基于P-Δ曲线评估桥梁弹性工作状态的方法与应用

现行实际桥梁结构的静载试验中,无论是采用汽车队列加载,还是堆载法加载,虽可实现分级加载,但难以做到加载点位置不变。另外,对修建于20世纪的部分窄桥,更是难以实现分级加载。基于此,为方便静载试验的进行以及更加精确地了解和判断桥梁结构的实际工作性能,提出基于等效P-Δ曲线评估桥梁弹性工作状态的方法,解决静载试验中的多点分级加载问题,并结合吉埠大桥静载试验和预制单片T梁静载试验2个工程实例介绍其应用,评价桥梁的弹性工作状态与刚度。该方法可供相关工程提供参考,并为以后桥梁检测方法和规范的修编提供依据。     

受腐蚀预应力混凝土桥梁受力检算和试验验证

文章对京广线石家庄百孔大桥受腐蚀预应力混凝土桥梁受力性能进行了有限元分析并用静载试验验证。首先对实际桥梁进行了简化计算处理;对正常梁体和腐蚀梁体进行有限元网格剖分;给出实际桥梁的有限元计算结果;分析了实际桥梁静载试验的加载图式和测点布置;最后,将实桥的有限元计算结果与静载试验结果进行对比。     

在役预应力混凝土梁桥静载试验

为了深入分析一在役桥梁的安全状态,开展在役桥梁的静载试验,分析了实际工作状态及承载能力,提供了可靠的挠度、应力等数据。该桥静力荷载参数均表明桥梁结构在静载试验过程中能够较好的保持弹性工作状态,且控制截面变形与平截面假定吻合。实测的主梁控制截面校验系数在0.7~0.8之间,表明结构竖向刚度能够满足实际荷载要求。试验结果可为该桥梁的日常维护、加固、改建等提供必要的依据。     

混凝土连续梁桥承载力评定分析

以一20 m等跨立交桥为试验对象,介绍了此钢筋混凝土连续梁桥承载力试验的方法及加载过程。通过静载和动载试验,获得了在试验过程中桥梁控制截面的挠度、刚度等随加载变化的规律,据此对桥梁的承载能力及安全性能进行分析说明,为今后类似桥梁的承载力检测提供参考依据。     

挂篮静载试验方法设计及计算分析方法浅析

大跨度连续结构桥梁已经成为现代桥梁结构中的一个经典类型，其中挂篮悬臂灌注施工是大跨度连续结构桥梁施工的主要手段。根据目前该类型施工的一般要求，所有挂篮在首节段施工前均要做静载试验，本文即对静载试验方法及其后续数据处理进行探讨，籍以对同类型的施工提供一种借鉴作用。     

带有裂缝病害的20m空心板梁静载试验评估

对20 m空心板桥梁进行病害检测和静载试验,并对检测结果进行理论分析,评估带有纵缝缺陷桥梁整体受力情况,并对裂缝提出处理意见。     

中山市歧江三桥桥梁静动载试验研究

通过桥梁静载试验结果分析,对中山市歧江三桥在现有荷载条件下的工作状态和使用承载能力状况作出综合分析.通过桥梁动载试验,掌握现有桥梁结构的动力性能,为桥梁的维护、使用及维修提供必要和可靠的研究结果.     

软岩地基嵌岩灌注桩承载力自平衡测试研究

桩承载力自平衡试验方法是大吨位承载力和困难地段桩基静载试验的一种新的检测技术.介绍了这种试验方法在东莞某桥梁大吨位软岩地基嵌岩灌注桩的静载测试,对试验成果进行了分析,研究了钻孔嵌岩灌注桩随着荷载加大、桩端沉碴持续压缩增强的受力变形特性.     

公路桥梁工程的动载试验研究

桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段.在所有桥梁检测项目中,动载试验能够评定桥梁结构的自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性,其测试数据是判断桥梁结构运营状况和承载特性的重要指标.本文结合西场沟桥梁检测的实际案例,着重分析动载试验的检测内容和安全鉴定,为以后桥梁检测中的动载试验提供一些参考.     

CFG单桩及单桩复合地基承载力试验研究

研究目的:通过"高速铁路软土地基沉降控制试验研究"项目的路基试验段研究试验,和对CFG单桩及单桩复合地基承载力进行的静载检测及数据分析,验证采用CFG桩网复合结构加固地基的处理方法是可行的,可为高速铁路路基的设计、施工提供指导.研究结论:通过对路基试验段的试验研究和静载检测及数据分析,总结出了检测CFG单桩及单桩复合地基承载力的静载试验方法;证明了静载试验能够检测CFG单桩及单桩复合地基的承载力;试验结果为完善CFG单桩及单桩复合地基加固软土地基检测标准提供了依据,为在高速铁路软土地基加固工程中推广应用提供了指导.