空心电抗器磁场屏蔽效果研究

在采用防磁板对城轨列车空心电抗器产生的磁场进行屏蔽时,为综合分析各种因素对防磁板屏蔽效果的影响,利用有限元分析软件Ansoft Maxwell建立防磁板与空心电抗器系统磁场的三维模型并进行有限元仿真试验,分别讨论防磁板材料种类、防磁板厚度及电抗器线圈电流对屏蔽效果的影响,所得结论对后续空心电抗器磁场屏蔽的研究具有重要的指导意义。     

基于Ansoft的空心电抗器磁场屏蔽研究

为解决用于城轨列车空心滤波电抗器磁场屏蔽的Q235-A防磁钢板重量过重的问题,文章通过对防磁板的磁场屏蔽原理分析,选取不同磁屏蔽材料防磁板进行基于AnsoftMaxwell软件的电抗器磁场屏蔽效果仿真实验。仿真结果表明,具有高磁导率的硅钢DW470和电工纯铁DT4两种材料制作成的较薄防磁板具有替代较厚Q235-A防磁板达到更好磁屏蔽效果的可能性,从而达到轻量化防磁板的目标。实际磁屏蔽效果有待实测试验验证。     

地铁车辆滤波电抗器结构及其漏磁仿真分析

作为车辆的固结设备,地铁车辆线路滤波电抗器悬挂在车厢底架上,设计者必须对其可靠性及结构强度进行仿真计算,避免应力集中,避免大变形。作为一漏磁非常大的强电磁源,漏磁场会对环境、身体健康造成一定的影响,设计者有必要对其进行漏磁屏蔽设计。文章从电抗器的结构设计、漏磁仿真计算、试验等方面做了分析研究,为车辆电抗器的可靠性设计提供了依据。     

城轨车辆防磁板屏蔽效果研究及仿真软件开发

文章介绍了城轨车辆电抗器的电磁模型,对防磁板的屏蔽效果进行理论分析,使用虚拟仪器设计软件LabWindows/CVI,设计了一套城轨车辆滤波电抗器防磁板屏蔽计算仿真软件.并通过选取城轨车辆进行测试,得到很好的效果.     

基于AnsoftMaxwell的空心电抗器磁屏蔽效果的仿真与研究

应用仿真软件Ansoft Maxwell对磁屏蔽空心电抗器进行3D建模和仿真计算,得到空心电抗器磁场的分布云图,比较磁屏蔽的效果,为电抗器的理论设计提供一定的参考。     

适用于机车辅助系统的空心串联电抗器方案研究

文章以一台空心串联电抗器为例,采用MagNet有限元分析方法,对电抗器的磁场和损耗进行仿真分析,并对实物模型进行验证试验,为改善产品设计提供理论支持和参考依据。     

中低速磁悬浮列车空心电抗器设计与研究

介绍中低速磁悬浮列车空心电抗器的研制过程,描述空心电抗器的技术要求,重点分析电抗器的电感计算、机械结构设计、温升及屏蔽板计算。运用了ANSOFT有限元软件对电抗器电磁场进行模拟分析,以达到国际非电离辐射标准要求。     

一种新型电抗器的研制

针对牵引变电所无功补偿装置中电抗器存在的问题,设计了一种新型油浸空心电抗器,并对样机进行了试验,达到了理想效果。     

武汉轨道交通1号线车辆滤波电抗器的电磁兼容设计

文章以武汉轨道交通1号线车辆滤波电抗器为例,主要阐述对滤波电抗器产生的电磁干扰源进行抑制的方法,通过隔磁板将干扰源产生的磁场消除或削弱,从而实现车辆的电磁兼容性.     

PDE工具箱在静磁场中的应用

详细地介绍了MATLAB软件中的PDE工具箱及其推荐的使用方法。并将其运用到静磁场问题中，利用它来计算电抗器设计中的电感、变压器设计中的短路阻抗。本文还首次提出了一个从二维平面到三维空间的漏磁场能量计算公式，为电抗器、变压器的设计提供了新的方法。最后概括了PDE工具箱求解问题的特点。     

地铁列车电传动系统线路空心滤波电抗器研制

对地铁列车电传动系统线路空心滤波电抗器的开发研制情况进行了介绍,重点描述了滤波电抗器的整体结构设计、电磁设计、关键工艺和试验等过程中出现的问题,并就解决方法进行了分析和总结.     

钢筋锈蚀对空心板连接铰缝受力性能影响分析

通过试验和理论分析,对空心板连接铰缝钢筋锈蚀对结构受力性能的影响进行研究.研究结果表明:在作用荷载不大时,铰缝内钢筋锈蚀对空心板间的连接作用影响不大,可将其与空心板作为一个整体共同参与工作;作用荷载较大时,铰缝内钢筋锈蚀使铰缝对空心板间的连接作用下降.     

旧桥预应力混凝土空心板破坏荷载的试验研究

通过某已使用10年的旧桥预应力混凝土空心板的破坏荷载试验研究,对旧桥预应力混凝土空心板的破坏机理、变形性能及极限承载能力等进行了研究,为旧桥承载能力的评定、加固设计及单板受力问题的分析解决提供了试验依据。     

軸对称非线性电磁場方程的有限元法——单柱式电抗器的磁場分布和电感計算

内容简介目前铁心电感线圈的计算都从磁路的角度出发,推出其电感的计算公式。在工程设计中。对于各类电抗器有各种近似公式可供计算,但有一个共同的问题都没有解决,即线圈周围空间的磁场分布是不清楚的,所以一般说其计算的精度较低,尤其以具有大气隙的单柱式、双柱式电抗器最为严重。实践证明,最大相对误差有时竟达50％。这样势必会造成设计的电抗器不符合设计要求,即使能用其设计也是不合理的。为了解决上述问题,我们对计算较难的具有大气隙的铁心电抗器利用有限元法进行了计算,通过试验     

预应力混凝土斜空心板的裂缝整治

在空心板预加应力施工中，板端出现纵向裂缝，试验结果表明，此裂缝对空心板的受载使用没有影响，裂缝的产生是由于板端横向构造钢筋不足所致，只要加强端部横向构造钢筋，即可解决出现裂缝的问题。     

EMS型磁浮列车悬浮静磁场电磁环境仿真研究

为量化评估常导电磁悬浮(EMS)型磁浮列车的电磁环境风险，在确定位于磁浮列车悬浮架两侧的直线电机转子励磁线圈为辐射源的基础上，采用有限元软件COMSOL Multiphysics，建立长定子轨道和EMS型磁浮列车三维结构模型，对直线电机的悬浮电磁特性以及它在周围空间和磁浮列车车厢内产生的静磁场进行仿真计算，并将车厢内的磁通密度计算结果与静磁场暴露限值标准进行对比。结果表明：长定子直线电机在励磁电流为25 A时，悬浮间隙中心线处磁通密度最大模值约为0.9 T，悬浮电磁力约为19.7 kN·m^-1；磁浮列车夹层位置处磁通密度最大模值在9.39～53.6 uT范围内，车厢内磁通密度最大模值约为6.93 uT；悬浮励磁线圈在车厢内产生的磁通密度最大值远低于国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)对一般公众推荐的400 mT静磁暴露限值，且满足标准EN 45502-2-1—2003和GB 16174.2—2015中小于1 mT的静磁场暴露控制限值。     

变压器漏抗取代并联整流器平衡电抗器的分析

在分析了变压器漏抗对多脉波整流器影响的基础上，提出利用变压器漏抗取代平衡电抗器的设计思想，从而消除了平衡电抗器所带来的负面影响。这一思想在广州地铁2号线的二十四脉波整流器中的理论分析中得以实现。     

基于减小漏磁场的300kVA超导变压器绕组设计

高温超导变压器的漏磁场会减小绕组中的临界电流并增加交流损耗,而且,由于超导材料磁化的各向异性,磁场径向分量对临界电流和交流损耗的影响较轴向分量大得多。因此,在超导变压器电磁设计中应尽可能减小漏磁场尤其是其径向分量。文章在用ANSYS软件计算磁场分布并研究诸多因素对磁场影响的基础上,设计了300 kVA/25 000 V/860 V超导变压器绕组,并提出了一些减小漏磁场的措施。     

轨道车辆对接触网产生磁场的屏蔽效能研究

研究轨道车辆内部磁场分布、标准限值,以判断车厢内具有安全的磁场环境,保障佩戴心脏起搏器及其他植入设备乘客的人身安全。轨道车辆车厢空间的磁场主要为低频磁场,通过仿真分析和现场测试,揭示其辐射强度分布特征以及车体对低频磁场的屏蔽效果。     

现浇钢筋混凝土空心板非线性有限元分析

在试验的基础上,利用通用有限元分析软件ANSYS建立了现浇钢筋混凝土空心板有限元计算模型,对空心板2个方向受力性能的差异进行了非线性有限元分析。对比结果表明,有限元计算结果与试验结果吻合良好。