110m高墩施工控制测量

介绍花土坡特大桥从布设控测网到控测网精度校核、控测网平差、控测表的绘制、激光铅直仪的安放及使用等一系列过程 ,并详细介绍控测网精度校核。     

浅析铁路勘测过程中常用的几种中线测设方法及优缺点

对目前铁路工程定测中线的几种常用测设方法进行了说明，详细分析各测设方法所具有的优缺点，强调因地制宜合理选用不同的中线测设方法对保证测设精度以及提高工作效率的重要性。     

铁路机车轮箍测厚尺量值溯源方案的研究

在分析铁路机车轮箍测厚尺使用现状、结构特征及技术指标要求的基础上,研制出铁路机车轮箍测厚尺检具,编制了《铁路机车轮箍测厚尺》校准规范和《铁路机车轮箍测厚尺检具》校准规范,从而构成测厚尺向通用计量标准的量值溯源体系,从技术上和管理上解决了测厚尺的量值溯源问题。     

后方交会方法及其精度评定

基于 3个已知点的后方交会 ,推导了测角、测边后方交会的近似精度评定公式及顾及起算数据误差时的严密精度评定公式 ,并对边角同测后方交会用间接平差方法进行了严密的平差计算与精度评定 ;通过观测实验分别对测角、测边、边角同测后方交会的精度及坐标进行了比较分析。     

GPS RTK定位技术在数字化测图中的应用

介绍了GPS RTK定位及测图原理.结合云浮电厂测图实例,阐述了RTK应用于数字化测图的作业流程及其注意事项,并且对RTK与全站仪数字化测图进行了详细比较.最后得出,采用RTK协同全站仪联合数字化测图是理想的作业方法.     

围岩量测在东秦岭特长隧道施工中的应用

围岩量测是隧道“新奥法”施工三要素之一。结合东秦岭隧道出口段围岩量测实施方案 ,详细阐述围岩量测在隧道施工中的应用技术以及量测的数据处理和分析方法     

公路隧道施工监控量测手段及测试元件埋设方法

依据公路隧道施工监控量测方案设计和现场测试经验,介绍公路隧道施工监控量测(位移量测、支护体系受力量测)手段,探讨提高测试元件埋设的科学性以及提高现场测试数据(位移值、钢弦元件测值)的可靠性的具体措施。     

北京地铁10号线工程监控量测管理

地铁施工由于自身条件差,周边环境复杂,为确保施工和周边环境的安全,对结构的沉降(变形)和周边地表、建(构)筑物的沉降等项目进行监控量测管理就显得尤为重要;对北京地铁10号线的监控量测人员、设备,监控量测方案,监控量测实施,监控量测异常情况,监控量测过程检查,监控量测资料等六个方面的管理情况进行全面介绍;北京地铁10号线通过严格的监控量测管理,顺利完成了施工任务,取得了良好的效果。     

隧道工程监控量测工作实施与控制

研究目的:监控量测工作是一项系统复杂的工作,本文从多方面阐述监控量测实施全过程的作业程序、操作方法和实施要求,从而全面有效保证监控量测工作的顺利实施.研究结论:监控量测工作具有时效性、连续性和长期性的特点.监控量测实施人员必须熟知监控量测实施要点和管理程序,编制作业指导书或实施细则,量化指标,作为监控量测管理和操作依据,用于指导监控量测实施全过程.监控量测实施中应及时对量测数据进行分析处理和信息反馈,数据分析处理应结合对围岩和支护状态观察,综合判别,采用动态管理,按位移管理等级要求及时反馈于施工,指导施工组织和安排.监控量测信息反馈是监控量测实施控制中的薄弱点,也是重点控制环节.监控量测是防止隧道塌方和控制围岩变形的重要技术安全保证措施,是施工管理中重要的一环,应严格纳入工序管理中.     

隧道施工监控量测浅析

介绍隧道施工监控量测的目的 ,监控量测内容、手段 ,监控量测项目确定。     

数字测图与GIS

延续了几十年的航测模拟法测图，随着计算机的普及和计算技术的迅速提高，已逐渐被数字测图所取代。目前航测成图面临这样两项任务：改造原有国产或进口的模拟测图仪为数字测图仪；发展并完善航测数字化测图。本文结合Ｂ８Ｓ改造成数字测图仪和进行数字测图这一工作，论述数字测图、ＧＩＳ以及地理信息数据库等相关问题。     

数字测图软件的开发与应用

简要介绍数字测图的全站仪电子平板模式和数字测记模式 ,通过电子平板实测地形图 ,总结其优缺点 ;在此基础上阐述数字测记模式的原理 ,探讨了数字测图应用中存在的一些问题。     

以MicroStation为图形环境的航测数字测图系统

本文介绍铁道部专业设计院研制的精密立体测图仪数字测图系统的新版本--以MicroStation为图形环境、采编一体化、具有世界先进水平、适合中国和铁路特点、功能完善实用的模拟立体测图仪数字测图系统.     

连拱隧道模型试验中的量测方法应用研究

为准确采集地质力学模型试验中的试验数据,以连拱隧道的模型试验为例,研究采用压力盒、数码图像分析系统、自制沉降板等仪器以及基于图像相关分析的模型试验变形场量测方法,进行应力、应变及变形场的量测。通过对量测结果的分析对比表明,数码图像分析量测技术应用于岩土工程的模型试验,所测变形场规律性好,与试验过程中各种现象拟合好,与对应点沉降板的测量结果很接近,并且与传统方法相比,量测变形场范围广,对模型试验本身基本无扰动和影响;在一定变形范围内,模型试验无需布设任何实际量测标点或描画网格,直接利用数码图像分析方法,是一种简便有效且经济实用的变形场非接触量测方法。多种量测方法的应用实现了真正意义上的连拱隧道三维地质力学模型试验应力及变形场的量测,取得了令人满意的效果。     

桐子窝隧道监控量测技术研究

介绍赣龙铁路桐子窝隧道的监控量测工作、量测方法、量测数据处理和分析以及实行监控量测所产生的效果。     

柴油机电测功测值误差的分析及解决措施

对机车柴油机大功率大电流测功的方式、原理及其优缺点作了论述，重点分析和探讨了直流电测功中定值分流器的结构、原理、性能及使用中存在的问题，并据此对造成柴油机电测功测值误差的因素进行了分析，进而提出减小柴油机电测功测值误差的有效措施。     

京珠高速公路坪石隧道施工监控量测

介绍京珠高速公路坪石隧道右线必测项目的现场监控量测工作及主要量测方法和分析结果，探讨施作二次支护的判据和条件。     

铁路数字化测图的现状与发展

本文介绍了铁路数字化测图的发展过程与现状,对数字化测图的特点和优越性进行了阐述,并对铁路数字化测图进行了展望.     

GPS连续参考站系统(CORS)在铁路定测中的应用研究

CORS-RTK作为一项成熟技术在铁路初测中得到了广泛应用,在铁路定测中的应用还有待进一步研究。对CORS-RTK技术在铁路定测中的应用进行研究和试验,并在铁路定测项目中与传统方法进行对比分析,得出以下结论:无论是采用CORS基站法还是采用CORS-RTK法,其测量精度均可达到平面高程±5 cm以内,满足定测要求;采用CORS-RTK开展定测工作时,需联测CPⅠ控制点,其联测密度为10~15 km。     

改进铁路勘测流程和规范的探讨

现行铁路勘测流程中,航测外控和后续的初、定测是分开进行的,航测外控成果没有得到充分利用。提出改进后的铁路勘测流程:将航测外控、四等控制点加密、初测导线和定测交点等分属在4个阶段中的工作内容合并在 1个阶段完成,从一次布网的控制点直接测设中线,在航测模型上量测横、纵断面。