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正奥胡斯在建轻轨网的第一辆有轨电车已经揭幕。Stadler Pankow公司正在制造14辆3节式的Variobahn有轨电车(图1),其中第1辆正在其位于柏林附近的费尔滕基地进行试验。有轨电车长32m,计划用于轻轨网的内城区段。奥胡斯轻轨还订购了12辆3节式的Tango有轨电车,这些有轨电车将在Banedanmark公司路网上运 相似文献
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德国哈尔伯施塔特的Verkehrs工业系统(VIS)开始向赫尔辛基城市交通公司HKL提供低地板中间车,用于加长始于20世纪80年代中期的41辆2节铰接式有轨电车。 相似文献
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张文茂 《变流技术与电力牵引》2005,(3):14-14
CANCA公司为法国尼斯地区向阿尔斯通公司订购了20列带空调的CITADIS型低地板有轨电车,合同额达5700万欧元。意向还将订购8列。计划到2015年将在尼斯地区修建3条有轨电车线,总长为40km。第一条长9km的线路将于2007年初开通,它具有21个车站。线路经过Massena和Garibaldi两地无接触导线,为此CANCA公司需订购能在无接触导线区域运行的有轨电车。这种电车带有已在电动汽车上使用的镍氢蓄电池。第一列电车将于2006年初交付,CITADIS型有轨电车的部分参数如下: 相似文献
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侯韵卿 《现代城市轨道交通》2008,(2):54-55
瑞士苏黎世市交通公司经营一个有轨电车网。扩建的有轨电车网于1986年投入运营。目前,有轨电车网线路总长166km,营业里程69km,最小曲线半径14.5m,采用Ri60R13槽形轨,轨距1000mm,最高速度60km/h。使用Mirage型(1966~1969年制造)和Tram2000型(图1)2种系列车辆,新的Cobra型车辆逐步替代Mirage型车。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2014,(4):37-37
<正>即将应用于广州新型有轨电车海珠示范段的世界首列完全超级电容储能100%低地板有轨电车,近日在中国南车株洲电力机车有限公司亮相。海珠区有轨电车是广州市首条有轨电车线路,结合了超级电容储能和100%低地板车辆2项最新技术,只需在车站利用乘客上下车的时间进行充电,即可运行至下一站,每个站之间完全没有接触网。2013年6月底,广州有轨电车公司与中国南车株机公司正式签订车 相似文献
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《城市轨道交通研究》2004,7(4):35-35
190 4年 7月 30日 ,香港引进了有轨电车。到 194 0年代 ,双层有轨电车成为香港城市客运的主力。 10 0年后的今天 ,香港电车公司运营着世界上最大的双层有轨电车系统。尽管面对地铁和公共汽车的竞争 ,有轨电车仍发挥着重要作用 ,每天载客量超过 2 0万人次香港有轨电车迎来百岁生日 相似文献
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《城市轨道交通研究》2008,11(4):36
1888年,有轨电车出现在美国里士满市。我国于1906年在天津创办了有轨电车交通系统。1905年,英商上海电车公司成立,着手铺设从静安寺至广东路外滩的电车轨道,该线于1908年3月5日正式落成通车,上海现代公共交通由此起步。丁丁当当的有轨电车,曾是上海的一道移动风景线,标志着它的 相似文献
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《城市轨道交通研究》2016,(Z2)
正苏报讯2016年6月23日,由中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会举办的首届现代有轨电车运营管理沙龙在苏州高新有轨电车公司举行。来自全国13家有轨电车运营单位的代表围绕"运营管理"进行了交流。据了解,目前,我国已有11个城市在运营有轨电车。苏州高新区规划建设的6条现代有轨电车线路总长度达80多km;已率先开通运营的1号线运营近两年,已拥有三个"全国第一"。一是旅行时速达到31.5 相似文献
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阿尔斯通公司于2003年7月15日中标,将在2006年-2008年为法国斯特拉斯堡市提供新型有轨电车,以便使该市的公共客运能力提高60%以上。合同将在30天后签订,已确定购买35列新型固定编组列车,并可能追加订购1列~12列车。中标的有轨电车模型将于2004年第1季度向公众展示,首批车的交付将始于2005年6月,最后一批车将于2006年夏季交付。 相似文献
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浮动车体有轨电车采用模块化铰接车体结构,车体各模块之间采用铰接装置连接,因而其限界计算不能直接引用使用刚性车体的地铁车辆的计算方法。根据5模块悬浮车体有轨电车的结构特点和运动自由度,参考CJJ 96—2003标准,探讨了5模块浮动车体有轨电车的车辆动态包络线的计算方法。根据车体各模块之间以及车体与转向架之间的运动关系,分析了车体各模块的横向偏斜系数、垂向偏斜系数和柔性系数的取值方法,并增加了车体相对转向架转动而产生的横移量。提出的限界计算方法可扩展到3模块和7模块的浮动车体有轨电车以及单车体型有轨电车。 相似文献
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