两维激光跟踪系统在捣固车中的应用

随着列车运行速度的不断提高,对线路提出了更高的平顺性要求.国内的有砟线路维修靠捣固车起拨道作业完成,而捣固车的检测弦线基准长度较短,不能较好的解决线路长波不平顺的要求.利用激光准直技术开发的两维激光跟踪系统,延长了检测基准弦的长度.将该系统安装于08-32型捣固车上,进行激光准直的起拨道作业,经现场试验表明,该系统能够较好的解决线路长波不平顺的问题,从而为提高捣固车的作业精度提供了一种可靠的技术手段.     

DC-32型捣固车加装二维激光准直系统设计

介绍了DC-32型捣固车激光准直系统的工作原理,分析激光准直系统在DC-32型捣固车上的使用情况,对现有的一维激光准直系统进行了改进设计,阐述了改进设计方案及软硬件设计,并通过现场试验验证了二维激光准直功能达到设计要求,提高了捣固车作业效率。     

D08-32捣固车激光电机控制器设计与实现

D08-32捣固车网络控制系统中,激光准直系统用于提高捣固车直线作业精度,激光电机控制是关键技术。为进一步提高激光准直系统作业精度,以及提高作业效率,设计了一款基于DSP的激光电机控制器,以实现激光电机PID超调控制及过流保护功能,详细介绍了激光电机控制器总体及软件、硬件设计。试验与应用表明:该控制器功能完善、性能良好,大大降低了现场应用故障率,整体上提高了激光准直系统的稳定性和可靠性。     

基于非接触式测量技术的捣固车作业线路纵向水平检测系统的研发及试验研究

捣固车作业线路纵向水平测量采用传统钢丝绳弦线法，长周期使用存在钢弦磨损、断裂的风险，且钢弦抖动会影响测量精度及稳定性。针对这些问题，本文研发了一套基于非接触式测量技术的捣固车作业线路纵向水平检测系统。该系统基于位敏探测器（Position Sensitive Detector,PSD）激光测量原理，采用E型激光发射器和接收器实现激光偏移量的测量。以DCL-32连续式捣固车为例，通过加速度传感器和激光传感器获取捣固车的振动特性，在振动实验室利用该系统进行现场工况模拟试验，并与现场试验数据进行对比。结果表明：该系统能够实现35 Hz振动频率跟随，可靠、稳定地采集线路纵向水平数据。     

捣固车曲线激光准直系统的研制

为解决线路长波不平顺问题,研制了能够引导捣固车实现自动起道、拨道功能的长基准测量系统——曲线激光准直系统。该系统利用激光方向性好、测距长、亮度高、能量集中的优点,集激光、机械、电子、液压、控制等技术于一体。现场试验表明,该系统能有效检测线路长波不平顺,尤其是可对曲线进行测量并引导捣固车起拨道作业,满足捣固作业精度要求。     

高精度线路测量车测量系统及其应用

由于传统的捣固车采用20 m钢弦指导线路维修作业,对于线路长波不平顺的整治效果不很明显。采用激光准直技术的高精度测量车用于测量和计算铁路线路相对于绝对点的起道量、拨道量、以及轨距、超高、里程等数据,能够满足线路新建、大修和维修时捣固作业需要,也能够直接输入配备有ALC的捣固车,作为捣固车的部分控制参数完成捣固车起道、拨道作业。本文介绍了高精度线路测量车测量系统的测量原理和组成元件,并总结了现场使用情况,可为产品研发和现场应用提供参考。     

D08-32C型捣固车液压系统油温过高的原因分析及解决方案

本文对D08-32C型捣固车液压系统在环境温度过高,且捣固作业一段时间后液压油温过高的问题进行了分析,提出解决方案并进行实施,通过现场作业证明该方案可行有效.     

捣固车作业质量的探讨

根据现场长期跟踪捣固车作业,总结分析了影响捣固车作业质量的因素,提出利用捣固车作业,提高线路质量的一些基本方法,供线路养护维修作业参考。     

提高既有捣固车作业精度的研究

既有的D08-32型自动抄平起拨道捣固车和D09-32型连续式捣固车的作业精度不能满足客运专线对轨道几何精度的要求。通过研制适合高速线路需要的、具备“长弦测量”特点和“起拨道自动跟踪”功能的“二维激光准直系统”,增加了捣固车的作业功能,其激光跟踪装置提供的准确“前端起道量及拨道量偏差输入值”,较好地消除了捣固车作业的“残余误差”。采用光电测量替代机械式测量方法,能够避免测量系统元件在捣固作业时受机械振动的影响。通过实验室的试验、实尺模拟测试和捣固车试装车试验的对比测试结果证明,光电测量系统的工作原理可行,其数据采集系统与捣固车控制系统的兼容性好,输出的数据可以满足捣固车的作业需要。     

轨道不平顺指标与线路捣固作业质量的相关性分析

在考虑捣固作业磨合过程的基础上,利用捣固作业改善系数及轨道不平顺指标结构,设计轨道不平顺指标与线路捣固作业质量的相关性分析方法。为说明该方法的有效性,采用神朔铁路河西运输段2014年9月—2016年12月共计31次的轨检车检测数据以及该时段内相应的捣固作业数据进行实例分析,结果表明该方法可以有效分析轨道不平顺各单项指标与线路捣固作业质量的相关性,对改进捣固作业计划的编制方法和提高捣固作业质量具有重要意义。