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沙坡头黄河特大桥主桥连续刚构箱形梁的施工 总被引:2,自引:0,他引:2
大桥位于黄河黑山峡峡口地带,全长1 341.5 m,宽26 m。主桥上部结构为65 m 2×120 m 65 m预应力混凝土连续刚构,共划分为17个梁段施工。其中0#与1#块采用托架支撑现浇,2#~14#块采用斜拉挂篮对称悬浇,边跨直线段采用托架支撑现浇,合龙段用挂篮底板和侧板设置吊架施工。 相似文献
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对菱形挂篮的几点改进 总被引:1,自引:0,他引:1
结合具体工程的特点,对菱形挂篮的联结系及走行系统的走行轮、轨道、前支座等部分进行了改进,以及利用菱形桁架作托架灌筑0#段,并介绍了改进后的使用情况. 相似文献
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研究目的:大(同)西(安)铁路客运专线晋陕黄河特大桥主桥采用15联2×108 m单T刚构钢桁加劲组合结构形式,为国内首次运用,箱梁采用单箱双室、变高度、变截面结构且节段数量多、重量大,T构悬臂段施工方法为在0#块上拼装挂篮之后对称浇筑.为了保证2×108 mT构安全高效施工,必须设计一套能承重节段重量且自身重量较轻的挂篮来配合施工.研究结论:晋陕黄河特大桥2×108 mT构采用三幅双拼菱形桁架形式作为主受力构架.(1)杆件均能满足受力要求,底模平台吊挂系统最大变形量11.3 mm,内、外滑梁及吊挂最大变形量7.2 mm,前上横梁及菱形构架最大变形量25.1 mm,后锚固系统最大变形量1.7 mm,挂篮杆件受力及变形均在允许范围之内,满足施工需要;(2)挂篮自重较轻,可减少挂篮加工的资金投入;(3)操作简单,在保证安全质量的同时可加快施工进度;(4)可为类似T构、连续梁施工的挂篮设计提供借鉴. 相似文献
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沪昆客专田家坪水特大桥(80+128+80)m连续梁施工是全线的重难点工程,其中0#块长达18m且悬臂长度大,挂篮悬臂浇筑施工是全桥的施工难点。通过支架方案的比选以及受力分析对0#块的托架结构进行了设计。针对40 m高空作业且0#块混凝土质量达2 117 t的特点,通过钢绞线配合千斤顶模拟施加力的方法对三角托架进行预压,既避免了采用传统的砂袋或混凝土预制块堆载等方法时耗费材料多、加载时间长、加载吨位难以精确控制的问题,又节约了成本,加快了施工进度。 相似文献
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通过金温扩能改造工程一联连续梁0#块现浇的实践,针对墩身高度达到35.5 m的特点,提出采用托架法施工方法,并对工字钢纵梁、斜撑、悬挑工字钢横梁及翼缘板下纵向分配梁进行检算,阐述托架安装与预压工序,保证了施工安全与质量,可为类似工程提供借鉴. 相似文献
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通过宜岳高速公路(宜昌至岳阳)虎渡河大桥施工,说明0#块施工托架系统的设计和质量控制关键措施,采用有限元计算得出托架系统的位移、应力、应变指标,从而评价托架系统的安全性.根据已有研究文献,0#施工技术要求较高,稍有不慎就会产生裂缝.为了达到质量控制的目标,预应力筋施工和混凝土配合比、养护等都应该精细化进行.从现场施工效果看,0#块质量满足设计和有关规范要求. 相似文献
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南龙铁路闽江特大桥主桥为(118+216+138+83)m大跨度双线铁路刚构连续梁,主墩为刚壁墩,刚构连续梁0#块总高度18.83 m,砼方量1995 m~3,为超高超大体积0#块施工,施工技术、质量控制要求高。本文介绍采用装配式三角托架与贝雷梁组合进行超高大体积0#块施工技术,重点介绍托架结构设计、安装及大体积混凝土浇筑等施工关键技术,施工方便,安全质量可靠,为类似工程施工提供借鉴作用。 相似文献
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结合新田黄河特大桥的主桥0#块施工实践,介绍了连续梁桥施工中采用普通型钢结构体系与精轧螺纹钢预应力体系相结合牛腿托架,克服了因薄壁高墩截面主筋密集而无法预埋钢构件的难题,实现了深水高墩牛腿托架施工方案,确保连续梁桥0#块梁部施工的质量和进度。 相似文献
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周洪顺 《铁道标准设计通讯》2008,(11)
东营黄河公路大桥主桥上部结构采用(116+200+220+200+116)m预应力混凝土刚构—连续结合梁,箱梁采用菱形挂篮悬臂施工,主要介绍大桥0号块支架、挂篮及主要施工技术对策的选择和实施,可为同类型桥梁施工提供一定的成功借鉴经验。 相似文献
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如今铁路桥梁建设中大跨度连续刚构桥施工日益增多,本文详细阐述了织毕铁路架盖河特大桥0#块托架设计与施工过程。根据0#块浇筑重量利用迈达斯计算软件建立整体模型分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;提出预埋牛腿局部压应力计算模型;托架构件制作全部在加工场预制,通过墩顶预埋承托牛腿、精轧螺纹钢锁定装置使托架与墩身稳固传力,取消高空焊接作业,保证了托架安装质量,简化了高空作业,可供类似工程参考。 相似文献
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针对浙江省内衢宁铁路跨越龙丽温高速公路特大桥,为0#块和边跨现浇段的施工设计了托架。为了方便加工,采用了相同结构的托架主体结构,并按照最不利的0#块进行了荷载分析,充分考虑托架与墩的连接刚度,并且通过合理简化,建立了托架结构的整体模型,并进行了设计计算。计算结果表明托架的强度和刚度均满足设计要求。实际施工中测量表明实测最大位移与计算结果吻合,这表明整体模型准确可靠,能够反映托架实际的受力状态。 相似文献
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张东峰 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2014,(Z1):250-252,256
对铁路连续梁施工中,采用挂篮悬灌技术施工的关键部位0#块锚固、钢管支架的联合利用、三角形挂篮的走行系统改进、合龙段施工及体系转换、梁体的控制及检测,进行了阐述。 相似文献
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本文对淠河总干渠特大桥48m+80m+48m悬灌连续梁施工方案进行了介绍。就其中较为重要的0#块、挂篮设计、挂篮预压、合拢段施工等过程做了详细的阐述。 相似文献
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目前桥梁施工大多采用菱形和三角挂篮体.介绍了黄延安高速公路第7合同段某预应力混凝土连续刚构桥施工中,采用斜拉挂篮的总体构想、设计、应用及斜拉挂篮与菱形挂篮的经济技术比较.从挂篮体系本质和挂篮结构要点出发而设计的斜拉挂篮,和菱形、三角挂篮一样,完全可以满足各项施工要求,并且具有许多优点,斜拉挂篮设计思路对于挂篮设计具有一定借鉴作用. 相似文献
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东营黄河大桥主桥上部结构(116 200 220 200 116)m预应力混凝土刚构连续结合梁的箱梁采用菱形挂篮悬臂施工法。介绍了主墩和次主墩0号块施工分别选取的支架方案,以及现浇直线段的支架方案。阐述了挂篮的试压方法,并对其试压结果进行了分析。 相似文献