城市污水再生利用的现状和发展对策

水资源短缺及水污染加剧已成为我国严峻的环境问题 ,为解决供水危机及其衍生的水质与生态问题 ,笔者介绍了国外城市污水再生利用的现状及发展趋势 ,结合我国水资源情况及城市污水再生利用的工程实践 ,对城市污水再生利用的发展对策进行了探讨。     

膜生物反应器在铁路单位生活污水处理中的应用

通过膜生物反应器在铁路单位生活污水处理的实例 ,对其工艺流程、运行参数、膜污染的控制进行介绍 ,分析其机理和特点。运行表明其处理效果达到《城市污水再生利用　城市杂用水水质标准》(GB/T1892 0— 2 0 0 2 )。     

再生电能对牵引整流机组容量的影响浅析

应用数理统计理论对城铁列车在运行中产生的再生电能的利用进行了量化分析，重点演示了不同运行状态概率下再生电能的吸收情况，进而分析出再生电能对整流机组容量的影响。     

工程泥浆的再生调制与废弃处理

分析了工程泥浆对工程造价和环境的影响，讨论了工程泥浆质量劣化的原因，指出应尽量利用物理和化学方法进行泥浆再生调制，并介绍了泥浆再生调制方法。对必须废弃的泥浆的处理方法进行了探讨。     

城市轨道交通混合逆变装置的应用

城市轨道交通的运行列车制动时会产生电能。再生电能的处理有电容储能或飞轮储能、逆变回馈法、混合逆变法等几种方案。根据我国的工业水平,提出了能够尽量利用再生电能的混合逆变方案。对混合逆变的原理和构成作了详细的介绍。     

再生油抗氧化安定性能的探讨

在内燃机车三代柴油机油的基础油中，如何合理的加入再生油数量，既保持三代油柴油机油的抗氧化性能，同时较好地利用废油再生基础油，调配较高档的三代柴油机油。节约石油资源，降低成本。     

柴油机油基础油与再生油抗氧化安定性能的探讨

介绍在内燃机车三代柴油机油的基础油中，如何合理的加入再生油数量，既保持三代油柴油机油的抗氧化性能，同时较好地利用废油再生基础油，调配较高档的三代柴油机油。节约石油资源，降低成本。     

早期铝合金通勤车辆的再生利用方法

本文介绍了东京地铁公司对东西线上5000系列报废的铝合金车辆(已运用26 a)拆卸调查及用回收的铝合金再生铝锭,并用于新造车辆上的概况,验证了铝合金车辆的再生利用性,以及有效的再生利用方法.     

冲压模具常用标准弹性元件的三维参数化设计

利用Pro／E环境的参数关系功能，结合弹性元件的自身特性，创建了参数化标准弹性元件，通过参数赋值再生驱动，生成符合真实使用状态的模型。     

关于中央液态冷热源环境系统的应用探讨

结合我国能源发展所面临的问题,从能源的再生利用、环境保护、节约能源等角度阐述了中央液态冷热环境系统的优点,通过该系统在建筑供暖实践中的应用和技术论证,探讨了该系统的应用、发展前景。     

铝合金在铁道车辆上的应用及其可回收利用性

介绍了东京地铁公司的铝合金车辆的发展过程,同时,阐述了对东西线5453号报废车拆卸调查及用回收的铝合金再生成铝锭,且应用于05系列新造车辆上,验证了铝合金车辆的再生利用性,明确了待解决的课题。文章指出:利用单一合金方式,进行新的结构设计,能制成再生利用性好的车辆。     

电气化铁路再生电能利用研究

通过分析电气化铁路再生电能产生原理,从牵引变电所数据、供电臂数据、再生电能幅值方面对再生电能特性进行详细分析,提出再生电能利用技术方案可取得较好的经济效益,为不同供电臂的再生装置安装容量以及储能容量的选择提供依据.     

干燥式空调机

所谓“干燥式”即采用干燥剂或除湿剂的意思。当室内引入外气时，以前是采用制冷剂冷却盘管，使空气中的水分在盘管上结露进行除湿或减湿，这种方法必须进行再加热处理。而干燥式空调机却是利用干燥剂直接除去空气中的水分。因此，可减少所需要的显热量。即以前采用的方法，为了除湿，对空气中的显热和潜热要同时进行处理，而干燥式空调机，对空气的显热和潜热进行分别处理，具有节能等很多优点。 干燥剂有氯化锂及二氧化硅胶等，最近采用除湿性能优良的沸石作为干燥剂，其除湿机理是利用除湿剂表面微孔吸收水分，这种干燥式空调机也叫做干式吸收除湿空调机。 空调机由除湿回转器、显热交换回转器、再生用的温水加热器及盘管、再生侧蒸发式冷却器(或蒸发器)、处理侧温水盘管(采暖用)、处理侧及再生侧风扇、处理侧和室内换气侧过滤器等组成。该装置分为处理侧和再生侧，回转器横跨两侧并使之分开，两侧的空气对向流动，回转器被密封，使对向空气流不能向相反侧泄漏。 空气处理是将外界空气(室内回风或外气与回风之混合空气)，通过除湿回转器进行去湿，但除湿时，向处理空气流放出吸收热。将通过除湿回转器后温度上升的干燥空气，利用显热交换回转器与从室内来的回风(通过蒸发式冷却器温度下降的空气)进行显热交换，进行常温送风。冷却也可采用冷水盘管(约12 ℃～13 ℃)。 作为再生空气流的室内回风(外气或外气与回风之混合空气)由蒸发器冷却后，为使除湿回转器重复使用，用内部的温水加热器向盘管供给温水加热再生空气流(风温93 ℃以下)，进行除湿回转器的再生，使之具有连续使用的功能。 除湿运行中，在处理侧产生的吸收热时，利用显热交换回转器，以85%的效率回收，以便再生用。温水加热器一般是燃烧煤气，也可利用各种排热，由于潜热已处理完，所以室内的显热可以取高设定值，这就是节能有效的原因。 王书傲译自《冷冻》1999，№7，91 马兆玉校     

70型离子交换纯水器树脂再生方法的探讨

离子交换树脂常规再生方法一般是将阴树脂用（碱）氢氧化钠处理，阳树脂用（酸）盐酸处理，多采用静态再生方法。而笔者介绍了离子交换树脂改进的再生方法，是采用动态再生方法，将阴树脂先用（酸）盐酸处理，除去表面大量的杂质后，再用（碱）氢氧化钠来转型处理，从而增大了阴树脂的交换表面及交换能力，对水质的纯度和产水量都有很大提高，比一般再生方法优越。     

若干关键变量对柴油颗粒过滤器系统再生策略开发和优化的影响

为了满足美国环境保护署2007／2010年排放法规要求,在颗粒排放控制技术方面,柴油颗粒过滤器（DPF）的再生面临着重大挑战。由于设计DPF、开发再生策略和控制再生过程的复杂性,DPF的再生涉及到多方面的问题。探讨了采用有源再生系统的必要性,论述了再生的主要制约因素及再生策略、化学动力学、排气温度与再生效率之间的折衷关系。众所周知,DPF系统的无源再生十分依赖于发动机排出的氮氧化物／颗粒比,以及整个负荷循环的排气温度。采用向DPF系统喷射辅助燃料来实现催化氧化的方法能成功地提高排气温度,因而有利于DPF的再生。然而,视颗粒氧化的机理而定,这种有源再生方法引起的排气温度升高对再生效率各有利弊。利用发动机试验和反应器台架试验的结果评价了这种再生方法的效果。所得的信息有助于根据发动机的排放特性、负荷循环和DPF的型式,针对不同的使用对象,开发出最佳的再生策略。     

兰州铁路局中水回用项目调查分析

通过分析中水回用在铁路企业生产实践中的应用，掌握兰州铁路局中水回用及污水处理、治理设施的实际情况。提出了在生产力布局调整和资源优化配置过程中，整体规划污水处理再利用，大力倡导和推行节能降耗、资源再生、减少污染，实行循环经济。     

双向变流型城市轨道再生能源利用技术研究

针对城市轨道交通系统的再生制动能量有效利用问题,介绍了一种新的解决方案——双向变流型再生电能吸收利用技术,对该系统的原理、结构、特点等方面进行了研究,针对系统三大主要功能即逆变回馈功能、整流牵引功能和稳压及单位功率因数控制功能进行了归纳;利用Infineon(英飞凌)提供的仿真软件进行仿真,对系统运行的功率因数、效率和保护兼容性进行实验。研究结果表明,双向变流型再生电能吸收利用系统具有能量双向流动、输出特性可控、功率因数可调、系统效率高和保护兼容性好等显著优点,不仅能够实现列车制动能量的再生利用,达到节能减排的目的,还能提高供电品质,是城市轨道交通再生能源利用技术中一种更为经济、有效的解决方案。     

城市轨道交通多车协作节能控制方法研究

本文设计了一种多车协作利用再生能量的节能方法,提出时隙-能量格的再生能利用模型,可分析同一供电分区内双向任意多车、多次牵引/制动的再生能利用。基于该模型,制定统一的调度控制一体化节能策略,通过选择列车站间运行曲线,调整站间运行时间、站停时间和发车间隔,寻找列车牵引总净能耗的全局最优值。本文利用北京亦庄线、昌平线的线路和列车参数,通过仿真对比现有调度控制一体化节能方法,验证本文所提方法的有效性。仿真结果表明,本文方法在不同站间距和发车间隔条件下,再生能利用率明显提升,牵引总净能耗均明显优于现有方法,有较强的实用性。     

微波硬化水玻璃砂铸钢件生产新方法——取消水爆清砂的对策

经过大量的调查研究和试验，论证了将微波硬化水玻璃砂，旧砂机械干法再生工艺应用于铸钢生产的可行性，提出了用微波硬化水玻璃砂造型，振动落砂和旧砂机械干法再生工艺替代ＣＯ２硬化水玻璃砂造型，水爆清砂，湿法再生工艺的具体措施。     

含浆量对再生混凝性能及强度影响的研究

再生骨料表面包裹着一层硬化水泥砂浆、导致再生混凝土的强度变化较复杂。探讨如何利用骨料的吸水率、取代率来推算含浆量以及不同含浆量的再生骨料对混凝土7d、28d强度、再生混凝土的强度与灰水比的线形关系和工作性能的影响。