柴油机作为大型风扇性能试验台动力的合理匹配

本文对以６１３６Ｔ－１柴油机作为φ１６００风扇试验台动力的配套技术进行了可行性分析与论证，并经实践证实了理论分析与配套设计的正确性，本文所提供的分析方法和思路适用于柴油机配套技术的实际应用。     

柴油机试验站排气系统及消声器设计

介绍了戚厂大功率柴油机试验台用的排气系统及一种新型柴油机排气消声器的设计方法、结构及性能试验与效果。     

电子调节式喷油泵系统控制功能软件检测试验台

为了满足未来对的柴油机的要求，必须采用电子调节器。但电子调节器控制软件相当复杂，增加了产生差错的或然率。为了迅速准确地找出和排队软件存在的差错，大众汽车公司开发了这种通用软件检测试验台。文中介绍了检验方法、试验台原理和自动检测过程。     

增压器试验台测温放大器的研制

介绍了柴油机增压器试验台测温放大器原理，系统标定过程及注意事项。     

柴油机试验新型设备：移动式试验台架

封闭式柴油机构验厂房能够彻底消除柴油机试验噪音与高温危害，达到劳动保护与环境保护的要求。试验台架的结构形式将影响柴油机封闭试验的可行性，试验台架固定式改为移动式，柴油机试验前后灵活运送，试验时牢靠固为整体的移动式试验台架，保证了封闭式试验厂房内柴油机各种类型的台架式验。     

纳米比亚机车柴油发电机组的台架试验

文章叙述了出口纳米比亚机车用柴油发电机组台架试验的工艺准备过程和解决方案，通过对原240柴油机试验台位和工装的改造，应用于Cummins柴油机和主发电机配机试验，顺利地完成了发电机组厂内的台架试验项目，保证了纳米比亚机车按期交付。     

柴油机中冷器试验台风洞气动问题研究

文章论述了扩容改建后的现柴油机中冷气试验台风洞电加热段的空气压力损失和空气流量测量段的流场情况。给出了柴油机中冷器空气压力损失系统及其相应的实际空气压力损失的计算方法。     

柴油机机油系统清洗油压试验台

介绍了设计的柴油机系统清洗、油压试验台的原理、平面布置以及系统内各关健机构的性能和作用，达到了技术要求。     

柴油机轴系扭振振幅异常分析与故障处理

通过对R16V280ZJ柴油机试验台轴系的扭振计算和实测对比,分析试验台位轴系扭振产生振幅异常的原因,从而有效实现故障排除。     

GEVO16型柴油机试验台设计

根据GEVO16型柴油机的试验参数,着重阐述GEVO16型柴油机试验台的性能要求,以及进气排气、动力室通风、机油、燃油、冷却水、测功及负载等部分,试验小车和微机检测、控制系统的设计基本参数和要求,经验证该试验台操作简便,性能良好。     

采用无刷电机的柴油机燃油泵

为了提高重型载货车柴油机的使用寿命，Federal-Mogul公司开发了一种采用无刷电机的柴油机燃油输送泵，这种被称之为“EcoFlo”燃油泵的技术。适用于采用12V或24V电系统的柴油机，它能改善工程机械、重型载货车、固定式发动机、船用和农机领域的道路和非道路用柴油机的耐久性，并能用来提高在用车辆的可靠性。     

板式热交换器在柴油机冷却系统中的应用

经过计算，选择了合适的板式交换器应用在柴油机试验台冷却系统中，通过对比观察，指出了板式换热器的优越性，提出了在内燃机车上用板式换热器取代列车换热器的设想。     

内燃机车用Магистраль型诊断装置

介绍了十月铁路局《Техтранс》公司开发研制的内燃机车用Магистраль型诊断和调节装置的结构，布置和功能，这种装置的特点是可以测量工作过程的参数，对柴油机进行细致的诊断，适用于各种型号的内燃机车和柴油机。     

高压共轨燃油喷射系统电控喷油器的调试与发动机试验

介绍了高压共轨电控喷油器在油泵试验台的标定方法、过程以及MAP图的优化策略,并对电控喷油器与柴油机进行了匹配试验,测试了柴油机的气缸内爆发压力及各气缸排温.测试结果表明了电控喷油器在油泵试验台上标定的准确性.     

内燃机车负载试验柴油机转速测量仪

根据内燃机车负载试验工作的实际需要,研制了内燃机车负载试验柴油机转速测量仪。该测量仪采用单片机测量柴油机转速,转速信号取自负载试验台水阻槽正、负极板,测量方法简单实用。     

适用于DF4B型机车中修试运的机车定置试验台

针对DF4B型机车试运中存在的问题提出了一种适用的机车定置试验台，介绍了其基本原理及技术特征，试验表明，该试验台完全能够满足线路试运和全面考核机车牵引性能的要求。     

用牵引逆变器实现柴油机起动方案的研究

根据交流传动内燃机车特点，提出了利用牵引逆变器实现交流传动内燃机车柴油机变频起动的方案，给出了主电路实现方法，分析和建立了柴油机起动工况的等效电路和数学模型。进行了仿真实验，分析和仿真结果表明，该起动方案能够完成柴油机起动，是经济，合理，适用的。     

MAN公司开发的新型TCA增压器

简要介绍了德国MAN B&W柴油机公司新开发的TCA系列涡轮增压器的设计和结构特点。该系列涡轮增压器适用于二冲程和四冲程柴油机，其单台配机功率范围为2800～31300kW。     

比利时ABC公司的新型V12和V16系列柴油机

比利时柴油机制造厂家－Anglo Belgian Corporation(ABC)公司近期开发出V12和V16系列新型柴油机，并已投放市场，这些柴油机的制成进一步扩宽了该公司发动机的型谱范围，提高了该公司用于铁路机车，牵引装置，海轮及固定设备应用的发动机的功率，新系列柴油机是在现有的6DZ和8DZ系列柴油机基本部件基础上制成的，在设计和开发阶段，与从事发动机设计和计算的FEV发动机工程公司进行了合作，同时也请根特（Gent)大学协助进行了计算工作和试验台的试验研究，新系列柴同缸径为256mm，行程为310mm，最不定转速为1000r/min,12缸柴油机标定功率为2650kW,16缸机为3536kW。     

Voith将和MAN联手提供铁路柴油机

由VoithTurbo公司和MAN公司联合开发的V8新型柴油机（图1）将于2011年投放铁路市场。Voith公司动力系统技术副总裁Stephan Bartosch先生称，即将生效的欧洲排放标准和预测的能够达到这些排放限值标准的小型发动机市场缺口这两个因素推动了该型柴油机的开发。该型柴油机的标定功率为500kW，最大扭矩为2750Nm，长度为880mm，适用于新造内燃动车组和既有铁路车辆的翻新改造（替换原来的发动机）。