温州市农村公路安全保障工程现状分析及对策建议

本文针对温州市农村公路安全保障工程现状进行分析,发现存在需要实施项目多,建设资金筹措难,工程设计标准低,技术支持不适应,养护管理不及时,宣传力度不到位和人为隐患不处置等问题。为此,提出规范设计,制定标准,加强管理养护,争取建设资金,加大宣传力度和加强领导以及奖惩分明等对策建议。     

如何做好农村公路环保工作

公路工程对环境影响分析 工程前期对环境的影响 工程前期工作主要包括项目规划、工程可行性研究,方案评估与论证、勘测设计等.长期以来,公路建设规划主要以满足交通功能的需求、降低建设工程造价和维护费用、节省交通时间和运行费用、减少交通事故损失等为目标,进行路线方案论证和勘测设计,而对于公路沿线的环保问题如何解决却没有给予足够重视.虽然,在工程可行性研究阶段也要求对环境影响进行分析评价并提出相应环保措施,但由于公路工程可能对沿线土地资源、水资源,森林资源、景观资源等造成影响和破坏程度大多没有具体的指标,因而在实际操作过程中,从管理层面到设计人员,往往容易忽视公路工程建设与使用对自然态环境所造成的负面影响,从而导致公路工程项目规划与设计在环保方面的先天缺陷.尤其对于高等级公路,为了满足行业技术标准,这种忽略引起后果更甚.     

桥梁设计选型分析及其实践

桥梁设计原则从工程实践情况表明,对于大中桥设计考虑了路桥配合,原则上桥梁设置上应当服从路线,线形与路线线形一致.桥涵总体设置原则上不降低原有河道、沟渠功能,尽量不破坏原有水系和排灌网络,满足水利配套和农灌的需要.桥长及跨径布置应满足水文计算要求所确定的桥长,尽量不压缩河床断面,以保证满足泄洪、排涝的需要.而对于兼有分离式立交和通道功能的大中桥跨径布置时,综合考虑被交道路的标准、净空、交角等因素,以满足被交道路的使用要求.     

铁路隧道防灾救援疏散工程设计研究

为了配合铁路隧道发展对防灾救援技术标准亟待完善的需要,结合石太客运专线太行山隧道(含南梁隧道)防灾救援安全疏散工程设计,对特长隧道防灾救援、安全疏散及通风技术、铁路隧道防灾救援有关技术标准等专项研究,明确了铁路隧道防灾救援疏散工程设计原则和功能定位,确定了"紧急救援站"、"避难所"、"紧急出口"等疏散工程标准,完善了疏散工程配套的设备系统的设计要求,同时对防灾救援疏散工程如何充分利用隧道设计特点,也提出了满足安全需要并适应建设标准的设计思路。     

建设工程的质量控制

建设工程质量简称工程质量.工程质量是指工程满足业主需要的,符合国家法律、法规、技术规范标准、设计文件及合同规定的特性综合.     

公路工程项目质量的现状与问题

公路工程项目质量的内涵 质量（品质）是反映产品或服务满足明确或隐含需要能力的特征和特性的总和，因此，工程质量就是反映工程产品满足明确或隐含需要能力的特征和特性的总和。工程的特性和特征，主要表现在“性能”、“寿命”、”可靠性”、“安全性”和“经济性”。所需要的工程质量通常由各种技术规范、规程以及合同文件来明确，最终产品质量应满足施工验收规范或质量检验评定标准中的规定和要求。     

京杭运河徐扬段续建二期船闸工程水位系统分析

文章介绍了京杭运河徐扬段续建二期工程中三线船闸工程水位系统在新情况下所受的一些影响,主要有现行水位系统与相关《标准》及《规范》的不协调、与船型发展的不协调、南水北调工程的影响、特殊自然条件的影响等几方面.提出了《规范》与《标准》应与实际需要相协调、应推行船型的标准化、应深入研究南水北调对徐扬段运河水位的影响等几点建议.     

项目前期的规划设计管理工作

工程项目前期的规划设计管理是实现产品价值，达到公司经营根本目标的一个重要环节，在这个过程中，涉及到对于项目的规划、图纸设计等各方面的管理工作，进行科学、规范的设计管理活动流程，确保规范的操作，是项目开发过程中，确保设计质量、进度，提升质量的重要途径。对工程项目前期的规划设计管理工作一直贯穿于整个项目开发过程的始终，对工程项目的顺利实施起到决定性的作用。对于工程项目前期的规划设计管理来说，直接决定了其后续工程是否能顺利实施，因此，它是实现工程项目高质、高效的重要保证。     

基于GPS技术的道路勘测研究

国家重点投资道路项目,不仅是为了缓解区域交通面临的困境,也是为了带动各地区经济合作,从而推动整个市场经济的发展.因前期勘测体系缺乏,设计单位缺少必要的勘测结果为指导,所设计工程方案不符合要求,误导了后续施工单位的现场作业.引入全球定位系统(GPS)辅助勘测工作是技术上的革新举措,基于GPS技术的道路勘测更加切实可靠. 引用GPS技术的功能特点 可持续发展观指导下,我国道路工程的数量显著增多,满足了现代社会交通运行的需求.早前设计单位在编制道路工程方案时,对实地勘测工程未能给予足够的关注,最终选定的图纸方案还存在明显的弊端.科学技术发展之后,新型勘测技术进一步推广使用,GPS技术是勘测工程典型的技术代表,在实际操作过程中发挥了诸多方面的功能特点.     

公路工程监理方法与应用研究

随着我国交通工程的快速建设,公路项目工程面临的问题也日趋复杂.如何才能保障工程按期完工,工程质量满足合同及施工标准要求,作为工程监理单位担负很重的责任.科学实施工程监理,对于保障工程质量、控制工程费用、确保工程进度都会产生积极的作用,同时也有利于实现工程投资效益最大化,便于规范施工建设过程中参建各方的建设行为,可见掌握公路工程监理的方法并落实应用到监理行动中具有重要意义.     

论公路桥梁施工监理准备与质量控制策略

公路桥梁施工作为公路建设的主要内容之一,其施工监理的质量对整个公路建设有着重要的影响。在分析公路桥梁施工监理的准备和质量控制策略的基础上,提出桥梁工程施工监理应当严格按照设计文件和相关规范执行,具体问题具体分析,在实践中确保工程质量。     

砖砌体结构层数限值及构造柱设置改进

针对现行规范中砖砌体结构层数限值和构造柱设置未考虑楼层内墙体面积差异的问题,提出了楼层墙率指标,通过统计大量砖砌体房屋,分析了不同建造年代和类型砖砌体房屋楼层墙率,根据结构抗震评估理论及判别准则,分析了楼层墙率对层数限值和构造柱设置的影响,提出了不同性能目标下层数限值和构造柱设置建议.分析结果表明:为满足大震不倒的要求,在砌体结构承重方向,对设防烈度7度的7层房屋,装配式楼(屋)盖的楼层墙率应不小于5.5%,现浇楼屋盖的楼层墙率应不小于4.5%;对设防烈度8度的6层房屋,装配式楼(屋)盖楼层墙率应不小于6.5%,现浇楼屋盖的楼层墙率应不小于5.5%;对设防烈度9度的4层房屋,装配式楼(屋)盖的楼层墙率应不小于6.5%,现浇楼屋盖的楼层墙率应不小于5.5%.      

国产CBTC系统安全认证模式探索

轨道交通系统作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全．为了保证轨道交通系统的运行安全性,系统必须在其投入运行之前进行安全认证,只有取得相应的安全授权才能投入运行．结合北京轨道交通亦庄线示范工程中信号系统的安全认证过程,探讨适合我们国家的地铁建设过程中的安全认证模式,在应用国际安全标准的同时,必须结合我们国家的实际情况开展相关的研究工作,从产品研发和工程实施全生命周期各个阶段进行安全分析和设计,把风险控制到可以接受的水平以下．     

高速公路养护管理模式优化设计研究

当前我国高速公路养护管理模式存在体制、机制、标准、设备和人员等方面的问题.高速公路养护应建养并重,以人为本,服务社会,立足改革促发展,走可持续发展之路.优化管理模式设计须遵循相应准则.     

城市道路标线有效寿命分析

以北京市实际道路不同功能标线的反光亮度为例，分析标线产品的剩余有效寿命，揭示标线亮度衰减的规律，由此建议根据不同的道路标线需求制定道路标线的设计和养护方案，以满足驾驶人夜间的视认需求。针对不同的路面，采取不同的养护方案，既有利于提高交通设施的安全性，又能有效地优化道路资源，为道路标线设计和养护决策提供参考。     

在公路改建方案比选中引入全寿命周期成本理念

在公路改建设计方案研究过程中,需要对多种方案进行经济技术比较以确定最佳的工程方案。在进行工程造价比较时,引入全寿命周期成本理念可以更合理、真实地反映项目的总体投入,从而为管理者提供更科学的参考,达到工程投资总体节省的目标。     

基础设施项目投资风险预警指标设计

开发基础设施项目投资风险预警系统首先要设计投资风险预警指标,本文为了建立基础设施投资风险预警指标体系,应用层次分析法,定量确定基础设施项目投资风险预警指标的权重,并以此来选择项目投资风险预警指标.     

基于全寿命设计理论的斜拉桥拉索体系选择研究

全寿命设计理论是基于生命周期造价最低的理念,综合考虑规划、设计、施工以及耐久性设计、管养设计、拆除、回收再利用设计、风险评估及保险策略和全寿命周期成本分析等方面,使桥梁设计达到安全、经济、耐久及环保等。在分析斜拉桥拉索体系特点的基础上,重点比较了平行钢丝拉索和钢绞线拉索的各项技术指标以及两者在施工过程中的特点,结合全寿命设计理论,从全寿命造价最低及可持续发展的角度,得出钢绞线拉索体系较平行钢丝拉索体系优越的结论。建议在斜拉桥的施工中,多应用钢绞线拉索体系。     

宁官互通式立交改造设计

宁官互通立交是沈阳市西部的主要出入口,由于其技术标准较低,经常出现拥堵,急需改造.而被交路沈辽路是沈阳市西行的主要通道,如何降低改造工程对地方道路的影响是本互通立交改造方案关注的重点.介绍了在被交路保通状态下的互通立交改造方案设计,希望为类似工程提供参考.     

关于南邓一级公路适应能力的分析

根据项目公路现有道路能力分析及交通量预测结果，论证拟建项目道路采用的设计标准是否符合实际需求。通过研究拟建项目适应能力参数的计算与确定及方法分析，从而对拟建道路功能和服务水平作出了定量的评价表述。