专家型领导人，这些人的名字俨然已成为上海城市地铁的名片。     

上海世博停车场规划设计研究

公交优先是上海城市交通发展的重要战略,也是世博交通组织的基本原则。2010年上海世博会主要以集约交通方式来满足长时间、高强度的客流集散需求,因此,一方面需要积极考虑提升公交、旅游大巴等集约交通的优先度;另一方面要研究对个体交通限制和替代措施,优化世博客流出行结构。     

新城交通之我见

一、新城规划定位的思考1.上海城市发展回顾建国以后,上海城市发展经历了学习苏联城市发展模式发展卫星城,中心城区发展轻纺工业,拓展城市空间发展南北两翼,发展浦东新区,中心城和新城组团式城镇体系,到目前的大浦东、大虹桥发展概念。上海历史经验告诉我们,生活、工作和交通的协同,是城市发展成功的重要基础。因此,新城健康发展离不开产业导向、土地利用和交通的支撑,以及公共服务体系的完善,以实现城市总体规划的目标。     

上海世博会可变车道技术研究

世博会的召开对上海城市交通组织提出了更高的要求,适宜的交通措施成为保障世博通行的必要选择.文章简要介绍了可交车道技术的特点及应用条件,分析了世博交通流的特征及世博通道状况,结合国内外实践经验论证了实施可变车道技术的必要性及可行性,并对世博会可变车道技术实施方案进行了初步探讨,建议在上南路和西藏南路上把世博专用车道设为世博专用可变车道,根据世博交通需求变更可变车道方向,以此达到提高世博通道通行效率的目的.     

城市轨道交通列车走行性若干问题探讨

根据城市轨道交通的特点,对城市轨道交通中缓和曲线的长短、竖曲线半径的大小、高架结构基础沉降、桥梁徐变等对行车安全、乘客舒适等影响因素进行了理论分析,建立了适当的模型,编制了专用的计算程序。作为乍例,对上海城市轨道交通时珠线的有关设计参数进行了评估。结果表明,本文所建立的理论和程序是可靠的,可以为城市轨道交通的设计提供参考。     

利用现有线路资源，满足城市扩展需求

上海城市正在日益“长大”。以前的阡陌良田,不几年竖起了“水泥森林”,成了新城区。人口导入,工厂迁入……需要公共交通跟进,满足人们出行需求。是通过现有公交线路延伸,还是新开线路来解决交通问题,一时成了社区和公交部门关注和议论的焦点。     

积极借鉴先进管理经验 提升中西部地区的交通管理水平

文章通过对广东省五个城市的考察所见，分析了交通管理水平较高的一些沿海城市在交通理念、交通规划以及交通管理方面的先进性，就如何提高中西部欠发达地区的交通管理水平提出若干意见。