应用制造技术减小气缸工作表面的摩擦

Nagel公司的试验研究表明,气缸工作表面的最终加工提供了进一步减小其摩擦和磨损的可能性。介绍了当代的珩磨加工工艺技术、未来的发展动向和技术潜力。     

切断气缸的运输用柴油机加速性能的提高

研究了在有负荷时提高气缸功率的新的方法－靠把切断供油的气缸转换成充满新鲜空气的空压机工况工作，以获得工作气缸在增加循环供油量的同时增加空气充量。从被切断的气缸中吸取的补充空气沿作为空气储气管一部分的旁通管送入到工作气缸内，有利于发动机加速性能的提高。同时介绍了切断气缸的四冲程柴油机的结构。     

简易差动镗缸装置

锻压设备蒸气锤在制造或检修时,需要对气缸体进行镗削加工.为了解决镗削气缸的难题,专门设计了简易差动镗缸刀杆,满足了对大型气缸镗削的需要.该差动镗缸刀杆结构见图1.     

叶片式气动发动机气缸偏心孔与外圆的加工

介绍了叶片式气动发动机气缸的加工工艺及注意事项,重点描述了偏心孔及外圆的加工及其工艺装备的设计.     

基于表面处理工艺及形状优化的活塞环滑动摩擦降低技术

发动机的总机械损失中,活塞组件因滑动阻力引起的摩擦损失约占40％～60％。活塞环外侧圆周面与气缸工作表面之间存在较大的滑动摩擦力,会造成发动机的功率损失。降低上述摩擦损失是活塞组件研发过程中有待解决的课题。通过对活塞、活塞环、气缸等部件接触部位的形状进行优化,以及采用高效的表面处理工艺形成适当的表面粗糙度,来达到降低活塞环滑动摩擦损失的目的,同时也介绍近年来部分典型表面处理工艺的应用实例及其效果。     

货车钩舌销孔内壁无损检测方法探讨

针对货车厂修时,如何发现13、13A钩舌销孔内表面缺陷,提出了相应的解决措施,保证了货车运行的安全性。     

气缸珩磨纹理组织的全面三维表面评价

对珩磨气缸工作表面的要求不断提高，但至今对这种表面的评价却停滞不前。现在，借助现代光学三维表面测量技术，具备了全面客观地进行功能定位的评价基础。Daimler公司已开发出这种评价方法，并在企业标准中作了规定，有利于指导珩磨工艺过程，用规定的公差确保了始终不变的高质量。     

机床尾座电动三爪卡盘的研制

1问题的提出 气缸套是16V240柴油机上的关键部件,由气缸体和水套经选配过盈压装而成,如图1、图2所示.大量的加工工作是由气缸体和水套粗车外径取总长工序完成的.     

浅谈6135K-9a柴油机气缸垫的正确使用

目前柳工、厦工牌ZL50系列装载机已被广泛运用于铁路货场散堆装货物的装卸作业,这两大系列装载机的动力均采用上柴6135K-9a柴油机.柴油机的正常运转是装载机工作的前提,根据怀化车务段维修记录,该型柴油机的故障有21%是气缸垫中毁(俗称冲气缸床).曾有一台装载机一天内更换4次气缸垫,严重影响了运输生产.     

高速车轴车削加工表面残余应力的研究

在对25CrMo高速车轴合金材料车削试验和被加工表面残余应力测量的基础上,通过统计大量试验数据,分析不同车削参数、不同刀具类型对车轴表面残余应力值的影响.结果表明,高转速数控机床加工车轴合金材料时,车削参数及刀具类型对车轴表面残余应力值的影响十分显著.     

16V280ZJ柴油机机体内在缺陷的成因及消除措施

对１６Ｖ２８０ＺＪ柴油机机体缸头螺孔内缺陷的性质，成因进行了分析，将浇注系统由顶注式改为底注式，取消了缸头螺孔处的内冷铁，提出了浇注温度不仅消除了缸螺孔内的孔孔，也消除了主轴承座表面的氧化夹杂等缺陷。     

发动机铝机体气缸表面涂层

Honsel公司采用铝一薄铁法为量产的气缸表面开发了一种新型涂敷工艺。该薄钢涂层具有良好的热机械特性，并且耐磨损、摩擦小。因此，为未来的低燃油耗汽油机和柴油机创造了良好的条件。     

利用摩擦热涂敷铝合金涂层

日本名古屋大学的筱田刚教授开发了1项接合技术，即利用摩擦，以期在发动机气缸体的表面上涂覆铝合金涂层。     

同轴平行孔系的加工表面质量工艺改进

同轴平行孔系结构常用来作为主要的支承零件,平行孔系表面为与轴承外圈的装配面。本文通过分析其轴承档表面加工的现有制造工艺,提出采用修改切削参数的方式来改善现有的表面加工质量。在试验的基础上进行加工验证,论证了此方法的可行性,并对同类产品的加工表面质量提升有一定的借鉴意义。     

轻量化高性能发动机的气缸盖衬垫优化设计实例

介绍一种多层金属气缸盖衬垫设计实例。这种新型衬垫由3层金属薄层构成。1层带小凸纹的薄金属层作为中间层，用于气缸孔的燃气密封。在实际发动机试验中，使用在密封凸纹区涂覆橡胶的衬垫，观察在挡圈垫片上附加凸纹的影响。气缸孔部分衬垫各层间涂覆橡胶层的剥落显示出附加凸纹方向的差异。讨论认为，附加凸纹不仅对燃气压力可能有静态密封作用，并且在发动机运行条件下，能有效维持涂覆橡胶的弹性。表面涂层是新型衬垫设计中引入的另一个新设计特性。表面涂层是一种柔软的弹性树脂涂料，其作用是减小衬垫金属层上橡胶涂层压紧发动机配合面后的剥落。在热冲击试验中观察到，表面涂层可有效减少橡胶塌陷、屈服和涂层剥落等现象。论述了发动机配合面的粗糙度由具有吸收剂作用的表面涂层冷流特性填充。此外，还论述了表面涂层能够保护橡胶免受冷却液的负胀影响。     

基于Matlab环境下柴油机气缸内工作过程数据处理程序的开发及应用

为进一步分析和研究柴油机的燃烧过程,突破国外企业对该领域分析软件的源代码及功能限制,现介绍柴油机气缸内工作过程相关数据的处理方法.在Matlab环境下开发了柴油机气缸内工作过程数据处理程序,完成了气缸内工作过程的热力学参数计算、气缸压力信号的通道效应分析及滤波,并绘制出相关图形.实现了气缸内工作过程的分析,剔除了气缸压力信号里的干扰信号,获得了比较准确的气缸压力曲线.     

铝制高应力轿车发动机对铸造技术和材料开发的挑战

在开发新型铝合金轿车发动机时，重点主要放在提高气缸工作表面的耐磨性、250℃较高温度下的抗拉强度和疲劳强度，以及可获得良好铸态组织的优化浇注工艺。     

气缸工作表面形状的评定

对气缸工作表面的要求不断提高。为了能更好地描述气缸套工作表面的摩擦性能，对其微观结构组织进行三维测量，并用客观的特性值来描述其特性。Audi公司用气缸体工作表面形状测量数据生成三维特性值，并按照ISO 25178—2标准评估其表面形状的适用性。最后，与传统的脉冲节拍触针式测试方法进行比较。     

成都南车联发铁路配件有限公司

成都南车联发铁路配件有限公司前身是成都机车车辆厂配件加工分厂，承担成厂大部分配件的生产任务，已有数十年生产240汽缸套、气缸螺栓、十字头，叉型接头，变速箱轴、     

发动机气缸垫密封性有限元分析

研究和探讨了有限元分析方法在汽车发动机钢质气缸垫密封性仿真分析中的件Abaqus为平台,利用非线性求解方法,计算气缸垫接触压力及变形,判断其周向密封性进措施.