铁路专用轻便型红外测温仪检定规程的两点榷

通过分析在检定红外测温仪的过程中，发现红外测温仪和黑体炉之间的水平距离及黑体 发射率与推导值不一致等问题，依据实验数据结合理论分析，提出了解决方法。     

铁路专用红外测温仪检定方法探讨

本文在详细介绍红外测温仪的的工作原理的基础上,重点分析了检定设备选取黑体空腔辐射源具有能克服检定距离带来的误差和可以克服发射率带来的误差等优点,并就采用该检定设备时标准器读数如何选取,给出红外测温仪发射率不为1且不可调时检定数据处理的具体措施,确保了量值传递准确可靠。     

红外测温仪检定方法探讨

依据中国计量科学院检定的面源黑体辐射源数据出发，将专用辐射热源与标准器分开，提出了另一种检定红外测温仪的方法。     

标准黑体辐射源选型参考

介绍标准黑体辐射源的用途和类型,针对铁路行业特点,依据JJG(铁道)149—2005《铁路专用轻便型红外测温仪检定规程》以及标准黑体均匀性和稳定度技术数据,分析其不确定度,提出标准黑体辐射源选型的注意事项。     

接触网主导电回路材料发射率研究

高速铁路供电安全检测监测系统中广泛使用辐射测温技术对接触网主导电回路中出现的异常温升进行检测和监测,然而受材料发射率影响,辐射测温的结果与真温存在差距。为研究接触网主导电回路零部件材料热辐射特征,采用2种方法对3种典型材料发射率进行测量。实验结果表明:3种材料的发射率有很大区别,且随温度升高存在不同变化特征;同时在中低温环境下的发射率测量,不能忽略环境辐射因素的影响。实验测得的结果可作为采用红外设备进行测温时的发射率参数设置值,也可用作数据分析时温度校正的参考依据。     

关于如何正确选择红外测温仪的探讨

红外测温技术在产品质量控制和监测、设备在线故障诊断、安全保护等方面正在发挥着重要作用。因此，在非接触式红外测温技术飞速发展的今天如何在不同规格、不同型号红外测温仪中，帮助用户正确地选择红外测温仪是十分必要的。简述了非接触红外测温仪的性能指标、使用环境和工作条件等三方面并讨论如何实现此目的。     

非接触式测温仪测量结果不确定度的评定

依据JJG 856—1994《500℃以下工作用辐射温度计》,通过建立数学模型,充分考虑影响测温仪测量结果的不确定度分量,对测温仪测量结果的不确定度进行分析评定。     

红外测温仪测量结果不确定度的评定

依据中华人民共和国国家计量技术规划JJF1059－1999《测量不确定度评定与表示》对铁路专用红外测温仪测量结果不确定度的评定。     

成果信息

电气化铁路供电系统状态红外检测电气化铁路供电系统状态红外检测是利用带电设备的热效应,采用红外成像技术,将不可见部件发热的辐射图像转变为清晰图像,     

城市轨道交通列车基础制动装置温度测试方案

分析了城市轨道交通列车基础制动装置在线温度测试的重要性,介绍了温度测试技术,提出了基于热电偶、红外测温仪和热成像仪的多平台温度测试方案,以解决单一温度测试方法存在的不足。热电偶、红外测温仪和成像仪组成的多平台协同温度测试方案是获取踏面制动过程中车轮-闸瓦摩擦副温度场较理想可行的方案。该方案有利于基础制动装置的失效分析,可为城市轨道交通列车的安全运营提供参考。     

微波炉厂微波辐射监测结果分析

对广东三家微波炉厂的生产场所及１５种型号的成品微波炉漏能进行了监测。结果显示：６名检测岗位工人距离微波炉（未上外壳）４０ｃｍ处，微波辐射的功率密度平均为１７μＷ／ｃｍ２（４μＷ／ｃｍ２～６０μＷ／ｃｍ２），仅一个点超标；６种型号（未上外壳）微波炉５ｃｍ处，微波辐射的功率密度平均为１９４μＷ／ｃｍ２（１μＷ／ｃｍ２～１００２μＷ／ｃｍ２），只有一种型号超标；在１５种型号的成品微波炉５ｃｍ处，微波辐射的功率密度平均为１２６μＷ／ｃｍ２（１μＷ／ｃｍ２～８６０μＷ／ｃｍ２），均未超标。微波炉的不同部位微波泄漏主要是视屏窗、门缝的位置。     

关于磨合机加入振动检测的研究

在《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》里有货车轮对轴承的组装和检修检验相关要求：“轴承压装组装后必须进行转速高于或等于200r／min，磨合时间不少于5min的磨合测试，磨合过程中需使用测温仪和专用诊断仪器测试轴承状态。”测温仪对轴承的检测对于轴承的装配质量、润滑状态、载荷、速度等的变化和轴承晚期损伤类故障有明显的反映效果，对如表面剥离、点蚀、辗皮、裂纹、压痕等早期损伤类故障没有明显的反映效果。在实际操作中，因磨合机自身配带了非接触式针对轴承外圈的测温机构，磨合工位只进行温升监测（温升40度为判定标准），要进行诊断仪器检测还要另购设备，     

铁路粉尘作业场所36种粉尘粒度质量分布特性研究

报道了铁道部分粉尘作业３６种粉尘质量分散度的测定，以及按照ＢＭＲＣ与ＡＣＧＩＨ曲线标准所作的呼吸性粉尘与总份尘质量比的测定结果。按照ＢＭＲＣ曲线，呼吸性粉尘与总粉尘质量比，水泥生产粉尘１：１．４～１：７．３，采石场粉尘１：４．６～１：２０，铸造粉尘１：２．９～１：２０．４，隧道施工粉尘１：２．１～１：１０．０，其他粉尘１：５．４～１：２６．３。３６种粉尘呼吸性粉尘与总粉尘质量比最小为１：１．４的成品水泥尘，最大为１：２６．３的烘煤尘。本文尚对粉尘粒度谱精细测量的卫生意义作了初步探讨。     

列车—桥梁时变系统振动能量随机分析方法

本文提出了车－桥时变系统振动能量随机分析方法，把受多种随机因素影响的系统随机振动转化为系统振动能量随机分析，参考人工地震波，建立车辆构架人工蛇行波，以此人工波为激振源，算出车－桥时变系统具有要求概率水平的振动响应。     

铁道行业标准体系表调整的研究标准体系表修订的原则及设想[连载三]

１修订原则１．１标准体系表应充分体现现阶段铁路主要技术政策，建立、健全适应铁路高速、重载的标准体系，根据现行列车运行速度的划分：１２０ｋｍ／ｈ以下，１２０～１６０ｋｍ／ｈ，１６０～２００ｋｍ／ｈ，２００ｋｍ／ｈ以上，确立必要的标准范围和标准内容。１．...     

红外激光灯测试仪的研制

针对目前激光灯性能测试采用原始方法进行整机测试,测试过程极不方便,且测试效果也不理想的现状,研制了一种对不同型号、不同规格的激光灯可单独进行性能检测的红外激光灯测试仪,能有效节约测试成本和维修成本。     

机车车辆车外噪声限值对比分析

为明确不同类型机车车辆的车外噪声控制目标，分析总结国际铁路联盟标准、欧盟铁路互通性技术规范，以及我国铁道和城轨行业标准，对不同条件下车外噪声限值的要求。对比不同车外辐射噪声标准的限值情况，分析起动、静置与通过3种运用状态下辐射噪声的具体要求，并有针对性地提出相关建议，为提高我国机车车辆装备辐射噪声控制水平提供参考。     

试析程序文件在质量控制中的作用

１　程序文件的定义及内容ＧＢ／Ｔ６５８３－１９９４《质量管理和质量保证——术语》中对程序的定义是：“为进行某项活动所规定的途径”。程序文件则是：“阐述为各项活动所规定的方法的书面文件”。程序文件一般不涉及纯技术性的细节，它主要包括以下内容：１．１　此项活动的目的和所涉及的部门；１．２　做什么，谁来做，何时、何地、如何做，做到何种程度；１．３　物资、技术所应具备的条件；１．４　接口处的协调措施；１．５　如何对活动进行控制和记录。程序文件为确保活动的质量提供了有效的途径、方法，规定了各个环节转换处的…     

铁道行业标准体系表调整的研究 标准体系表的调整内容[连载四]

１　调整铁道行业标准体系表的整体构架标准体系表仍坚持以图表的形式全面反映各专业的标准情况，同时体现铁道行业标准化工作的对象内容、标准的通用程度以及相互从属及配套协调关系等。通过体系表可以了解各专业国家、行业标准的构成、现状和发展趋势等。体系表由标准体系结构图、标准体系项目明细表、附录Ａ“标准体系项目说明”、附录Ｂ“铁道行业标准调整为企业标准项目建议表”四部分构成。１．１　标准体系结构图见６．１，６．３，６．４条。１．２　标准体系项目明细表见本文６．６条。１．３　附录Ａ标准体系项目说明内容包括：该…     

干线轨道不平顺速度管理标准建议值的研究

轨道不平顺会恶化列车运行条件，大的轨道不平顺还可能引起列车脱轨。为保障行车安全，当查出这些不平顺后，应立即整修，并在病害消除前限制列车运行速度。根据轨道不平顺对车辆的动力影响，通过人工设置轨道不平顺动力试验、计算机仿真分析、考查我国轨道实际状况和参考国外类似标准，研究提出了“干线轨道不平顺速度管理标准建议值”，对我国轨道安全管理具有重要意义。