本田为生物乙醇制造技术筹建的新研究设施

以确立利用非食用植物的茎叶以及纤维素等为原料的生物乙醇制造技术，以及将其实用化为目标，本田公司与日本千叶县及上纶高新技术开发区研究所等地区发展理事会签订了“关于在上纶高新技术开发区建立研究所的协议”，计划建设新的研究基地。     

东日本铁道公司展示首台E7系列高速电动车组

<正>E7系列高速电动车组由川崎重工业公司和JTREC公司(东日本铁道公司的子公司)联合制造,该系列的首台车于2013年11月29日进行了展示(图1)。东日本铁道公司订购了17列该型动车组,运行速度计划为260 km/h。另外10台与之相似的动车组命名为W7系列,将提供给日本另一家运营商——西日本铁道公司。首批E7系列动车组于2014年春季完成了全部试验,随后投入东京—长野线运行。长野—金泽间将于2015年开通228 km长的高速线路,开通后     

马自达公司的“i—stop”系统获日本燃烧学会技术奖

马自达公司开发的怠速停车系统“istop”燃烧技术获得日本燃烧研究方面的权威机构,即日本燃烧学会授予的2009年度日本燃烧学会“技术奖”。该奖项主要是授予在燃烧应用技术的研究及开发方面作出突出贡献的个人或研究小组。     

宝鸡南车时代工程机械有限公司

<正>宝鸡南车时代工程机械有限公司由株洲南车时代电气股份有限公司与中国中铁宝工有限责任公司于2009年4月1日合资成立,公司传承了中铁宝工自1955年起在铁路工程机械领域研发、制造、维修的丰富经验,主要从事铁路和城市轨道交通的重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、地铁车辆系列等六大系列工程机械车辆的研发、制造、大修、销售、服务及技术的进出口业务,创造了国内轨道工程机械的多项第一,是中国铁路总公司轨道工程机     

我国脉流牵引电动机急需解决的技术课题

我国电力机车牵引电动机现有国内自行研制的韶山系列牵引电机，也有从法国阿尔斯通公司、日本三菱与日立公司、俄国诺厂等购进的牵引电机，从大量的参数与运行性能与分析结果中看到高电压１５００－１５５０Ｖ等级的牵引电机是不合理的，“一欧姆”原则是国内外牵引电机的人同发展趋势。对于我国的脉流牵引电机，技术上迫切需要提高制造工艺以及引进国外安全可靠的先进结构，并指出，制造电机所必需的主要电工材料，特别是绝缘材料与     

日本超低地板轻轨车的开发

仅采用国外产品或用国外技术制造的车辆,不能实现日本国内路面电车的超低地板化."ARUNA车辆(株)"独立开发了"little Dancer"系列车辆.这种车辆采用日本国产转向架、机电设备,是日本独自开发的首批纯国产超低地板轻轨车.介绍这种系列车辆的开发经过及车辆的技术概况.     

宝鸡南车时代工程机械有限公司

<正>宝鸡南车时代工程机械有限公司由株洲南车时代电气股份有限公司与中国中铁宝工有限责任公司合资成立于2009年4月1日,公司传承了中铁宝工自1955年起在铁路工程机械领域研发、制造、维修的丰富经验,主要经营铁路和城市轨道交通的重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、地铁车辆系列等六大系列工程机械车辆的研发、制造、大修、销售、服务及技术的进出口业务,创造了国内轨道工程机械的多项第一,是中国铁路总公司轨道工程机械的定点企业。     

GE运输系统集团与南车戚墅堰将成立机车柴油发动机合资企业

通用电气（GE）旗下GE运输系统集团于11月17日共同宣布,公司将与中国南车旗下的戚墅堰机车有限公司建立合资企业．在中国开发、制造GE Evolution系列机车柴油发动机并提供服务,以及向其他新兴市场提供出口。本协议的宣布也是“GE中国清洁技术周”的活动之一。     

焦点观察

环球时报 日本在东南亚的经营有两个特点,一是日企常“抱团出海”,在开展竞标活动时,日本负责金融和协调的综合商社、拥有运行技术经验的铁路各公司、制造车辆的川崎重工和日立制作所、在信号和通信设备领域具有优势的三菱重工、擅长运行系统的东芝,以及承接土木工程的大型承包商组成“日本联盟”。二是日本擅长通过日本贸易振兴机构和日本商会等官方和民间组织向日本企业传授东南亚国家政;台、经济、法律和税务等领域知识,并举办各种活动与东南亚国家的政府官员和工商界人士建立良好关系,为日本企业提供便利。     

日本磁悬浮运输的研究

日本铁道技术协会所属的悬浮、走行试验设备已安装完成并结束调整工作,于76年1月21日正式投入运用。这是根据运输省的计划,为试验磁悬浮、线型电动机驱动的低噪音、低公害铁道车辆而设计建造的。日本铁道技术协会于74年设立了“低公害铁道开发委员会”,由日立、东芝电气、三菱电机诸公司协作,并得到日本船舶振兴会的支援进行研究工作。     

列车厕所技术

介绍日本６０年代开发的“循环式”列车厕所处理系统，以及近几年开发的“干燥式”、“生物”式等列车厕所处理系统技术。     

三菱公司研究“绿山羊”机车

加拿大RailPowerTechnologies公司最近与日本三菱Bussan运输系统公司(MitsuiBussanTrans portationSystemCo.)签署了一份关于研究和探索日本货运铁路公司使用复合式机车的潜力的谅解备忘录。据RailPower公司总裁兼总经理JimMeier声称:“低功率机车已经陈旧,铁路行业正面临着日益严格的排放限制。”如果日本市场前景看好,将以提供生产许可证的方式由日本当地的一家制造商作为合作伙伴组装加拿大RailPower公司开发的“绿山羊”复合式环保型机车。三菱公司研究“绿山羊”机车@苏明…     

丰田汽车公司推出热效率达38％的低燃油耗汽油机系列

日本丰田汽车公司开发了具有高热效率的新型低燃油耗汽油机系列。该公司凭借混合动力专用发动机的开发经验,沿用其先进的燃烧技术和降低各类损失的技术,首次使量产汽油机最大热效率达到38％。所谓“热效率”,是指发动机等装置的能量效率数值化后的结果,即在燃料燃烧所产生的热能中转化为有效功的部分。也就是说,热效率越高,燃油消耗就越少。     

日本新干线车辆制造技术的新进展

1964年正值日本举办奥运会之际,日本首条高速铁路一东海道新干线开通运营,0系高速车辆闪亮登场,开启了打造新干线高速车辆的帷幕。以此为契机,由东海铁路客运有限公司精心制造的各型车辆陆续投入运营,堪称日本高速车辆制造技术的缩影。本文从一个侧面展示了日本高速车辆制造所采用的新技术、新工艺、新装备。文中也描述了各型高速车辆结构特点及主要技术性能和发展前景。     

奥地利电力机车

拟定将R1042系列电力机车作为牵引货物列车或快速旅客列车的通用四轴机车。第一批机车是1963年制造的,小时功率3560千瓦,最大速度130公里/小时,随后,从№531到№707电力机车的指标有所增高,分别为4000千瓦和150公里/小时。还准备生产这种系列电力机车257台,1977年2月先交20台。机车的机械部分由SGP公司制造,电气设备由ELIN——Union公司和BBC及西门子在奥地利的分公司制造。牵引时,所有四台     

万钢考察国产时速350km动车组生产线

10月29日，全国政协副主席、科技部部长万钢在河北调研时，专程来到唐山轨道客车有限责任公司，考察国产时速350km“和谐号”动车组生产线。万钢对铁路部门和唐车公司迎难而上、勇于登攀，取得高速动车组研制技术的重大突破表示赞赏，并勉励唐车公司广大科技人员和全体干部职工，要依托科技部与铁道部签署的两部联合行动计划和国家“十一五”科技支撑计划，不断提高企业自主创新能力，加快高新技术成果的转化和推广应用，制造出更加先进的高速动车组，为铁路技术装备现代化作出新的更大贡献。     

GE公司竞争印度铁路1000台内燃机车招标项目

美国GE Transportation公司和印度Bharat重型电气设备有限公司联手竞争印度铁路机车招标项目,该项目包括最多采购1000台内燃机车。GE公司希望以它的“创新系列”（Evolution Series）机车为基础来设计制造和提供印度铁路所需的机车。GE公司、Bharat重型电气设备公司及印度铁路打算共同成立一个合资公司。印度铁路为印度的国营铁路公司,其每天约开行11000列列车,     

丰田汽车公司向马自达公司提供混合动力技术专利

丰田汽车公司与马自达公司达成协议,丰田汽车公司将向马自达公司提供丰田Prius车所用混合动力技术的专利。 在这一协议的基础上,马自达公司计划将该混合动力系统与目前正在开发的新一代“SKY发动机”技术相结合,开始其在日本国内的混合动力车开发和生产。“SKY发动机”是2011年以后马自达公司计划应用的发动机与变速器组合的技术理念名称。马自达公司的目标是在2013年之前开始日本国内的混合动力车销售。     

“欧洲列车”

介绍北欧铁路共同体为实现欧洲客车标准化设计而提出的“欧洲列车”设计方案。该列车由新的单一标准系列模块客车组成，有双层和摆式单层两个基本车种，采用筒形车体结构，便于大多数欧洲铁路公司使用和改造。该列车设计方案可缩短设计制造周期，降低客车购置成本和运营费用。     

衣阿华州际铁路公司订购12台大功率交流传动内燃机车

为了满足从2009年起其乙醇运输的需要，美国衣阿华州际铁路有限公司（IAIS）向GE公司订购了12台新的“创新系列”机车。这些单价为220万美元、功率为4400英制马力（3281kW）的GEES44AC型交流传动内燃机车将比可供选择的其他机车提高燃油效率18％。机车的交付截止日期为2008年10月1日之前。该铁路公司总裁兼总经理Dennis Miller先生声称：“一台GEES44AC型机车将能牵引一列需由两台或三台现有机车牵引的列车，而且还能减少我们的燃油消耗和维修费用。”