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1.
邓超 《铁路通信信号工程技术》2009,6(1):47-49
简要介绍了铁路闭塞技术以及64D型半自动闭塞的继电器电路实现,在此基础上引入了64D型半自动闭塞的电子化实现方式,最后对二者的使用成本作了比较并得出结论。 相似文献
2.
罗志刚 《铁路通信信号工程技术》2022,(2):81-84,93
针对基于64D半自动闭塞电路实现自动站间闭塞的线路,CTC系统在闭塞灯灭灯后立即办理发车进路时,出站信号机无法正常开放的问题进行研究,并从C T C、联锁、64D半自动闭塞电路以及系统间接口等方面进行分析,提出相应的解决方案. 相似文献
3.
从具体工程出发,结合铁道部颁布的相关技术条件,针对64D半自动闭塞改造为自动站间闭塞的技术条件、特殊电路、办理方式进行分析,提出解决方案。 相似文献
4.
目前我国单线铁路半自动闭塞区段普遍采用64D型继电半自动闭塞电路,电路中采用电容器充放电原理完成半自动闭塞电路的功能,一般情况下由于电容器老化等原因,其故障率较高,且较难直观判断。本文将着重介绍如何利用既有微机监测设备直观监测并显示电容的充放电特性曲线,从而提高维护水平及维护效率。 相似文献
5.
赣龙线信号工程采用计轴自动站问闭塞与64D半自动闭塞,经办理手续后,可相互切换的站间闭塞方式。在施工中,从带有坡道电路的车站信号联锁试验、自动站问闭塞试验及人工闭塞试验中发现,只有对计轴自动站间闭塞电路中延续进路咽喉区FSBJ的励磁电路进行改进,才能保证行车安全及提高行车效率。 相似文献
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包神铁路瓷窑湾站64D半自动闭塞结合电路,提出了以压入接近区段YSG及完全出清接近区段并以压入站内区段SSLG作为二点检查,列车出发驶至车站的发车口时,直接使闭塞机转入闭塞状态的方案,既保证行车安全又节省工程投资。 相似文献
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主要针对既有设备中的64D半自动闭塞制式,与最新的计算机联锁设备的过渡结合展开论述,为计算机联锁设备与64D半自动闭塞制式的结合提供了一种较为理想的方法。 相似文献