广深铁路沿线雷电活动分析

基于广深铁路沿线的地形特点,通过分析广东省和广深铁路沿线的雷电活动情况,得出了相关的雷电流幅值分布和雷电流幅值概率密度;并根据广深铁路历年雷害情况,结合其雷电活动特点,确定防雷重点改造区段,并提出相关防雷措施。     

广深准高速铁路道岔的研究与制造

介绍我国第一条准高速铁路──广深铁路采用的６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号可动心轨单开道岔的平面结构型式、主要技术指标；阐述了这种道岔应用的先进结构和工艺；对提高此道岔的侧向通过速度提出了两种改进方案。     

广深线实现刷卡乘坐火车

2009年3月7日,由广铁集团广深铁路股份有限公司、工商银行深圳分行联合推出的“广深铁路牡丹信用卡”正式启用,这是国内首次实现刷卡乘坐火车。2月20日,“广深铁路牡丹信用卡”首发仪式在深圳举行,标志着全国首张铁路信用卡正式诞生。     

跨广深铁路人行天桥大跨钢箱梁吊装施工技术

广州市科韵北路跨广深铁路人行天桥,其大跨钢箱梁跨6条电气化线路,现场条件复杂,架设难度大,安全责任重.对3种吊装方案进行比选,选用2台大吊机在旧桥上抬吊技术方案.介绍了B1-B2跨梁段的吊装技术设备及施工要点.     

广深铁路基于UHF RFID电子客票研究

针对广深铁路13.56 M RFID单程票存在的不足,结合目前单品级UHF RFID的发展现状,从技术性能,安全保密、成本控制等方面分析广深铁路单程票采甩UHF RFID的可行性;在广深AFC实验室搭建模拟生产环境,完成样票研制生产,并通过了技术测试.     

广深铁路增建二线设计与施工

介绍广深铁路增建二线时，如何处理施工干扰运营和确倮行车安全，提出最佳设计与施工方案。     

广深港铁路客运专线项目

1 项目概况1.1 项目建设的必要性广深港铁路客运专线(广深城际线)位于珠江口东岸,泛珠江三角洲大经济圈的内圈层。广深通道沿线经济发达,产业密集,商贸活跃,人口稠密,已形成密集分布的城市带,是珠江三角洲经济发展最具活力的地区之一,项目直接吸引区域面积1.2万 km~2,2002年人均 GDP 已达3.5万元。目前广深交通走廊有广深铁路、广深高速公路、莞樟高速公路、107国道共同承担广深之间的客货运输。其中现有广深铁路通过能力利用率已     

广深铁路高速旅客列车牵引方式初探

就广深铁路高速旅客列车在该线电气化建成投产后直接采用以电动车组牵引为主的模式进行可行性论证分析，并提出三种牵引方式及选型初步意见。     

基于Influ-Logit模型的广深铁路货运量分担率研究

应用Influ-Logit模型,在市场调查和专家评价的基础上,分别确定铁路和公路运价水平、时效性、服务质量、手续办理程序、货物安全性、装卸能力、信息服务等影响因素参数值,计算广深铁路在吸引区域内的陆路货运量分担率.计算结果表明,广深铁路在区域市场的货运量分担率仍然具有很大的提高空间,应在开展多式联运、优化物流网络布局、运价调整机制等方面加以改进.     

广州铁路(集团)公司

广州铁路(集团)公司管辖广东、湖南、海南三省铁路,截至2011年底,总营业里程6546km。广州是全国重要的铁路枢纽,先后建成了我国第一条时速200km的广深铁路,第一条通往海南省的跨海铁路,第一条时速300km以上的长大高速铁路——武广高铁,以及广珠城际铁路、海南东环高铁,广深港高铁(广深段),有力地推动了区域经济社会又好又快发展。到2015年营业里程将达到9204km,其中高速铁路和城际铁路1470km,基本建成发达完善的铁路网。2012年,广铁集团管内将有广珠铁路、湘桂铁路     

广深铁路GSM-R网络优化技术研究

主要对广深铁路GSM-R系统进行网络优化技术分析,重点对GSM-R系统的场强覆盖、无线干扰测试、网络服务质量优化等方面进行论述。     

“分散修”模式及在深圳地铁3号线中的应用探讨

"分散修"维修模式是将整车检修任务分割成多项简单任务,每个检修项目根据运行天数、走行公里、甚至是零部件的工作时间或工作状态来决定,分开的检修项目安排在运输间休期间完成,提高了列车的上线率和运输效率。阐述广深铁路动车组"分散修"维修模式的开展情况,深圳地铁3号线列车维修应借鉴广深铁路动车组维修经验,采用"分散修"维修模式,对此提出了一些建议。     

中国铁路线名录(18)

京九铁路 京九铁路北起北京附近的黄村出岔,连接九龙,跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市,全长2381公里,加上两条联络线,总长2536公里,是我国有史以来一次建成里程最长的铁路干线。这项浩大工程在三年时间内建成,创造了我国铁路建设史上的奇迹。该线主要经由站有霸县、衡水、聊城、荷泽、商丘、阜阳、潢川、麻城、九江、南昌、向塘西、赣州,在龙川与广梅汕铁路接轨,在常平与广深铁路接轨。两条联     

“广深铁路金融IC卡、快通卡电子交易系统”通过局级鉴定

2009年6月17日，“广深铁路金融IC卡、快通卡电子交易系统”顺利通过了广铁集团公司科委办在广州组织的路内外专家技术鉴定。     

京九铁路最后一项重点配套工程——平湖南编组站

平湖南编组站位于广深铁路平湖站与布吉站之间,地处深圳市北端龙岗区,东侧有盐田港专用线引入,西侧有平南支线引入,是京广、广深、     

远程机房环境和网络设备的在线监控系统

介绍以PC主板为控制平台,实现对广深铁路沿线无人值守的机房环境、设备状态自动报警和远程监控功能的设计思路.     

也谈对预算快速联审网的形成和体会

深圳特区自1980年建立开始,改革开放的步伐从这里起步。各条战线都把时间观念、经济效益提到重要位置上。铁路建设也不例外。1984年元月广深铁路双线建设从广州到深圳全长147km全面动工。从1984年到1990年,经审核并批发的工程预算近7000件,核减工程预算款额一亿五千万元,有效地控制了建设投资、确保了竣工工期、降低了工程造价。期间,笔者在广深铁路总公司主管审核并批发工程预算工作。根据工作的实践,谈一些体会,供参考。     

手机电子钱包支付方式在广深线AFC系统中的应用研究

广深铁路通过"公交化"模式来组织运营,其AFC系统先后实施了单程票、储值卡等支付方式,都存在一些局限,覆盖面不广,难以扩大应用.后来引入的手机支付方式,有着客户群广、充值方便、可围绕开展增值服务等优势.在手机支付3种枝术流派中,中国移动主推的RFSIM,厂商强力支持,国内已有多处应用先例,可安全用于广深铁路.手机支付方式在铁路购票中应用,要具备管理和技术方面的一些条件,将来会有很好的应用前景.     

天有可测风云

“魔鬼”就在身边 滑坡、泥石流、洪水、山体崩塌……是威胁铁路运输安全的主要灾害,它们象恶魔一样,每年雨季都要袭击铁路线。1981年7月,秦岭山区连降大雨,河水暴涨,致使陇海线宝天段、宝成线、宝略的大断路基被冲毁,中断行车数月。1992年6月19日,宝成铁路马蹄湾隧道口附近,山体突然开裂,大量岩石倾泻下来,使宝成线中断行车达一个月之久。1994年3月14日,广深铁路樟木头～土堂间发生山体滑坡,使广深铁路运输中断……这些灾害发生突然,危害性大,看起来似乎变幻莫测,但只要     

准高速铁路整组道岔的组装,装卸,运输及铺设

本文总结了广深铁路全线更换道岔的经验。整组组装，装车，运输，卸车，铺设等机械化施工，对保证铺设质量，保证在封锁点内完成铺设是较成功的经验。