匈塞铁路贝旧段基础设施子系统TSI认证实践

随着“一带一路”倡议实施,中国铁路“走出去”步伐不断加快。为保证我国铁路企业参与建设的匈塞铁路贝旧段项目顺利进行,需全面解读欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）认证要求,包括通用、特定基本要求。铁路基础设施子系统TSI认证包括互通性（IC）部件认证、EC符合性验证、项目竣工认证3个部分,主要流程为：制定认证计划—准备认证申请—提交认证申请—技术评估—证据收集和分析—发布认证结果—认证后监督。通过匈塞铁路贝旧段基础设施子系统TSI认证实践,梳理了基础设施子系统的认证内容、流程和要点,可为我国铁路技术规范和合格评定体系完善提供参考,也可为我国铁路在国际市场的竞争提供有力支撑。     

新福厦铁路四电集成工程BIM应用

新福厦铁路作为《铁路“十三五”发展规划》高速铁路重点项目、福建省融入国家“一带一路”战略的重要通道,为提高新福厦铁路四电集成工程整体质量,构建我国东南沿海地区高铁“新标杆”,围绕新福厦铁路四电集成工程开展BIM应用分析。以实现数字化交付为目标,从设计模型,到施工阶段进行模型深化应用,再结合铁路四电管理平台进行施工管理及智能建造。依托BIM等先进技术实现新福厦铁路四电集成工程科学化、规范化建设,为我国开展铁路四电相关工程施工提供参考。     

铁路货运规章市场需求适应性研究

铁路货运规章是铁路顺利进行货物运输生产活动的基础和保证,为促进铁路货运规章制度更好地与货运市场需求相适应,提高铁路货运管理水平和工作质量,通过对我国铁路货运规章与市场需求的适应性进行分析,得出铁路货运规章存在信息化程度不高、部分规章有待完善、部分规章管理不规范等问题。提出加大货运规章信息化建设、完善货运规章制度、加强货运规章日常管理等对策,为铁路货运规章进一步适应市场需求提供参考。     

中国铁路总公司工务技术规章类别设计与基本目录构建研究

工务技术规章是我国铁路技术管理的重要规章,分析中国铁路总公司(简称总公司)工务技术规章数量、分类及存在的问题;结合工务设备与养护维修特点,运用系统工程理论研究提出线路维护、技术管理等11类工务技术规章分类方法,并界定每类规章的规定内容;针对目前规章目录结构信息不足的问题,研究提出包括类别、适用范围、主要内容等10项要素的规章目录结构;在类别设计与目录结构的基础上,构建总公司工务技术规章基本目录;建议参考基本目录完善总公司工务技术规章体系,并进一步开展铁路局集团公司工务技术规章体系研究工作。     

铁路局集团公司技术规章体系构建研究

铁路运输技术规章是铁路技术管理人员及现场作业人员工作的基本依据之一,铁路局集团公司技术规章体系的构建是指导集团公司开展技术规章管理工作的基础。为加强对专业部门、站段技术规章管理工作的指导,以中国铁路北京局集团有限公司为研究对象,通过调研相关专业管理部门和专业站段对技术规章日常管理情况,分析在技术规章管理中存在的问题。以问题为导向,以技术规章体系构建原则为基础,研究技术规章体系构建方案,梳理需纳入到技术规章管理的相关规章制度,为进一步提升铁路局集团公司技术规章管理工作提供技术支撑。     

我国铁路技术规章体系构建研究

铁路技术规章体系建设是铁路技术管理工作的重要内容。基于系统工程、业务流程重组和标准化等理论,分析铁路技术规章体系现状与面临的形势,提出铁路技术规章体系构建的总体目标与基本原则,设计铁路技术规章体系建设的实施路径。建议重点从完善技术规章体系结构、设计规章基本目录与规范编制方面强化规章管理基础建设,从管理办法修订、培训机制、监督评价机制等方面完善制度保障措施,并不断提升技术规章的信息化水平,从而逐步建成具有系统性、协调性、层次性、前瞻性特征的铁路技术规章体系。     

完善铁路技术规章体系规范规章管理——在中国铁路总公司技术规章管理工作座谈会上的讲话

总结铁路政企分开后,铁路总公司在技术规章管理、《铁路技术管理规程》制修订等方面取得的成绩,指出技术规章管理工作存在的主要问题。分析铁路技术规章工作面临的形势和要求,明确了铁路技术规章管理工作的总体思路和主要任务,提出完善铁路技术规章体系,加强技术规章规范化、制度化、信息化管理的意见。     

铁路基础设施综合维修技术规章体系评价模型构建研究

为深化铁路基础设施综合维修生产一体化改革,从铁路基础设施综合维修技术规章体系出发,研究分析综合维修技术规章体系建设的主要内容,选用AHP法构建技术规章体系评价体系,通过明确指标选定原则,构建铁路基础设施综合维修技术规章体系评价指标,计算各项评价指标的权重并验证其一致性,利用模糊综合评价数学模型计算技术规章体系评价结果....     

铁路运输技术规章图谱建设与协同发展探讨

为加强铁路企业制度建设,以中国国家铁路集团有限公司为例,从制度图谱现状出发,研究分析并构建技术规章图谱,梳理制度图谱中管理制度和技术规章体系的内涵与管理机制。提出统一领导、科学定位、强化协调的技术规章和管理制度之间协同管理原则,并从信息化建设、管理机制优化、人才队伍建设和保障支持4个方面提出建议。     

中国铁路标准在尼日利亚属地化实践的探索

阿卡铁路作为尼日利亚现代化铁路分段实施的样板工程,其顺利竣工,对尼日利亚政治、经济产生重要影响,对构建两国友谊以及响应“一带一路”倡议具有深远意义;同时该项目的成功实施积累了宝贵经验,实现中国标准在尼日利亚属地化,为推动中国技术、中国标准、中国产品和装备整体“走出去”具有重要的战略意义。     

西安至成都高速铁路设计创新技术综述

我国已成为高速铁路设计、建造及运营技术的世界强国。艰险山区高速铁路设计、建设及运营时间相对较短,技术难度大,仍需要从设计源头开始进行攻坚克难,创新提升技术。结合西成高铁的特点,有针对性地从克服复杂地形,满足环保及安全等需要,对项目设计创新进行综述,提出创新的体会,为满足国家"一带一路"和"走出去"战略要求;研发更先进、更可靠、更绿色的高铁技术奠定基础,为类似高速铁路的技术创新提供参考。     

关于提升铁路车站货细编制管理的对策

铁路车站货运管理细则(车站货细)是铁路车站货运工作组织的基本规章,是铁路基层站段技术管理的重要内容之一。在分析车站货细编制与管理现状的基础上,针对车站货细日常编制管理中在基础设施技术资料信息、编制内容、编制管理要求、质量评价监督制度等方面存在的问题,提出提升车站货细编制管理的对策,即健全货装基础设施技术资料管理应用,加大车站货细审核签发力度,明确车站货细编制管理要求,定期开展修订整治完善工作,构建车站货细质量评价指标体系,加强车站货装人材队伍培养建设等,以有效推动铁路运输安全管理水平。     

“一带一路”全球化大潮下中国城市轨道交通产业发展再思考

以"一带一路"战略为主线,总结中国城市轨道交通产业近15年发展模式积累的成功经验,对取得的成果和当前存在的问题进行重点分析。重新审视经济全球化大潮下网络时代轨道交通行业新的增长模式,探讨性地提出如何面向世界参与全球化竞争的解决方案和行业自身可持续发展的路径。首先提出中国轨道交通发展最大的优势是应用场景资源优势,并认为场景资源本身也是一种商业战略资源,网络时代场景资源的优势是"场景革命"实现轨道交通与互联网经济相结合,是未来以物联网经济为代表的新经济时代,是实现轨道交通新增值服务收入来源的新的金矿。首次在轨道交通产业引入和运用网络经济中的一些新的商业概念和经济法则,如终端末端产业优势、边际效益递增、速度战胜规模、产业链聚集效应、应用场景优势、场景经济、物联网平台、新经济模式、高端制造业龙头企业等,为"一带一路"轨道交通的发展规划开创新的商业模式,提供新的工具、规划手段以及商业路径;通过对香港地铁在全球扩张和发展模式的案例分析,重新定义轨道交通产业高端制造业新的实体业态形式,发现产业终端侧的"后端产业前置"造就出的产业结构变更,产生新的运营商变身"总承包"的格局趋势;首次在轨道交通行业提出互联网经济形态中"边际效益递增"和产业链聚集"速度战胜规模"的双驱动发展模式;创造性地提出在政府主导下实现轨道交通产业"弯道超车",以取得世界优势地位的可持续发展的新商业模式和规划路径,并在政策层面和操作层面大胆提出实现这一目标的设想。最后,用网络时代"共享经济"和十九大提出的"人类命运共同体"的概念,从场景经济、产业链覆盖、运营服务保障体系、客户价值和本地化实体等多个维度,定义和诠释什么是中国轨道交通的世界品牌,在全球范围推动包容、联动的发展模式,用中国经济成功的发展经验,为世界提供有效的"公共产品"。     

区块链技术及其在铁路行业的典型应用研究

详细介绍区块链技术的定义、特征与关键技术,综合分析区块链技术的国内外应用现状与政策发展趋势。提出铁路大数据共享、"一带一路"铁路货运物流等典型场景的区块链技术应用方案,并从顶层设计、标准体系、典型应用、服务平台等方面给出了铁路区块链技术应用的相关建议。     

在改革背景下构建新型城市轨道交通标准体系研究

构建城市轨道交通新型标准体系是中国标准化改革的任务。以政府主导的标准制度是城市轨道交通标准体系建设缓慢的主要原因,技术法规和市场缺位是问题的根源。新型城市轨道交通标准体系是以技术立法为顶层设计,从中国现行标准制度出发,按照技术法规体系设计和技术标准体系设计两条主线结合建立的标准体系。新型标准体系符合国际技术法规规则,按照市场规则设计,采用政府标准制度并结合了中国国情,具有可操作性。     

基于G1法的海外铁路项目风险评价方法研究

为了提高海外铁路项目风险评估和项目管理水平,解决“一带一路”倡议下铁路“走出去”的技术难题,建立了海外铁路项目风险评价指标体系和多级评价模型。首先,根据层次分析法的原理,按照项目风险来源性质的不同,建立了由5个1级指标和15个2级指标组成的海外铁路项目风险评价指标体系;其次,利用G1法对专家关于指标重要程度的排序意见进行集结,计算得到指标的权重;然后,通过将各风险指标的定性评价划分为5个等级,并对各等级进行定量赋值,建立了海外铁路项目风险多级评价模型;最后,利用委内瑞拉迪阿铁路进行实例分析。实例分析结果表明:迪阿铁路项目的综合风险达到6.02,属于较高风险,评估计算结果与实际相符,从而验证了模型的有效性和实用性。     

境外BOT项目经营开发面临的机遇与挑战

本文以境外某"一带一路"铁路项目为例,旨在通过分析所在国经济和市场状况,结合项目当前具备的资源和外部条件,在当地法律和特许经营协议框架下,分析经营开发面临的机遇和挑战,按照市场原则,研究经营开发工作思路和配套的投融资模式,为促进境外BOT项目可持续发展进行有益探索。     

铁路信息系统平台集中安全运维综合监管系统设计

研究铁路信息系统平台集中安全运维综合监管系统，解决目前铁路信息系统运维中，运维工具散乱、应用监控多且分散、运维知识管理力度不够、运维考核指标单一等突出问题。按照提出的集中安全运维综合监管系统整体建设思路与原则，设计出该系统的技术架构和应用架构，并对系统中9项子功能进行了详细设计，在设计过程中还深入研究了多项关键性技术。集中安全运维综合监管系统的提出，实现了信息系统平台运维的“三集化”要求，对提升铁路信息化运维水平具有重要意义。     

道岔工电结合部问题的差异化描述和技术标准分析

道岔是铁路工务、电务专业联系最频繁、结合最紧密的重要基础设备.道岔工电结合部是道岔设备问题和故障多发的薄弱环节,是工务、电务专业联合整治的重点.但由于工务、电务现场人员对结合部问题的理解和描述存在差异,有关专业技术标准也不完全一致,影响了双方的沟通甚至造成分歧.本文遵循现行技术规章,以普速铁路道岔设备为示例,从工务、电务2个专业分别对结合部问题展开描述,并进行技术标准分析,以求达成一致或找到最大公约数,同时给出整治建议.     

新一代智慧型城市轨道交通牵引供电系统的创新理念与实践

针对目前城市轨道交通牵引供电系统的技术需求和存在的问题,从创新源头出发,提出"以简化系统结构、提高供电品质、降低综合造价、减少使用维护成本为系统集成优化目标"的创新理念和发展思路,基于以高速动车和电力机车"四象限变流器"为核心的关键技术,提出一种集系统节能、提高供电品质、补偿功率因数、在线自动融冰于一体的新一代智慧型城市轨道交通牵引供电系统,并提出基于大数据的功率谱概念和分析方法。介绍关键核心技术、智能故障诊断及关键部件寿命预测技术,为优化系统设计及维护使用提供技术支持。讨论新一代牵引供电系统的几个重要技术策略及其实现方案,为进一步推广应用奠定基础。