高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置典型接地故障分析

文章通过对高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置交流输入侧接地故障的典型案例分析,提出保护控制策略优化方案,避免列车供电装置故障范围扩大。     

HXD_(1C)型机车DC110V接地故障分析及其解决

HXD_(1C)型机车是自主化大功率7 200 k W六轴货运电力机车,其控制系统由DC110 V供电,该直流系统正、负端均不能接地。通过对该型机车直流控制系统DC110 V接地故障的产生、分类结合典型案例进行分析,研究该类故障的一般查找方法,并不断优化,为后续类似故障的处理提供参考。     

关于SS1司机热饭电炉插座 窗加热和膝炉的改造

SS1机车司机热饭电炉插座原安装在JX01(JX02)端子板侧面铁板上,乘务员使用时,因看不清插孔的位置而常将插座的绝缘盖拔掉,使～220V带电部分裸露在外,很不安全。另外热饭电炉插座的安装板是铁板,易造成辅助回路接地和α_3与α_4间放电故障。为此,我段将副台“窗加热”板钮控制的接触器139(140),用来控制热饭电炉插座375(376),并将375(376)安装在绝缘板上,然后固定在副司机膝炉支架上。1991年7月份全部改造完毕,通过运用实践证明,这样不仅确保了乘务员方便、可靠地使用热饭电炉,辅助回路接地、短路故障也大大降低,同时插座年均更换量仅为原来的1/9。1988年～1991年更换热饭电炉插座故障件数     

和谐型电力机车DC 600V供电装置性能测试系统设计

为准确检测和谐型电力机车DC 600 V供电装置的各项性能,提高测试效率,基于阻感性负载试验原理,设计一种适用于和谐型电力机车DC 600 V供电装置性能检测的自动化试验系统,采用Lab VIEW平台开发测试系统的应用软件,通过Test Sand软件对试验过程进行序列化管理,并应用试验系统,对空载和满载工况下DC 600 V供电装置的电流、电压和接地故障情况进行现场测试。测试结果表明,该试验系统可以实现在多种运行工况下机车DC 600 V供电装置的电压、电流和接地故障情况的准确检测,满足机车DC 600 V供电装置检修要求。     

和谐系列电力机车接地故障模式下的运用可行性分析

介绍了和谐系列电力机车的3种接地故障检测方式,并对不同接地检测方式在不同接地范围发生单点接地时,隔离故障变流器后机车继续保持运行是否存在电气安全隐患进行了风险评估.通过仿真分析,当单点接地故障发生在电机侧、中间直流环节侧或牵引变压器二次侧x端时,无论机车采用哪种接地故障检测方式,均可通过隔离故障变流器的办法,使机车继续降功运行,无安全风险;当接地故障点发生在牵引变压器二次侧a端时,在低阻接地方式下机车隔离故障变流器运行仍存在风险,应停车救援;在高阻接地方式下机车隔离接地故障变流器运行存在风险,但能维持故障继续运行.通过以上的接地故障模式分析,便于指导操作人员在各种接地模式下保障机车车辆安全运营.     

DF8B型内燃机车主电路接地故障的分析与对策

介绍DF8B型内燃机车主电路接地故障现象,分析主电路接地保护原理,提出机车运行中出现主电路接地故障时的处理方法,从机车检修角度阐述防止内燃机车主电路接地故障的措施。     

SS4改型机车受电弓主电路加装隔离开关的改进建议

当SS4改型机车一台受电弓发生接地故障时,必须停电上车顶切除接地点,处理时间长,影响供电区段内其他列车的运行,并对司机存在人身安全隐患,提出对SS4改型机车受电弓主电路进行改进的建议。     

SS_4改型机车受电弓主电路加装隔离开关的改进建议

当SS4改型机车一台受电弓发生接地故障时,必须停电上车顶切除接地点,处理时间长,影响供电区段内其他列车的运行,并对司机存在人身安全隐患,提出对SS4改型机车受电弓主电路进行改进的建议。     

轨道交通车辆直流母线接地改进方案的应用分析

针对轨道交通车辆牵引电流谐波对直流供电系统的影响,为增强列车直流供电系统的可靠性,提出了轨道交通车辆直流母线接地改进方案.该方案通过采用列车母线负线单点接地方式,有效地避免了牵引谐波对直流供电电源品质的影响,降低了设备供电保护断路器的误跳概率.通过增加接地故障保护断路器,增加了列车运营的可靠性和安全性.     

HXD1B型机车控制回路110 V接地故障判断及处理方法

针对HXD1B型机车发生的控制回路110 V接地故障,结合机车控制回路接地检测和极性判断原理,通过分析,总结出控制回路110V接地故障判断的思路和故障处理方法.