地铁空调机组冷凝水结霜及排水方式改进

国内地铁车辆空调系统一般采用单元式、全封闭制冷循环系统,各零部件组装在一个不锈钢板制成的箱体内,加盖板后形成一个整体,安装于车辆顶部,并提高免维护元件的使用率。介绍顶置单元式空调机组在运用过程中因设计、安装及线路环境等因素导致冷凝水结霜及排水的相关问题及优化改进方案。     

可变冷媒流量空调系统（VRV系统）工程设计方法

VRV空调系统的特点非常明显，同中央空调系统相比，它具有安装灵活、简便；系统扩展方便：管路简单、所需安装空间小：无需专用机房；无需专职维护人员等优点。随着经济的发展，VRV空调系统将是空调系统发展的一个重要方向。针对厂家技术手册繁琐、难懂问题，本文本着简洁明了、专门针对工程实际设计的原则，对VRV空调系统设计做了介绍。     

高速动车组用车下空调机组降噪技术研究

从吸声、隔声、气流平顺化处理等方面提出了高速动车组车下安装空调机组的降噪方案,并进行了试验验证。     

硅烷改性密封胶耐老化性能研究

阐述了硅烷改性密封胶老化的原因,通过调研分析公司轨道装备的应用环境,设计密封胶的环境老化试验方案,主要考虑耐热、耐水、耐酸、耐洗涤液、耐紫外老化、耐高低温循环等环境因素。通过测量老化试验前后密封胶的性能变化,来分析密封胶老化的主要原因,为后续轨道装备用密封胶的性能优化提供参考。     

空调机组冷凝水渗漏现象分析及处置

通过论述在实际工程的空调系统运行中经常出现的空调机组冷凝水渗漏现象,对发生空调机组冷凝水渗漏的原因进行了系统的分析,提出了通过提高空调机组安装高度、增加冷凝水排水口水封高度来解决渗漏问题,可为今后的类似安装工程提供依据.     

地铁车站空调系统模式及能耗分析

提出了一种地铁车站温湿度独立控制空调系统方案,分析了车站应用全空气空调系统、空气-水空调系统与温湿度独立控制空调系统等三种模式的热工性能。以广州地铁某车站工程为例,模拟计算了三种空调系统的全年能耗。结果表明,温湿度独立控制空调系统相比常规空调系统的节能率达24.37%,是值得推广的一种车站空调系统模式。     

动车组空调排水泵故障分析及优化设计

本文分析了夏季高温季节动车组空调机组排水泵异常故障造成空调停机的原因,对空调排水泵滤网及安装结构提出优化设计方案,重点是提高滤网结构强度及增加网格目数、改进滤网安装结构,达到有效消除故障及隐患、改善旅客乘车环境、确保动车组安全运行的目的。     

鹰潭东乘务公寓空调系统设计

介绍乘务公寓空调系统设计标准、负荷、空调方式及系统。并就空调主机选型、房间新风和风机盘管安装方式提出了自己的看法。     

端进式车站的通风空调及防排烟系统方案研究

通过分析研究北京地铁亦庄线的地下端进式车站——亦庄火车站,在车站规模、车站建筑功能和规划方案的实现、投资规模、暖通系统安全可靠性及控制难易程度等综合因素的情况下,选出适合该站的较优通风空调及防排烟系统方案。即:车站大系统、小系统及区间隧道的通风空调系统分开独立设置。结合建筑布置特点,灵活设计暖通系统。为新建地铁线路的端进式车站的通风空调系统方案的选择、系统的合理设计与科学的运行管理等提供设计参考。     

阿根廷布市萨缅托线与麦特线电动车组空调系统设计

为满足阿根廷布市萨缅托线与麦特线电动车组车内的舒适性要求,根据阿根廷布市当地的气候条件,研发车辆空调系统;介绍车辆空调系统的配置、空调系统部件接口及控制方案等。