地铁屏蔽门独立组网监视系统

讨论目前地铁采用的几种屏蔽门监控方案.以广州地铁1号线为例,介绍屏蔽门监控独立组网系统.这种屏蔽门系统不需要综合监控系统,独立完成车站间联网,然后在OCC中心设置屏蔽门独立组网服务器来进行中央监控.该系统是屏蔽门独立组网系统在国内的第一次尝试,也是目前国内唯一的一套在运营调度中心(OCC)具备中央监控能力的屏蔽门系统.     

城市轨道交通屏蔽门监控系统的仿真研究

屏蔽门监控系统集屏蔽门、综合后备盘,列车等功能于一体,是地铁车站监控系统的重要组成部分。本文在基于Windows操作系统上,通过VC++编程开发综合后备盘仿真界面。通过3Ds Max、MultiGen Creator构建屏蔽门与列车三维模型,最终通过综合后备盘的开关按钮和信号指示灯来控制和显示屏幕门的开、关状态,实现屏蔽门与综合后备盘的联动。     

基于虚拟现实的屏蔽门仿真系统设计与实现

基于Creator/Vega的屏蔽门控制系统的虚拟现实技术,建立屏蔽门系统的三维模型,重点研究仿真系统中屏蔽门、列车车门与信号系统的联锁控制,给出屏蔽门系统的故障模式,实现屏蔽门系统的电气特性。该设计方案已在大连快轨3号线的仿真测试中得到应用,证明能够满足与车门联锁驱动、实时监控以及故障处理的功能需求。     

在地铁建设、运营中屏蔽门系统与相关专业的接口分析

屏蔽门系统与信号、综合监控、土建、乘客信息系统、低压动力照明、车辆、轨道、限界、装修等专业存在着诸多逻辑、建设与物理接口。通过对杭州地铁1、2号线屏蔽门系统设计与施工中所遇到的各种问题的总结与剖析，着重探讨了屏蔽门系统与信号、综合监控、土建之间的接口关系。     

北京地铁10号线综合监控系统简介

综合监控系统是一个功能强大的、开放的、模块化的、可扩展的分布式控制系统,集成和互联了多个子系统.介绍了北京地铁10号线综合监控系统的构成.北京地铁10号线综合监控系统的集成部分包括供电监控、环境与设备监控、站台屏蔽门、有线广播、闭路电视等子系统;互联部分包括北京市轨道交通指挥中心、火灾自动报警、列车自动监控、传输、时钟、无线通信、自动售检票、乘客信息、通信专业集中告警设备等子系统.详细介绍了各子系统的具体功能.综合监控系统将提高自动化系统的安全性、可靠性及快速响应能力,实现高性价比,减少重复投资和后期维护成本.综合监控系统为地铁运营管理提供了信息集成平台.     

Faiveley屏蔽门监控数据库与监控界面关系剖析

以上海轨道交通4号线所采用的Faiveley屏蔽门监控系统为研究对象,采用现场数据测试试验和后台数据分析的研究方法,剖析了该屏蔽门监控系统的SQL Server数据库的具体结构、各数据表的功能、数据表中各字段的含义与属性、数据库与监控界面之间的接口和对应关系,以及数据库表与表之间的内在关联关系;以实例进行了具体描述,为...     

广州地铁屏蔽门系统的方案比选

屏蔽门系统是一个典型的机电结合的产品，其在工程的实施过程中存在多种方案间的比选，本文从屏蔽门系统的设置形式、支承方式、材料选用及监控方式4个方面进行了方案比选，强调了在设计及使用中应注意的问题。     

地下车站屏蔽门系统

介绍了地下站台屏蔽门系统的发展历史,安装屏蔽门的必要性和门体系统的组成.还分别介绍了双扇滑动门、固定门、应急门和端门的安全保障措施.对屏蔽门门体系统的设计依据,以及每一专业的技术接口需要考虑的参数也进行了阐述.最后,对屏蔽门系统的控制功能进行了介绍.     

地铁屏蔽门系统绝缘方案研究

地铁屏蔽门系统绝缘至关重要。当屏蔽门系统绝缘失效时,由于屏蔽门门体与钢轨等电位连接,车体和屏蔽门门体对车站地均存在电位差,乘客上下车时存在触电安全隐患。通过对地铁屏蔽门系统绝缘方案进行分析,对不同绝缘方案进行总结,提出了存在问题和解决方案,可为地铁屏蔽门系统绝缘设计、施工和运营管理提供参考意见和建议。     

城市轨道交通屏蔽门联动系统车载子系统的设计与创新

基于广州1号线加装的TKCG06型站台屏蔽门车地联控系统的现场使用经验,设计一种新型的车载子系统.该子系统在兼容原有屏蔽门控制功能的基础上,增加了无线数据记录分析、异常报警诊断、记录数据在线监控读取等功能.全新模块化设计的通用控制平台有利于其他列车控制功能的扩展,是对相关信号系统控制设备国产化的一种创新性尝试.     

地铁屏蔽门门机驱动系统设计

门机驱动系统是地铁屏蔽门控制系统的重要组成部分.本驱动系统运用STM32F103RC处理器对无刷直流电机进行三闭环控制,实现了对屏蔽门的滑动门控制.对系统的设计原理、重要部分软件、硬件进行了描述.最后,通过对门机驱动系统进行测试和分析,确认该系统满足设计和实际使用要求.     

基于物品跟踪定位方案的连锁超市应用系统设计

把基于RFID技术的物品跟踪定位方案应用到连锁超市中,构建一个具有一定应用价值的连锁超市应用系统.该系统在能完成对常规的商品信息、库存信息和销售信息等录入与查询统计的同时,还在商品跟踪识别定位等方面具有新的特征.     

轨道交通自动售检票系统在车站计算机系统的设计与实现

自动售检票系统网络化运营后实施的共用多线路中心后,车站计算机系统作为单个车站的控制中心,承载着车站运行时主要控制任务,本文对亦庄线车站计算机系统的需求进行了分析,分别对运营管理、权限管理、模式管理、车票管理和参数管理等模块的进行了研究,最后实现了车站计算机系统的所有功能,满足了亦庄线自动售检票系统中车站计算机系统的所有要求.     

利用以太网接口板实现THDS系统传输通道的数字化改造

介绍了大准铁路车辆轴温智能探测系统（THDS）数字化传输网络的建立,分析数据传输网络方案,简要介绍了以太网接口板等主要接入设备的基本功能和网络构成情况。     

基于模拟机实验的全自动驾驶人因可靠性分析

介绍地铁全自动驾驶系统中人因可靠性分析的应用,选取适于全自动驾驶(FAO)系统人因可靠性分析的方法,应用THERP+HCR方法分析人因失误概率.针对人误数据来源不足的问题,应用模拟机实验的方法,通过建立人误分析系统模拟运营场景中人员的行为,获取事故场景中人误数据.分析全自动驾驶人误分析系统的设计方案并详细描述各组成模块功能需求,结合典型的英国地铁事故实例,分析事故中的人误率.针对人的失误,提出改进措施,降低事故的人误率,提高控制中心人员的可靠性.     

重载铁路调度集中系统的研究

分散自律调度集中系统是将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行;在列车运行调整计划的基础上,解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突,实现列车和调车作业的统一控制.在重裁铁路上实施调度集中要解决重载运输干线上高密度列车运行条件下列车进路的自动排列.并对调车作业和列车作业进行冲突检测和调整.给出了重载铁路分散自律调度集中系统的整体结构,详细研究了针对重载运输组织的系统功能和特点.对重载运输铁路调度集中具有借鉴和示范作用.     

混杂系统主动容错架构在车载设备的应用研究

文章提出了一个针对于混杂系统的主动容错架构.通过对混杂系统的模型抽象,实现混杂系统到离散事件系统的转化.根据离散事件系统的允许事件轨迹计算其安全可控事件集合,进而合成主动容错监控器,实现混杂系统的主动容错控制.最后,以列车运行控制系统车载设备为例,实现列控系统车载监控器的合成.系统仿真结果证明了合成监控器的有效性.     

基于SOA架构的铁路财务会计核算系统的设计与实现

SOA是面向服务的体系结构,具有更易维护性、更高可用性和更好的伸缩性.本文介绍利用SOA架构进行系统开发的方式和特点,并从实际应用出发,设计并实现了基于SOA架构的铁路财务会计核算系统.该系统已投产使用,取得了较好的经济效益.     

武汉铁路局车站补票现状分析及对策

将车站补票系统作为客票系统业务延伸,弥补客票系统在车站补票领域的空白,完备客票系统对铁路旅客运输统计分析中的数据来源.研究提出车站出站口补票系统的总体框架,网络结构及系统功能,设计系统主要功能和实现流程.按照所开发的客运车站补票系统将较大地改善武汉铁路局的车站补票业务现状.     

基于OMAP-L138车载机车信号处理系统设计

本文以双核处理器OMAP-L138为核心,设计了一款新型的实时高速车载机车信号处理系统.该系统可以精确地研究与开发轨道信号的发送、接收、解调等工作.其独特的板卡式设计提高了系统的灵活性和扩展性.通过对ZPW2000A信号的解调证实了系统达到了预期目标.