法国TER型160km／h内燃动车组

介绍了法国铁路仿ＴＧＶ设计的ＴＥＲ型内燃动车组的开发背影，研制过程，设计要求，总体布置了以及技术性能，该车可用于市郊和城产是短途客运，具有同ＴＧＶ高速列车的互补性。     

法,德,西班牙高速客车转向架简介

介绍了ＩＣＥ，ＡＶＥ，ＴＧＶ高速列车转向架的结构特点，着重阐述了ＴＧＶ列车超高速运行，保证良好舒适性和安全性的技术关键，并介绍了高速客车转向架的发展趋势和转向架生产的概况。     

TGV的开发过程

介绍法国铁路三代ＴＧＶ高速列车的开发过程及ＴＧＶ各型高速列车主要特性及参数。     

法国TGV—Duplex高速双层客车

１９８７年着手开发的法国高速双层客车ＴＧＶ－Ｄｕｐｌｅｘ于１９９６年１２和为第３代ＴＧＶ高速列车，采用了各种新技术，有望成为法国及国际运输的主力。     

新材料新技术将用于高速列车

新材料新技术将用于高速列车法国高速列车（ＴＧＶ）制造技术一直处于世界领先地位。法国科研人员最近在这一领域内又有新的突破。他们将铝、镁材料分别引入双层高速列车的车体结构中，并采用傅科电流制动系统，这些技术用于高速列车尚属首次，为世界高速列车制造业提供了...     

欧洲四国联运TGV高速列车

介绍为法，比，德，荷四国首都间国际联运而开展的ＰＢＫＡＴＧＶ高速列车，阐述了该车的性能，研制背景与开发过程，以及为满足四种电流制受电和司机室信号显示等要求所采取的措施。     

高速列车设计问题与对策

以法国ＴＧＶ为例，阐述了高速列车动力学性能，制动距离，牵引功率和旅客舒适等设计问题，并介绍了业已采取的对策。     

法国TGV高速列车焊接转向架构架的设计

介绍了法国ＴＧＶ高速列车焊接转向架构架的受力情况和设计原理，并对构架进行了尺寸验证。     

法国首列TGV高速双层列车

介绍了法国ＴＧＶ双层列车的设计特点、性能与试验，以及为减重、降低噪声、抗撞击所采取的措施。该车设计较单层ＴＧＶ列车有较大的改变。     

TGV高速列车空气噪声研究

介绍法国国营铁路为研究ＴＧＶ高速列车空气噪声而开发的综合测试法，通过噪声波束测量、多普勒激光测速仪、空气动力学数字模拟以及风洞试验，可深入了解高速列车产生空气噪声的机理，有利于优化车辆部件设计，达到降低噪声的目的。     

德,法高速列车考察报告

本文系铁道部高速列车技术考察代表团对德、法高速列车ＩＣＥ、ＴＧＶ的考察报告。本报告介绍两国高速列车的制造、运用和维修技术以及有关生产厂家和可资借鉴的动力方式。     

韩国TGV高速列车

介绍法国ＧＥＣ－阿尔斯通公司为韩国汉城－釜山高速铁路提供的３００ｋｍ／ｈ的ＴＧＶ高速列车。该列车共４６例，其中３４例将在韩国制造；每列２０辆（２辆动车和１８辆关节拖车），定员９３５人。首列列车将于２０００年夏季投入运营。     

法国TGV高速列车的检修（一）

介绍巴黎里昂车站维修ＴＧＶ－ＰＳＥ高速列车的作业情况，以及孔夫朗维修段和比谢姆修理厂的检修流程和设备布局。     

21世纪的TGV列车

介绍了法国ＴＧＶ列车的发展和进一步研究开发新一代ＴＧＶ的目标，以及实现目标的部署和措施，主要的研究领域。     

“美国飞人”高速列车

介绍美国全国铁路客运公司（Ａｍｔｒａｋ）为东北走廓订购的２４０ｋｍ／ｈ“美国飞人”高速列车所采取的技术设计，安全措施，车内布置和维护，列车为不锈钢车体，采用ＴＧＶ设计，并装用主动脉倾摆系统，可在既有线路上安全行驶。     

第三代TGV──TGVDuplex

第三代ＴＧＶ──ＴＧＶＤｕｐｌｅｘ为了满足日益增长的旅客运输的要求，法国国营铁路公司于８０年代后期开始了第三代ＴＧＶ──双层ＴＧＶＤｕｐｌｅｘ的开发工作．ＴＧＶＤｕｐｌｅｘ的主要技术参数如下：列车编组１Ｐ＋３Ⅰ＋１Ｂ＋４Ⅱ＋１Ｐ运行速度３００ｋｍ／ｈ...     

对我国高速列车检修制度的初步设想

本文介绍德国ＩＣＥ，法国ＴＧＶ，日本高速列车的维修体制，以及我国现行电力机车车辆检修制度，提出我国未来高速铁路电动车组维修体制（主要是检修修程，周期，停时等指标）的初步设想。     

高速轴箱技术的试验研究

ＴＧＶ列车上用的轴箱，自投入运用以来，一直可靠工作。这一成功是通过对轴承油脂，产品制造过程进行严格的标准化检验和控制而取得的。本文介绍就是法国国营铁路和有关合作伙伴进行的高速箱技术的试验研究情况。     

新干线用新型牵引变换装置的开发

为了提高高速列车的乘坐舒适性，减少车内噪声和减低高次谐波，开发了新干线用新型牵引变换装置。该装置采用了大容量的２．５ｋＶ、１ｋＶ的ＩＧＢＴ开关元件，其调制频率可达２ｋＨｚ，从而较大地改善了对牵引电路中各种设备的输出、输入电流波形。但如用ＩＧＢＴ开关元件直接替换现用４．５ｋＶ￣３ｋＶ的ＧＴＯ开关元件，则尚显电流容量不足。作为对策，研究出并列多个元件的３点式控制方法。经实际装车试验，取得了降低噪声和减     

国外高速列车技术特点及发展趋势研究

高速列车技术是世界高速铁路系统中技术含量最高、最关键的子系统之一。从国外既有高速列车出发,结合各国开展的高速列车最新研制情况,分别从高速列车总体设计理念和关键技术方面,归纳和总结国外高速列车的技术特点和发展趋势,为我国高速列车技术的进一步发展及高速列车"走出去"战略的实施提供参考和借鉴。