桥梁工程大体积混凝土温度计算

进行大体积混凝土温度计算对于桥梁工程大体积混凝土施工方案的制定与优化有着重要的意义,结合某大型桥梁工程实例,对其大体积混凝土温度计算方法进行了阐述,并在此基础上提出了裂缝预防措施,以供参考。     

大体积承台水化热监测及有限元数值分析

以贵州省七星河特大桥主墩大体积混凝土承台施工为工程背景,利用ANSYS软件对1／4承台结构进行了建模计算。在此基础上采用铺设冷水管的温控措施,有效控制了混凝土内部最高温度及内外温差,得出大体积混凝土承台施工与监测中相关参数的一般选择原则,达到了防止温度裂缝的目的,为类似大体积混凝土承台水化热处治积累了经验。     

唐曹高速公路分离式立交桥大体积承台混凝土施工与监理控制

大体积混凝土裂缝会降低混凝土的强度和抗冻性,对混凝土抗渗性和耐久性的影响尤为严重。唐曹高速公路分离式立交桥大体积承台混凝土工程在施工中,通过优化原材料、合理设计配合比、加强混凝土的养护、内部温度监控和强化施工技术等措施,较好地解决了承台大体积混凝土裂缝控制问题,取得了初步成功的经验。     

大体积混凝土浇筑温度裂缝的控制

大体积混凝土施工容易产生温度裂缝，为了保证工程质量，避免温度裂，关键在于使混凝土内部与表面温差小于25℃或降低温度应力，提高混凝土的抗拉强度。本文介绍了阜新市人防工程大体积混凝土底板施工中所进行的温度裂缝预测以及采取的一系列施工技术措施。     

唐曹高速公路分离式立交桥大体积承台混凝土施工与监理控制

大体积混凝土裂缝会降低混凝土的强度和抗冻性,对混凝土抗渗性和耐久性的影响尤为严重.唐曹高速公路分离式立交桥大体积承台混凝土工程在施工中,通过优化原材料、合理设计配合比、加强混凝土的养护、内部温度监控和强化施工技术等措施,较好地解决了承台大体积混凝土裂缝控制问题,取得了初步成功的经验.     

大体积混凝土裂缝产生的原因及控制措施

所谓大体积混凝土,一般理解为尺寸较大的混凝土。日本建筑学会标准（JASS5）规定：”结构断面最小厚度在80cm以上．同时水化热引起混凝土内部的最高温度与外界气温之差预计超过25℃的混凝土,称为大体积混凝土”。大体积混凝土结构通常具有以下特点：结构厚实,混凝土量大,工程条件复杂（一般都是地下现浇钢筋混凝土结构）,施工技术要求高,     

中山大桥承台大体积混凝土控裂技术研究

深中通道中山大桥所处环境复杂,施工材料运输困难,提高了承台大体积混凝土的施工难度,混凝土结构开裂风险极大。为解决海上大体积混凝土开裂问题,采用MIDAS FEA有限元软件对承台结构进行“水化-温度-湿度-约束”多场耦合机制和模型分析。以仿真计算结果为指导,结合海上施工特点,优化海工混凝土配合比,研发节水高效的温控冷却系统,以降低混凝土水化热并减少冷却水供应需求,同时配合精准防裂措施达到工程结构的理想目标。施工时的现场实测数据与仿真计算结果相近,拆模后未发现有害裂纹,控裂效果较好,可为类似工程提供参考。     

大体积混凝土结构温度裂缝控制

通过分析大体积混凝土施工温度裂缝产生的原因,确定防止温度裂缝的技术措施。从理论上阐述大体积混凝土施工温度的预控方法。并且通过经验公式计算得出内部温度后,可根据外界因素对大体积混凝土的影响进行施工温度预控,以达到防止温度裂缝的目的。     

思贤窖特大桥承台大体积混凝土施工控制

根据思贤窖特大桥主墩承台施工,分别从施工组织、混凝土浇注、混凝土养护等方面介绍了大体积混凝土的施工。详细介绍了冷却水管安装和测温探头的布置,并从调节混凝土配合比和外加剂使用以及采用冷却测温系统指导现场大体积混凝土施工养护等方面,分析了如何控制因水化热等引起的大体积混凝土内部与表层、表层与外部环境间的温差,防止温度裂缝的产生。     

公路桥梁大体积混凝土温度、裂缝控制要领

公路桥梁施工对大体积混凝土施工工艺水平要求较高,尤其是对混凝土温度裂缝控制能力要求严格。因此只有做好材料选择、施工操作等各项环节的把关,才能才能保证大体积混凝土施工质量。结合某大桥桥台大体积混凝土的施工实例,详细介绍了大体积混凝土施工中如何做好温度裂缝的预防与控制工作,以供参考。     

宜昌长江公路大桥北岸锚碇混凝土浇筑工艺

介绍了在宜昌长江公路大桥北岸锚碇大体积混凝土施工中,为既保证施工进度又防止混凝土裂缝的产生,采取了一系列施工技术与措施措施,如优化砼配合比,降低砼内部水化热,;进行合理分层分块浇筑,降低砼入仓温度严格控制砼浇筑流程;采取同散外保温控制。等。     

拱座大体积混凝土浇筑

大体积混凝土与普通混凝土的实质区别是由于混凝土中水泥水化要产生热量,大体积混凝土内部的热量不如表面的热量散失得快,造成内外温差过大,所产生的温度应力可能会使混凝土开裂。因此,控制内外温差,使其符合规范要求,是大体积混凝土施工的关键。结合阳翼高速北深沟特大桥拱座大体积混凝土施工实例,从施工准备、配合比设计、浇筑方案、温控措施等方面进行了阐述,以供同类型工程施工借鉴和参考。     

异形承台大体积混凝土水化热分析

以某大桥主墩异形承台大体积混凝土施工为研究对象,采用Midas有限元计算软件对异形承台结构大体积混凝土水化热进行了分析计算。介绍了建模过程中温度边界条件的设定、计算参数的选择,得到了承台混凝土抗拉强度发展曲线、温度变化过程、应力场分布结果,藉此指导施工。承台的施工质量得到有效保证,有效防止了大体积混凝土温度裂缝的产生,为以后类似工程施工提供借鉴和参考。     

某承台大体积混凝土施工裂缝控制技术研究

大体积混凝土施工是现代大型土木工程中的特种技术,工程技术人员必须从理论上认清制约大体积施工质量的基本原因。以工程实践为例分析了大体积混凝土温度应力形成机理,进行了大体积混凝土裂缝控制的施工详细计算,提出了切实可行的裂缝控制施工技术措施,对类似工程有一定借鉴作用。     

连续刚构桥大体积混凝土承台温度场仿真分析

混凝土在固化过程中释放的水化热使构件内部产生较大的温度变化,由此产生的温度应力是导致混凝土出现裂缝的主要因素.结合某特大桥大体积混凝土承台施工工程,采用MIDAS/Civil分析软件对其进行仿真,对大体积混凝土承台内部温度场变化的规律和温控措施的实际效果进行总结.通过对理论值与实测值的比较分析,为桥梁大体积混凝土承台温度控制提供指导.     

大体积混凝土夏期施工质量控制技术

针对大体积混凝土夏期施工易出现的温度裂缝、收缩裂缝等质量缺陷的问题,根据实际施工经验,以施工数据计算分析为依据,对大体积混凝土施工过程控制、养护过程控制等关键施工工艺进行进行定量分析,提出较详细的大体积混凝土施工计算和施工质量控制思路和控制方案,对同类工程有借鉴意义。     

桥梁工程大体积砼温度及温度应力计算

以徐冲桥承台大体积混凝土为背景,介绍了适合中、小型桥梁工程大体积混凝土在施工前后温度及温度应力的计算方法。     

大体积混凝土裂缝产生的原因及控制措施

所谓大体积混凝土,一般理解为尺寸较大的混凝土。日本建筑学会标准(JASS5)规定:"结构断面最小厚度在80cm以上,同时水化热引起混凝土内部的最高温度与外界气温之差预计超过25℃的混凝土,称为大体积混凝土"。大体积混凝土结构通常具有以下特点:结构厚实,混凝土量大,工程条     

大体积混凝土施工工艺

大体积混凝土的最主要特点是以大区段为单位进行施工,且施工体积厚大,水泥水化作用所放出的热量,使混凝土内部温度逐渐升高,产生的内部热量又不易被导出,造成较大的内外温差,加之混凝土早期抗压强度低,弹     

大体积混凝土施工工艺

大体积混凝土的最主要特点是以大区段为单位进行施工，且施工体积厚大．水泥水化作用所放出的热量．使混凝土内部温度逐渐升高，产生的内部热量又不易被导出．造成较大的内外温差．加之混凝土早期抗压强度低，弹性模量小，致使混凝土在冷却时发生裂缝，影响工程质量。