城市轨道交通车辆照明系统节能方案研究

针对目前我国城市轨道交通车辆的4种主流照明系统实施方案,通过软件模拟仿真计算和节能效果测试,对不同照明方案的能耗情况进行了对比分析。分析结果显示,LED(发光二极管)集中供电及自适应的照明方案节能效果最佳,普通荧光灯照明方案节能效果最差。通过对比分析,为不同照明系统方案的节能性能提供了数据支撑,为后续轨道交通车辆照明方案设计提供了选择依据。     

地铁车辆客室照明系统节能控制方案

为了降低地铁车辆客室照明系统能耗,设计基于自动调光的节能控制方案.介绍控制方案要求、原理和控制电路.阐述控制方案的硬软件结构及其功能.结合某城市地铁4号线运营实际,统计客室照明系统电能消耗,并进行对比分析.分析结果表明,应用该控制方案后,客室照明系统电能节约达30％,节能效果显著.控制方案为后续地铁车辆照明系统的节能设...     

地铁车站照明系统能耗分析及节能对策

通过理论分析和现场测试,对地铁车站的能耗分布和照明系统进行了研究。对能耗突出的照明系统节能方案,从制定合理照度标准、改善灯具布局、广告照明兼顾辅助照明和制定节能制度等方面进行了阐述,为地铁车站照明设计和节能管理提供参考依据。     

地铁车站照明设计及创新

介绍目前地铁地下车站照明设计普遍采用的方案,从照明控制方面提出新的设计方案,包括系统组成、功能、控制要求,并对由综合监控实现的照明控制系统和智能照明控制系统进行比较。     

铁路隧道照明设计标准探讨

针对《铁路工程设计防火规范》(TB10063—2007)与客专、客货共线铁路设计暂规关于设置隧道照明条款规定存在的较大差异与冲突,铁路隧道照明工程设计实践中采用标准不一致的现象,对铁路隧道照明的标准、设计原则、供电方案、控制方式、运维管理进行扼要的梳理。重点对铁路隧道照明的标准进行比较、分析,找出形成隧道照明标准差异与冲突的原因,提出隧道照明标准系统性、协调性、统一性的修改想法和建议。     

地铁车站智能照明控制系统方案设计

智能照明控制系统通过灵活的控制和管理手段实现节能的目的.简要介绍了智能照明控制系统的构成及特点,有针对性地对地铁车站智能照明控制系统设计2个应用方案进行了比较.智能照明控制系统不但能进行各种节能模式的控制,还可实现其简洁化、灵活化,并减轻维护负担,适合在地铁车站中应用.     

大型养路机械夜间维修的照明技术研究

根据大型养路机械夜间维修无缝线路时其它作业的照明要求，进行参数计算，确定照明方案，以满足夜间作业照明的需要。     

包头火车站绿色照明控制系统的特点及应用

结合包头火车站绿色照明控制系统的设计,提出通过采用高效照明光源、灯具和照明控制技术,对车站大面积和公共场所的照明采用自动化控制方案;介绍该系统的设计目标、原则组成及技术特征.     

宁波轨道交通1号线车辆客室照明自动感光控制改造

文章结合运营线路特点分析了宁波轨道交通1号线车辆客室照明的局限性,通过对改造方案的对比,提出了采用集中式自动感光技术对原有车辆客室照明系统进行改造,并介绍了具体改造实施及改造效果。该改造在保证车辆客室照明满足光照亮度的前提下,实现了节能降耗的目的。     

基于现行规范的地铁应急照明设计探讨

针对应急照明现行规范在地铁上的设计差异及争议,通过对集中电源、区间疏散照明的配电方案进行对比分析;对电压偏差、应急照明照度的取值、公共区备用照明、区间方向标志灯、吊装标志灯等设置等进行分析探讨,提出目前应急照明设计的一些具体方案及做法。对于集中电源的配电,建议根据消防负荷分布选择在车站两端设置消防小动力箱或疏散照明双切箱;消防应急灯具端子处电压偏差可按额定电压的20%核算;区间疏散照明建议选用10 W灯具,按10 m间距布置;公共区备用照明和吊装标志灯的设置,建议根据当地消防和运营要求决定;各场所的疏散照度值建议按较大值执行。