高速铁路钢轨浅析

综述了国外高速铁路钢轨的概况，介绍了国产钢轨的现状、国内钢轨生产的技术改造及焊接与热处理，指出了国产钢轨与国外先进水平和高速铁路钢轨的差距，提出了高速铁路钢轨实施中应予重视的若干问题和建议     

高速铁路钢轨的平顺性

综述了高速铁路的轨道平顺性与钢轨平顺性的关系。介绍了高速铁路对钢轨平顺性的要求及高速铁路发达国家在钢轨生产、焊接和使用过程中提高钢轨平顺性的措施，分析了国产钢轨平顺性的现状及其与高速铁路钢轨要求的差距，提出了我国钢轨生产企业为适应高速及快速铁路发展应予重视有关问题的建议。     

从钢轨谈铁路用钢的发展方向

１钢轨钢轨的发展方向是重型化、强韧化、纯净化和高精度化。１１钢轨重型化问题钢轨重型化增加了钢轨的刚度，列车作用于钢轨上的压力可分散在较多的轨枕上，从而减少了轨枕、道床及路基的应力。同时，由于钢轨刚度的增加，其动力纵断面比较平顺，产生的附加压力相应减...     

钢轨磨耗测量器测量基准面的选择

本文论述了钢轨磨耗测量器的特点及测量基准面的选择方式，提出为兼顾新制钢轨和使用中钢轨的要求，钢轨磨耗测量器定位面最好选择钢轨的非工作侧轨头侧面的下部和非工作侧轨颚部分的建议，这样可使测量结果的误差最小。     

我国城市轨道交通钢轨的选材

介绍了当前我国地铁选用钢轨的现状。论述了我国城市轨道交通钢轨使用条件的特殊性及对钢轨的要求，并从轨型、钢轨材质的实物特性、使用情况及现有钢轨实物质量水平等方面，提出了当前选用既有国产钢轨并进行分级使用的建议方案。     

钢轨钢的纯净性与高纯净钢轨的发展

本文综述了钢轨钢的纯净性对钢轨使用性能尤其是疲劳性能的影响，介绍了现代冶金工业提高钢质纯净性的主要措施及工业发达国家纯净钢轨的生产过程，简介了高速铁路对钢轨纯净性的要求及高纯净钢轨的发展趋势。     

XG—I型携轨机的研制及应用

工务工区人力少，更换重伤钢轨和曲线上倒换钢轨(特别是P60以上钢轨)非常困难；本文详细介绍了更换钢轨和短距离运输钢轨的XG—I型携轨机的研制、使用及优越性，供工务同行参考与选用。     

K系列钢轨焊机连续闪光焊时的速度控制

近几年，我国从乌克兰引进了十多台K系列钢轨焊机，它们是K900、K920、K1000钢轨焊机。K系列钢轨焊机在我国使用时采用连续闪光焊工艺焊接钢轨。钢轨连续闪光焊是指在钢轨的焊接过程中，始终保持焊接钢轨端面上形成连续不断的金属液态过梁，又连续不断地爆破，金属液态过梁在不断的形成和爆破过程中析出大量的热量，对焊接钢轨端面及附近区域强烈加热。     

小半径曲线钢轨非正常侧磨分析及防治措施

本文通过对京广线铺设60kg/m钢轨地段的24个小半径曲线上股钢轨侧面磨耗的八年实际观测数据的分析，找出了牵引动力型式与钢轨侧磨率之间的关系，并通过半径为646m的小半径曲线上两年多的钢轨侧磨试验及观测，揭示了曲线钢轨轨头侧磨的规律，发现了同一曲线、同一根钢轨磨耗的不均匀性，指出曲线钢轨非正常侧磨的主要原因是内燃机车三轴转向架造成的。阐明了中间轮对对钢轨侧磨的影响，且呼吁机务部门关心此事。文中叙连了为减步钢轨侧面磨耗从工务养护上采取的若干措施及取得效果，并提出下一步拟采取的设置欠超离、调整轨底坡、涂油、采用全长淬火轨及非对称打磨钢轨断面等五条措施。     

淬火钢轨的伤损与失效分析

本文在普碳钢轨伤损分析的基础上，根据淬火钢轨伤损实例的检验结果，综述了淬 轨的伤损特点。为分析和预测淬火钢轨的伤损特点及其原因，简要分析了电感应加热欠速淬火、整体加热油淬火、轧制余热控制冷却等三种钢轨淬火工艺及其性能和质量方面的差异，提出了改进淬火钢轨质量的分析意见。分析讨论了减少轮轨接触疲劳伤损、螺栓孔裂纹、轨底疲劳裂纹的改进措施，并论述了进行淬火钢轨伤损统计分析的目的和意义。